李 宏

（广州铁路(集团)公司 运输处，广东 广州 510088）

运输能力是实现运输产品价值和使用价值的先决条件。京广线武广段货物运输能力扩充包括武广高速铁路分流释放部分京广线能力、既有铁路基础设施改造、运输组织方式优化等方面，使铁路运输企业能根据运输需求变化，及时为货主提供快捷、有效、经济的运输服务。

1 合理制定武广段列车分流方案

武广高速铁路开通后，武广铁路运输通道主要由既有铁路和客运专线构成。通道内既有铁路和客运专线通过能力的合理利用，将对有效提高客货列车旅行速度，以及铁路运输服务水平和组织水平等产生较大影响。因此，应通过详细调查分析武广客运通道各构成要素的基本情况，科学合理地进行运输通道的内部分工，以充分发挥通道运输能力，适应高速发展的国民经济建设和人民生活需要。

1.1 制定列车分流方案

既有京广线目前开行了大量的普速旅客列车，最少的区段开行 57对/d，最多的区段开行 85 对/d。由于旅客列车的大量开行，影响了货物输送能力的发挥。广州铁路 (集团) 公司管内既有京广线平图能力利用率已达到 96% 以上，部分区段达到 100%。武广高速铁路开通后，通过以下步骤确定武广铁路通道的列车分流方案。

（1）划分列车的种类和等级。

（2）确定相邻线路的技术条件。

（3）初步拟定列车分工方案。

（4）确定分工方案是否符合线路通过能力要求，协调各条线路间能力，并进行方案调整。

（5）将调整后的方案进行运输成本分析与比较，筛选出满足通过能力、运输成本较小的运输组织方案。……