朱　江

作为中国龙工控股有限公司的子公司，龙工(上海)叉车公司(以下简称龙工叉车公司)成立于2006年，主要从事工业搬运车辆和物流装备的研发和制造，目前产品有内燃叉车和蓄电池叉车，拥有现代化厂房6万平方米，设计年生产能力2万台。龙工叉车公司成立3年来，在谢英华总经理的领导下，走出了一条跨越式的飞速发展之路，叉车产销量不断跃上新台阶：2007年1125台、2008年2627台，2009年产销将双双突破5000台。目前龙工叉车的年产销量已经跃居行业前五的位置。龙工(上海)叉车有限公司副总经理朱江充满自信地说：“2009年是叉车行业的‘龙工年，我们取得的优异成绩令同行刮目相看。今后龙工还将继续保持在叉车行业的领先发展势头。”朱江，现任龙工(上海)叉车有限公司副总经理，主要负责生产、技术、质量、采购、物资等内部管理工作。在叉车行业拥有18年工作经验，对行业发展和企业运营与管理有独到的见解。记者：请简单介绍今年以来龙工叉车所取得的业绩。朱江：从公司的销售统计数据看，去年叉车销量为2627台，而今年前8个月的产销量已经达到3400台，同比增长幅度达到了70％-80％。产品主要销往山东、广东、浙江等沿海地区，并且将市场进一步开拓到农村和矿厂等领域。在金融危机影响下能够取得这样的辉煌战果实属难能可贵。今年我们的代理商已经迅速发展到六七十家。许多新代理商都是在放弃代理其他叉车产品后慕名而来。我们的叉车产品线也越来越丰富，包括蓄电池平衡重式叉车、液化石油气叉车。其中蓄电池平衡重式叉车产品已经形成了系列化。记者：就目前的中国叉车市场而言，龙工认为企业致胜的关键在于什么?您如何看待龙工叉车事业的发展?朱江：从目前国内情况来看，一方面叉车企业数量迅速发展到150多家，另一方面金融危机造成的短暂性生产过剩、供大于求，造成中国叉车市场竞争日趋激烈。最终谁成谁败很难定论。不过今年已经有叉车企业被迫转产。我认为，叉车企业能否成功，影响因素非常多，主要包括：企业领导的决策、领导的人格魅力、企业对市场变化的掌控以及企业的财力和人力资源，而其中最关键的因素还在于企业的决策者。龙工叉车虽然只走过了3年的路程，但每一步都引人瞩目。尤其是今年，龙工的叉车销量在国内已经跃居前五名，在行业内的影响力剧增。随着我们的快速发展，龙工股份还为叉车公司的发展不断提供资源和支持。尤其是目前非常关键的阶段，对叉车公司提出合理的发展计划，龙工股份都会给予强有力的支持。记者：与其他一些叉车企业走向没落相反，龙工叉车在金融危机中崛起，叉车销量同比几乎翻番，贵公司是如何做到的?朱江：之所以能够实现如此好的叉车销售业绩，是因为龙工能不断地为客户提供高性价比且能满足用户需要的产品。为了满足满足各种客户群的需要，龙工把叉车分为高、低价位两种系列，无论是高价位还是低价位，叉车的品质都会有可靠的保证。另一方面，龙工叉车对内在成本的控制非常重视。财务控制有明确的指标，工序之间的转序成本和效率在不断改善。从市场角度看。龙工叉车的销售非常旺盛，而且客户多数是回头客。这也从侧面说明龙工叉车质量已充分得到市场的认可，否则没有客户愿意继续购买。随着产销量的不断放大，我们对代理商也就有了有更大的让利空间，从而实现公司和代理商的共同发展。现在龙工叉车的人均产值已明显高于同行业新成立的公司。记者：与其他同类企业相比，你认为公司拘优势体现在哪些方面?朱江：龙工叉车虽然只有3年的历史，但是背靠实力雄厚的龙工控股公司。龙工控股公司是一个大型企业集团。它开发生产的产品还有空箱重箱堆高机、牵引车、正面吊、装载机、挖掘机、压路机、平地机、联合收割机等，同时还生产油缸桥箱等部件。针对这些不同特点的产品，龙工分别建立了不同的子公司，如龙工(上海)机械制造有限公司、龙工(上海)路面机械制造有限公司、龙工(上海)挖掘机制造有限公司、龙工(福建)液压有限公司等。龙工叉车公司可以和这些子公司之间实现资源共享，优势互补。这样叉车产品的开发时间短，试制批产快，能用最快的速度满足用户的要求。正因为这种资源共享的优势，龙工叉车的液压件、自制部件等均有自己的特色。随着叉车市场个性化、差异化特点的不断突显、龙工叉车引入了精益生产的管理方式、不断提升生产效率和反应速度。另外，叉车公司拥有非常优秀的技术和研发队伍。仅工程技术人员就有60人，其中高级工程师五人，工程师20人。从以上几方面看，预计2010年龙工叉车实现产销上万台的目标不成问题。记者：龙工产品价格在行业内明显偏低，公司是否有盈利空间?您对此有何看法?朱江：并不像其他同行所说的龙工叉车没有利润空间，甚至是赔本销售。龙工叉车肯定盈利，我们不会做无利润的企业，只不过是利润多少的问题。龙工叉车作为新型的叉车企业，员工多是从外部招聘的年轻有经验的工人；另外企业没有退休人员的负担压力，工作效率高；对内部流程控制非常精细。这些都使得我们的生产成本大幅下降。除了叉车外，龙工叉车公司还在布局堆高机、牵引车等港口机械产品。已开发成功的堆高机，目前订单就已经超过10台。这类产品也会给我们公司带来相当不错的回报。记者：您对叉车的市场需求有怎样的看法?朱江：从龙工的销售情况看，叉车不仅大量应用在制造企业，同时在石材、钢材、木材等生产领域以及农村市场也获得了越来越广泛的应用。各类市场随着经济的发展和新项目的出现对叉车需求不断增加。可以预期，叉车的未来市场会更加广阔。无论是在车站码头、矿山工厂，还是在私人、集体、农村，只要有货物的搬运装卸，就会使用叉车。未来叉车市场的发展潜力依然巨大。龙工叉车是在金融危机中崛起的，随着叉车市场逐步走出发展的低谷，在市场转好的时候，龙工叉车的发展速度会更快。我认为，金融危机过后，叉车产品价格会有一定的反弹。记者：龙工叉车在未来几年有怎样的发展规划和布局?朱江：龙工叉车在“坚持代理制原则，坚持质量优势、服务优势、性价比优势”的营销理念的前提下，计划在2015年叉车公司产值达到46亿元，其中叉车产值26亿元，叉车产量达到3万台；其他为港口机械系列产品。叉车产品要做系列齐全，特别是要做大做强1～16吨内燃车以及5吨以下电动叉车。随着产量和效益的不断提高，接下来龙工还计划投资建设叉车分公司和港机公司。届时，龙工叉车的产销量会得到进一步提升，从而确保龙工叉车公司5年发展规划目标的实现。