刘兆国

自“十五”计划以来，特别是2003年以来，随着中国经济的持续高速发展，工业化、城镇化进程的加快，叉车市场需求快速上升，叉车销售量从2000年的2万台快速增长到2008年10万台，中国已经成为全球第二大工业车辆市场。由于全球性金融危机的影响，在2008年4月中国叉车月销量突破2万台的高峰后，叉车销售开始下降，逐渐呈现出一个U字型的发展轨迹。目前，各种迹象表明：叉车市场行情正在好转。整体状况企稳向好从中国工程机械行业协会工业车辆分会的统计数据来看，叉车企业的生产和销售自2009年初开始出现缓慢回升。跟去年底最坏的情况相比，目前叉车企业的开工率比前几个月要高出不少，销售情况普遍好转。尤其是自7月以来，企业的订单明显增加。8月份销售量已经站稳万台台阶，达到13144台。下面是近几年来的叉车销售统计走势图。从图1可以看出，国内市场需求大起大落，2008年3月叉车销量急剧上升，4月一举突破了2万台，达到了前所未有的新高度。之后开始迅速回落。在金融危机的作用下，销量一路下滑，至2009年1月达到了最低值。此后销量逐渐回升。这个趋势与国家的宏观经济发展状况保持了高度一致，说明了物流业的重要工具X车的销售状况与中国经济的发展密不可分。从图2可以看出，内燃叉车占中国叉车销量的比例仍然很高，占据75％的市场份额，与此同时，受到的影响也很大，销售下降幅度最为明显。利润相对丰厚的电动叉车所占比例依然偏小，但所受影响相对较小，市场需求波动不大。……