刘　勇

赵强：整体素质要过硬

已经开了14年车的赵强驾驶垃圾运输车有6年多了，他开过轿车。开过面包车。开过斯太尔垃圾运输车。现在开的是斯堪尼亚P114垃圾运输车。丰富的经历磨炼出了他优秀的驾驶技术。他给记者总结驾驶经验的时候，开场仅用了简短的7个字—整体素质要过硬。

“驾驶员在路上行驶。会面临各种各样的路况和天气情况。一名合格的驾驶员，最基本的素质就是能够应对各种瞬息万变的外界情况。只有做到技术熟练。才能在行车时心里有底。进而不会紧张。平稳驾驶。这种状态下开车是较为安全的。在一般情况下，绝大多数驾驶员都能准确地说出几个行车时的注意事项——集中精力。不疲劳驾驶。不酒后驾驶。保持一个好心态等等。但在遇到一些突发情况的应急处理上或者是在一些安全操作事项的具体执行上，有些驾驶员就可能不合格了。这就是说，知道怎么做还不行，要真正去做，换句话说。学会了技术没有用。重要的是怎么把技术转化成行车安全。怎么在技术提高的同时提高自己的人品修养。比如能意识到酒后驾驶除了对自己安全不利外，更多地是会对社会造成威胁。进而从主观上避免酒后驾驶的行为，这就是一种驾驶技术之外的素质。作为一名驾驶员，我认为各方面的素质修养都得跟上，否则很难从根本上避免交通事故的发生。”赵强对记者说。

在路上行驶时。人、车、路。环境是个有机的整体，一名驾驶员应具备的整体素质。从另一个层面来说就是必须具备能够掌握任何车、路和环境变化的能力。这就是赵强在开始的时候所说的驾驶员的最基本素质。这些方面，赵强又有哪些经验呢7他对记者说：“技术全面也是整体素质过硬的一部分，根据多年的行车经验。我总结出以下几点必须具备的驾驶技术和驾车理念：1恶劣天气下行车。‘慢字当先。雨天时。道路湿滑。视线不好；雪天时，容易发生侧滑、行人易摔倒；大风天气。行人易慌乱……这些情况下。慢是保证安全的第一要素。2路况多变，驾驶技术也应多变。路面有积水时，稳速通过。路面有结冰时，打开车辆的防侧滑装置，把好方向盘；上下坡时利用车辆的排气制动。增强制动效果；堵车时与前车保持适当距离，多注意两侧车道上车辆的情况。3车是驾驶员最亲密的朋友，一定要熟悉它。理解它。出车前做好对车辆的检查，行车时多注意观察仪表盘显示出的信息。收车后及时排除故障隐患。保证车况良好是路上行驶安全的一大保障。”

赵强的总结让我们对车、路和环境对行车安全的影响有了基本了解。他最后对记者说：“驾驶员这个职业，开一天车就得充一天‘电，开车的过程就是一个不断学习。不断改正，不断总结经验的过程，只有多思考，多练习，行车安全才有保障!”

荆国存：多动脑子才能开好车

记者采访荆国存的时候。正赶上他马上有出车任务。在向安全队长咨询确认不会影响荆国存驾驶的情况下。记者坐到副驾驶座上。跟随荆国存跑了一趟运输线路。这一路下来。记者拍了不少现场照片。结合着荆国存的讲解。呈现给读者的是下面这个图文并茂、一目了然的荆国存行车安全技巧大汇总。

出场时的这个弯道是整条路线中操作难度最大的点。下坡的情况下有急转弯，此时应尽量转大弯，在进入弯道前把车速降到几乎要停下的速度。慢慢打方向盘，等车体完全通过弯道后再提速正常行驶。

至此，从四清公司大屯转运站到阿苏卫垃圾填埋场这段路就走完了一个完整的单程。荆国存的驾驶技巧给记者留下了深刻印象。最后。他对记者说：“今天跑的这条线我闭着眼睛都能说出哪里有个坑。哪里有井盖。看到前面红灯了。我能保证以一个什么样的速度缓行过去不用刹车绿灯正好亮起。但我知道。越是熟悉的路段越容易大意。因此在实际驾驶时。我还是集中百分百的精神。开车不能有丝毫的疏忽，一点也马虎不得!这些经验都是我在平时的驾驶中自己总结出来的。我认为，开车不是体力活而是脑力活，一定要多动脑。多去想想别人尤其是行人是怎么想的，开这个大块头。还真得有大智慧才行!”