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新型军车的样板：北汽“勇士”

当年的北京21 2吉普造就了一代人的汽车记忆，也成为了人民解放军越野车的典范之作。在日后相当长的岁月里，北京212和它的后代北京2020一起，满载着共和国的战士跑遍了大江南北。后来由于北京2020越野车技术上的缺陷，解放军的轻型越野车换成了三菱产品。也许这也是无奈的选择，但对于广大军事爱好者来说，中国军队开着日本的汽车多多少少心里都会有点不快。于是，“军车国产化”成了论坛上和媒体上经常讨论的话题。

在2007年的建军80周年国防成就展上，几款新型的越野车引起人们的注意，其中之一就是北京汽车厂那辆崭新的“勇士”。据悉，该型越野车的设计时间是本世纪初，在经过前后三轮设计修改和连续七年的技术攻关之后，北京212迎来了它的后人——北汽“勇士”。“勇士”的高调亮相仿佛在向世人宣布，继北京212和北京2020之后，它将挑起0.5吨／0.75吨级军用越野车的大梁，成为“二代军车”的样板之作。

从外观上看，“勇士”拥有一个极其硬朗的前脸，与它的前辈212不同，进气栅格由横排变为了竖排，如果说212的前脸是在微笑的话，那么“勇士”则更加一本正经一些，也多了几分霸气与彪悍。除了外表，新型增压中冷柴油发动机赋予了它强劲的动力，而先进的三锥同步结构的全同步手动变速器则使它的操控比起前辈更顺手一些。而出色的车桥设计和悬挂结构提供了汽车在恶劣路面上卓越的越野行驶性能，具有良好的通过性、可靠性、维修性和高速操作稳定性。“勇士”的驱动形式为四轮驱动，采用了与“悍马”军车相同的四驱分动器，特别适用于轻型越野汽车。车体前部设置了电动绞盘，后部安装牵引装置，车架前后均设置有硬牵引和推拉装置，确保了在遭遇突发事件时，能够迅速地实施救援和自救。此外，相比北京212等老前辈，“勇士”的信息化程度和电气化程度也相当高。

根据目前装备“勇士”的单位反应，该车性能相当出色，广大军迷和汽车迷也都在眼巴巴地等待着民用版的量产与推出。网络论坛上有这样的评论：“勇士”的出众之处不仅仅是它是一款优秀的战地越野汽车，同时它也开发建立了一个汲取当今国际成熟领先技术、集中代表中国最先进汽车水平的越野车型平台。作为拓展，这个成熟而先进的平台，可以根据不同用户的需要，衍生出各种性能先进的车型，从而向客户提供高质量的军车、功能强大的特种专业车辆、以及现代时尚的民用车辆。因此，“勇士”是可以多方面发展的：作为军车可以用作作战指挥车、物资运输车、兵员乘用车、通讯指挥车以及轻武器装载车等，也可以衍化为准军事部门用车，广泛用于公安、武警、工程抢险、森林消防、地质勘探、石油等特殊部门的专用车。

今年的阅兵式上，“勇士”最大的可能是作为机械化方阵的引导车，一如它当年的前辈在国庆35周年和国庆50周年那样，引导着共和国的铁流方阵进入人民的视线。一代代军人来了又走，一批批装备从无到有，“勇士”将和它所承载的广大指战员一起，见证祖国国防力量的生生不息。

神秘明星：95改自动步枪

比起之前其他的武器装备，枪械简直就是个小不点。但陆军战士们对手中钢枪的热爱，远远胜于其他任何一种武器。对于战士而言，手中的钢枪是最宝贵的东西，从大革命时期的“水连珠”到抗战年间的“三八大盖”，从“56半”再到“八一杠一”，一支支步枪上面铭刻的岂止是一个个兵的心路历程?多少年来，那熟悉的钢枪形象被一代又一代人铭记在心，成了少年时代梦的象征。不过自1999年以来，中国人心中传统的步枪形象被彻底颠覆了，一种新型的步枪开始进入人们的视线，这就是人民军队所拥有过枪械中最独特的一个谱系——95式自动步枪家族。

其实早在1997年香港回归之时，驻港部队手中的枪就已经换成了95式，只是因为当时媒体尚不发达而没有被大众所知。1999年，参加天安门阅兵的解放军大多手持95式步枪组成分列式，才让大众清晰地看到了它的面貌。大家看多了之前的“八一杠一”，再看95式那独特的无托结构设计，当时简直惊呆了。随后，95式枪族越来越多地被军事媒体和军事爱好者关注。随着大规模列装和使用，95式自动步枪也逐渐有了自己的“粉丝团”。

由于采用了5.8毫米枪弹和无托结构，95式步枪的精度比起81式强了不少，但在部队试用期间，也有个别战士用惯了81式，而对95式十分不习惯，但总体来说，反映良好。当然，这并不是说95式步枪一点问题都没有，在列装的过程中，95式步枪的许多缺点也都暴露了出来，部队内部更是提出了一系列关键问题：如瞄准基线过短，提把过高且无法拆卸、护木后方的小握把几乎是鸡肋、抛壳方向需改进等，还有那经常被拿出来说事的“空仓挂机”等。因此，对95式进行改进已经是刻不容缓了。

近年来，国内军事媒体对95式突击步枪后继型号的猜测和官泄开始慢慢浮出水面。一时间，95式步枪的后继型号-95改(非官方正式名字，官方的正式名字可能和81式一样，将其命名为95-1)瞬间成了军迷们猜测的对象。不过至今为止，该型枪械的外观仍然是云山雾海，没有一张完整的图片泄露。据现有的资料猜想，大体的改动可能包括如下几点：空仓挂机将回归、增加三发点射机构、小握把去掉以适应新型下挂榴弹发射器、提把会进行改动等。

如果不出意外的话，95改会在今年的国庆大阅兵中露面。但到时是令喜欢枪械的军事迷欢欣鼓舞还是失声痛哭呢，大概只能等到解放军分列式入场的那一刻才能尘埃落定了。

飞行的幽灵：中国陆航直升机

中国陆军对于直升机的直观印象，始于抗美援朝战争，当时的志愿军本着人道主义精神准许美国将伤员运回时，那些来自穷苦人家的战士们就好奇地围观过美帝的这种“新鲜玩意”。而当时美军的救护直升机(型号多数为H-19和H-5A)灵活的起降方式和强大的机动能力为志愿军留下了深刻的印象。朝鲜战争结束后，年轻的共和国也加快了建设现代化国防力量的步伐，直升机这种新式飞行器也自然而然进入了国家的发展规划范畴。

1958年2月，哈尔滨飞机工业公司按照苏联提供的全套图纸资料开始了名为“旋风”25的工程，主要是以苏联米4直升机为蓝本，研制我国自己的直升机。1958年12月14日，该机型进行了首次试飞，1959年初，由国家鉴定委员会正式验收，投入批量生产后命名为“直－5”。随后因为直－5的高原效能差等不足，哈尔滨飞机工业公司在直－5的基础上又改型设计了直－6型直升机。1969年12月15日，直－6进行了首飞，1977年正式开始生产。由于发动机选型

不当等原因，直－6未能正式大批量生产并列装，仅仅生产了15架之后便黯然谢幕。

20世纪70年代初，中央开始立项我国重型直升机的研制，时任中央军委副主席的叶剑英元帅指出了一个很明确的目标：这种直升机必须可运载一个排的兵力。最后设计并定型的方案被命名为直－7。但由于多方面的因素，1979年6月28日，国家决定直7重型直升机研制工作正式停止，而此时的直－7比直-6更加无奈——仅仅只有2架原型机而已!但这并不是说直－7一无是处——直-7的大部分技术都作为了技术储备，在它的后辈身上重新绽放了光彩。

上世纪70年代初，我国从法国进口了13架SA32IJa通用运输型直升机。此后，这些别名“超黄蜂”的直升机成了人民解放军海军的第一代舰载机!海军将其广泛用于执行各种任务——包括海上后勤支援、反潜作战演习，甚至1980年洲际导弹试验中从南太平洋回收弹头等。“超黄蜂”的杰出表现使军方有意列装，实际上，开始研究以及仿造“超黄蜂”的工作早在1976年就开始了，而负责其改装工作的就是昌河飞机制造厂。1985年12月11日，中国版的“超黄蜂”首次试飞，随后被命名为直－8。然而，由于诸多技术问题的限制，自从首次试飞后的15年间，直－8只生产了不到20架，而且大部分交付了海军。为满足陆军客户的需要，昌河公司对直－8做出了修改，发展了一种陆军航空兵改进型，即直－8A型，但陆军似乎对这一型号进行了长时间的评估，而米－8和米－171早已作为陆航的主力机型大量列装了。比起陆军来，空军对其更感兴趣，今年直－8A是否会在天安门亮相?它到底会属于陆航还是空军呢?恐怕到时候我们才能知道。

在“超黄蜂”进入中国之后，法国人似乎乐意继续与这片古老的东方土地进行生意上的来往。而当时的国际形势也使西方并没有像现在这样限制对华军售。1980年10月，国务院三机部以技贸结合的形式，开始引进法国SA365“海豚”型直升机，负责的单位自然而然又落到了老字号“哈飞”的头上，生产型号被命名为直－9。1982年，首架机装配完成。同年2月6日，直－9在首都机场进行了试飞表演，1988年5月，直-9国产化总指挥部与有关部门签订了承包合同，此后直－9的生产全面转向国产型直－9，并定名为直－9B。从此，不管是海军还是陆航，都可以看到直－9的身影。

1985年，中国作出了军队建设指导思想实行战略性转变的重大决策，在裁军百万的同时，一些技术兵种迅速组建起来。1986年10月，中央军委准备组建中国人民解放军陆军航空兵，1988年1月，第一支陆军肮空兵大队宣告成立，从此，陆军有了自己的翅膀。新生的陆航部队迫切需要装备，而在中美蜜月期成功引进的“黑鹰”似乎让世界看到了一个幻象：在未来的某一天，星条旋翼会在发动机的轰鸣声中在红色中国扎根。甚至有些美国人也对这一切深信不疑，于是，山姆大叔开始试图向中国人推销“支奴干”等一系列装备。北方的红色北极熊对此的态度是：怀疑，并嗤之以鼻。果然，1989年春夏之交的那场动乱使中美的“蜜月期”嘎然而止，而西方集团开始对华实行军事禁售。于是，在同志加兄弟和论战交兵之后，中俄再一次走到了一起。对于年轻的中国陆航来说，历史转了一个大圈之后，又回到了苏式路线。

苏联的直升机工业，几乎可以说是将国家暴力美学发挥到了极致。从米－6到米-26，从米-24到米－28，各代产品都充满了钢铁的邪恶气息。而且中国在发展、研究和使用直升机的道路上，与苏联是密不可分的。在中苏论战期间，中国依然进口过米－6等重型直升机，在俄罗斯经济不景气的头几年，中国向俄罗斯购买了米－171(米-8的后继型号)。现在，中国已经可以自行组装米－171，经过各种改装后的米-171，已经成为了陆航重要的主力机型，在运送物资和抗灾抢险等方面，发挥了很大作用。

2008年5月12日，中国四川省汶川发生了特大地震，在这次灾害中，解放军陆航部队以极高的出镜率占据着各大媒体的版面与头条，中国人看到了直升机部队的巨大作用。在道路和人员无法通行的地区，那从天而降的旋翼在第一时间为灾区人民带去了曙光和希望。随后，当来自俄罗斯的米－26“光环”将一辆辆工程车吊上唐家堰的那一刻，让中国人都明白了，强大的直升机工业对于一个大国来说意味着什么。

今年阅兵时飞过天安门的陆航方队，将标志着中国的直升机工业彻底成为国家大发展战略的一部分，与大飞机一起，它将承载一个国家的崛起，是中华民族复兴的翅膀。

坦克杀手：武直10

陆航部队的组建使直升机部队成为了陆军不可或缺的一部分，中国陆航现有的装备清单里，各类直升机的型号与种类相当繁多，但比起美苏等直升机大国来说，中国陆军航空兵还存有一分遗憾，因为直到目前为止，陆军航空兵仍然缺少直升机部队真正的王者——武装直升机。

现在提起武装直升机，军事迷首先想到的是闻名遐迩的美制AH－64“阿帕奇”，这种武装直升机在海湾战争中彻彻底底打出了自己“坦克杀手”的名号。知名度仅次于“阿帕奇”的武装直升机，恐怕就是苏联米里设计局的米24“雌鹿”，尽管名字很可爱，但就其实战中的表现和阿富汗圣战者组织心目中的形象来说，米－24更应该说是“可怕”才对，更不用说它的后辈米28“浩劫”了，那两个圆乎乎的发动机短舱使得它从正面看上去更象是有两只大耳朵的米老鼠，只可惜，米28和米老鼠虽然是本家，但这个傻大笨粗的家伙的的确确是装甲洪流的“浩劫”。于是，看着美国和苏／俄的武装直升机在天空中飞来飞去，中国陆航的专用武直又在哪里呢?

中国陆军的武装攻击直升机可以从引进的SA341／342型“小羚羊”直升机说起，当年北方重兵压境之时，引进“小羚羊”多多少少是应急之举。后来陆航部队组建，在没有专用武装直升机的情况下，不得不将运输直升机加挂机炮吊舱和火箭发射巢以防不时之需。同时，在上世纪80年代末，哈尔滨飞机制造公司开始对直－9直升机进行改造，希望能在专用武装直升机列装之前，发展出一款适应当前军事需要的过渡产品。于是，在原有机型的基础上，提高了发动机功率，改善飞行性能；配备航炮、火箭和红箭－8型反坦克导弹，加装与反坦克导弹相配套的红外探测器以及射控系统和轴同步瞄准装置；在一些关键部位加装防护装甲，对油箱采取自密封式改造等手段，改进后的产品被命名为武直9。

在1997年的北京国际航空展上，武直9攻击直升机首次对外亮相，军事媒体迅速对其进行了关注。随后，武直9开始量产，在1999年的国庆阅兵中，该型直升机编入了空中阅兵梯队，在天安门接受了检阅。

严格来说，武直9仅仅是在运输型直升机的基础上重新安装了武器系统而已，离真正的武装攻击直升机还有相当的差距，但这毕竟迈出了中国武直的第一个小半步。在这期间，并不是没有人对中国的武直方案感兴趣，俄罗斯曾经向中国建议，将米24“雌鹿”的改进型米-35出售给中国，或者中国购买米－35的生产线，理由很简单，无怪乎中国军队对苏式直升机的使用有了相当的心得与习惯，再使用起苏／俄血统的武装直升机会改动较小，容易习惯云云。

可是，中国是铁了心要自行研制，一方面大概对于米24系列这个“空中步兵战车”(载人功能是很好，可惜搭载兵员之后作机动，飞机内部的士兵都会吐得七荤八素)”失去了兴趣，军方更加希望装备AH－64“阿帕奇”和米－28“浩劫”那样的“空中坦克”。另一方面，大概是因为“和平珍珠”在前，对于高新装备的采购要仔细掂量。于是，在长达数年的岁月里，中国军迷都在翘首期盼传说中真正的中国武直——武直10的公开亮相。

据报道，中国的专用武装直升机方案开始于20世纪90年代中期，位于中国江西省景德镇市昌河公司的某直升机研究所就开始执行一份计划，该计划旨在发展一种新型专用武装直机，用以装备中国人民解放军的陆航部队。从网络上的假想图片看，该新型直升机的外形十分类似于南非阿特拉斯公司CSH－2“茶隼”，以及意大利阿古斯塔公司的A-129“猫鼬”和德法两国共同研制的“虎”式武装直升机，也是采用了串列坐舱布局。与以上三种直升机不同的是，该型武装直升机采用的是类似于直9上的涵道尾桨。但随后流传的一张实物模型照片显示，该型武装直升机并未使用涵道尾桨，而是使用了比较传统的旋翼尾桨。

一些军事爱好者将武直10称为“中国阿帕奇”，而《简氏防务周刊》也认为，中国所谓武直10型攻击直升机的综合性能可以与美军的AH－64“阿帕奇”攻击直升机相媲美。当然，这种说法未免夸大了很多，武直10的真正定位，应该和“虎”、“茶隼”和“眼镜蛇”类似，仅仅是一款初级阶段的武装直升机。而真正的类似“阿帕奇”和“浩劫”的重型武装直升机，应该是武直10的后继产品。今天，武直10已经出现在解放军的装备序列里，我们期待刷着红星的“中国阿帕奇”能在今年的国庆阅兵式上亮相。