宋　鹏　李瑶瑶

一、前言

改革开放三十年中，我国的社会主义建设和经济建设取得了举世瞩目的成绩，作为衡量城市规模和城市发展水平的城市轨道交通也在我国的十五的城市中陆续开工建设和运营，作为全国政治、文化中心的首都北京也随着改革开放的不断深化走上了轨道交通发展的快行线，走在了全国的最前列。1978年，党的十一届三中全会决定把党的工作着重点转移到经济建设上来，北京地铁的工作着重点由“战备型”转向“运营型”，确立了以运营为中心、为运营服务、为广大乘客服务的方向。三十年来，地铁从小到大，从一条线路发展到八条线路，从传统的人工作业到今天的高科技、专业化模式都在阐释着北京城市轨道交通发展的巨大时空变迁。

北京地铁目前运营线路共有八条，分别是1号线、2号线、13号线、八通线、5号线、奥运支线、10号线(一期)、机场线，运营总里程达到200公里。在建线路共有7条，包括4号线、6号线一期、8号线二期、9号线、10号线二期、亦庄线和大兴线。7号线和14号线确定将在年底开工，另外，今年力争开工15号线和房山线。从明年起到2015年，北京将争取一年开通一条地铁线路。至此，北京市在建线路总长度达到207公里。

二、数据方法

2、1数据来源

本文采用《北京市统计年鉴》及各条线路可行性研究报告作为基础数据，采用60年代以来北京市交通旅游图作为底图，进行拼接后进行扫描，用GIs软件进行矢量化处理。在数据的处理上保证了可行性、可操作性和准确性。……