欣　鑫

C-130“大力神”(Hercules)运输机由美国洛克希德公司(现为洛克希德·马丁公司)研制生产，是一种可以从未经铺设的简易机场起降的四发涡轮螺旋桨式中型多用途战术运输机。C-130是美国最成功、最长寿和生产数量最多的现役运输机。自1954年成功首飞以来，该机共生产了70多个型号，超过2300架，在67个国家和地区的军队和民用航空部门服役，现仍在生产。C-130从开始服役至今，一直在美国战术空中运输力量中占据着核心地位，同时也是美国战略空中运输力量的重要辅助。我国运-8和C-130是同级别同用途的军用运输机，但是两者却有截然不同的发展过程。回顾C-130发展史对于运-8的发展将是很好的借鉴。

C-130由洛克希德公司著名的臭鼬工厂(Skunk Works)研制，它的诞生源于“柏林危机”。在1948年6月至1949年5月长达近一年的“柏林空运”中，英、美两国以及后来参加的法国总共出动飞机278000多架次，向西柏林空运、空投救援物资达2326000多吨。“柏林空运”使美军充分认识到性能出色的运输机对于空运的重要性，因此，1951年2月2日美国空军和陆军向美国各大飞机制造公司发出为期两个月、关于研制新型运输机的技术招标。空军要求新机能做高空高速远程飞行；陆军要求新机可在中空中速状态下提供近距离的大重量运输能力，并可在前线野战跑道起降。

其技术要求细节如下：

1、当运送92名步兵或64名伞兵时，航程必须达到1980公里；最大载重要达到13-608吨，能够运载当时美军大多数装甲车辆、火炮和卡车等大型货物；

2、货舱主舱门设计应能使车辆直接进入，必须有空投伞兵用的侧舱门：