徐海兰

摘要居民住宅区停车一直是困扰交通管理者的一个棘手问题。本文在旧居民区停车问题原因分析的基础上,提出了发展公共交通,抑制私家车数量增长、对旧住宅小区的交通组织进行重新规划和设计等对策建议,希望能有效缓解我国旧居住区的停车问题。

关键词旧居住区停车规划问题建议

中图分类号:C913文献标识码:A

随着社会经济的快速发展,小汽车逐渐进入百姓家庭。但在人们享受汽车所带来的诸多便利的同时,又必须面对由此所带来的一系列问题,其中停车问题就是其中之一。今天我们就来对我国旧居住区的停车问题及解决这种问题的相关对策建议进行分析。

1 我国旧居住区的内涵及其类型

旧居住区是相对于新居住区而言的。新居住区一般是按照合理的要求进行建设,而旧居住区情况却比较复杂,有些布局需要调整,有些具有传统建筑风格的居住区则需要保留和改造。一般说来,相对于新建居住区,旧居住区的改建由于涉及到居民动迁、安置等问题,实施起来比较困难。

按照建设年代的不同,旧居住区大体划分为20世纪90年以前的居住小区和90年代以来建设的居住小区。豍20世纪90年以前的居住小区,基本上未考虑机动车停车规划,90年代以来建设的居住小区在规划上虽然考虑了停车问题,但已不能满足当代人的需求。我们在研究中把两种类型区别开来。

2 我国旧居住区停车方面存在的问题

目前旧居住区停车难、停车乱的现象已尤为突出。概括来说主要存在以下问题:(1)小区人员密集,基础设施滞后造成停车位严重不足,车辆造成小区道路堵塞;(2)部分车主擅自将车停放在绿化区,严重破坏小区绿化环境;(3)停车规划不合理造成汽车多数露天停放,汽车被损坏和被盗窃的现象严重;(4)汽车停放产生的噪音和尾气污染扰乱了居民的正常生活,严重时也会引发邻里纠纷。

3 我国旧居住区在停车方面存在问题的原因分析

3.1公共交通发展相对迟缓

我国的公共交通体系发展缓慢,目前还存在诸多问题,比如交通速度慢、等车耗时长、换乘不方便、舒适性差和路网结构不合理等。这些原因造成我国公共交通出行比例下降,这与我国城市总体规划“发展公共交通为主”的方针完全相悖。

3.2停车方式不合理

目前城市居住小区中存在以下几种停车方式:地面集中式停车场;路边停车;高层住宅建筑附建半地下、地下车库;居住小区单建地下﹑半地下车库;首层架空停车;地面多层停车库等。豐而旧居住区的停车方式过于单一、不合理,造成现状一片混乱。

3.3停车位规划滞后

在20世纪90年代以前,住宅小区的停车大部分为自行车、摩托车和机动三轮车,对汽车的停放几乎不在规划之内,造成今日车辆无处可停。20世纪90年代以后的旧住宅小区虽有停车位,但规划不合理或较滞后,已不能满足日益增长的停车需要。

3.4文明停车意识薄弱

居民的文明停车意识薄弱,乱停乱放的现象时有发生,这是造成停车困难的间接原因。

4 解决我国旧居民区停车问题的途径

4.1积极发展公共交通,适度抑制私家车数量增长

改善公共交通的条件,提高公共交通出行比例,是解决停车等一系列问题的途径之一。(1)设立更多的交通高峰期公交专用道,缓解交通高峰压力,提高交通速度;(2)合理布置公共交通运营线路,提高线路利用率;(3)大力发展地铁、轻轨等有轨交通,有效利用交通空间;(4)改革公交运营体制,优化服务态度和效率。

4.2对旧住宅小区的交通组织进行重新规划和设计,增加停车位

对那些主次干道模糊,道路密度过大的小区要进行规划调整,“取消不必要的道路,避免长而直的道路,采用短的回路、尽端路或T型路与主干道相接;道路可局部缩小路面,改变路面材料和坡度,采用大弯道等。”

4.3制定切实可行的管理措施和法规

对旧住宅小区的车辆管理建议从以下方面努力:首先做好旧住宅小区的车辆进出登记工作,严格控制外来车辆的进出和停放;其次盘活现有的停车场(库)资源,监督有车位的车辆入库停放;最后加强公车停放的管理。

4.4提高业主的文明停车意识,选择合理的停车方式

业主的文明停车意识也是很重要,要自觉遵守小区规章,杜绝车辆乱停现象。同时小区规划本着最优化原则,建立合理停车的配套设施。