朱一平

受政策效应拉动和季节性周期的双重影响，3月，乘用车市场进入销售旺季，当月销量超过77万辆，创历史新高；轿车销量较上月净增近12万辆，表现尤为突出。一季度，乘用车市场率先结束上年四季度同比负增长的低迷走势，需求回升。具体表现为：1.6L及以下排量乘用车销售达到141.14万辆，同比增长21.93%，高于乘用车行业平均增速14%，市场占有率达到70.72%，比上年同期高出8.19%；交叉型乘用车单月环比和同比连续三个月保持增长，一季度同比增长34.78%，高于行业增速26.97%；自主品牌轿车连续三个月保持市场占有率第一。

3月，乘用车共销售77.24万辆，环比增长27.18%，比上月净增16万辆，同比增长10.26%，销量创历史新高。在乘用车各品种中：基本型乘用车（轿车）销售增量最大，共销售54.60万辆，环比增长27.84%，比上月净增12万辆，同比增长5.86%；多功能乘用车（MPV）销售2.02万辆，环比增长37.86%，同比下降11.28%；运动型多用途乘用车（SUV）销售4.06万辆，环比增长28.22%，同比下降6.58%；交叉型乘用车销售16.56万辆，环比增长23.67%，比上月净增3万辆，同比增长39.65%。

3月，轿车销量排名前十位的品牌依次为：捷达、悦动、F3、凯越、雅阁、桑塔纳、QQ、夏利、伊兰特和凯美瑞。与上月相比，卡罗拉退出前十，捷达、悦动、F3排名均不同程度提升。上述十个品牌共销售16.88万辆，占轿车销售总量的31%。

3月，自主品牌轿车共销售16.06万辆，占轿车销售总量的29%，市场占有率继续稳居第一。其中排名前五位的自主品牌依次为：F3、QQ、夏利、自由舰和F0。上述五个品牌共销售6.70万辆，占自主品牌轿车销售总量的42%。

3月，轿车销量排名前十位的企业依次为：一汽-大众、上海大众、上海通用、北京现代、东风日产、比亚迪、奇瑞、广州本田、吉利和长安福特。与上月相比，上述十家企业均呈现较快增长，其中广州本田增速更为明显。上述十家企业共销售36.01万辆，占轿车销售总量的66%。

3月，SUV销量排名前五位的品牌依次为：本田CR-V、哈弗、途胜、逍客和圣达菲。上述五个品牌共销售2.30万辆，占SUV销售总量的57%。

3月，MPV销量排名前五位的品牌依次为：瑞风、别克GL8、奥德赛、风行和途安。上述五个品牌共销售1.31万辆，占MPV销售总量的65%。

1-3月，乘用车销售199.57万辆，同比增长7.81%。其中，轿车销售141.55万辆，同比增长3.01%；MPV销售4.67万辆，同比下降15.47%；SUV销售10.24万辆，同比增长0.54%；交叉型乘用车销售43.11万辆，同比增长34.78%。

1-3月，轿车销量排名前十位的品牌依次为：F3、凯越、悦动、捷达、QQ、桑塔纳、伊兰特、夏利、雅阁和卡罗拉。与上年同期相比，F3首次登上榜首，表现最为突出。上述十个品牌共销售41.69万辆，占轿车销售总量的29%。

1-3月，自主品牌轿车共销售42.59万辆，占轿车销售总量的30%，其中排名前十位的自主品牌依次为：F3、QQ、夏利、自由舰、骏捷、福美来、奔奔、吉利金刚、F0和威志。上述十个品牌共销售25.43万辆，占自主品牌轿车销售总量的60%。

1-3月，轿车销量排名前十位的企业依次为：上海大众、一汽-大众、上海通用、北京现代、东风日产、奇瑞、比亚迪、广州本田、吉利和一汽丰田。与上年同期相比，比亚迪和北京现代增速依旧位居前列，一汽丰田下降较为明显。上述十家企业共销售90.97万辆，占轿车销售总量的64%。

具体数据见图1-图4，表1-表3。