李力谋

国内快递公司次晨达到的，一家也没有，即使次日达，一家也做不到。（重点）

物流已列入国家十大振兴行业，令人兴奋与高兴。使命必达，它不仅将有力地促进中国物流业的快速发展，而且必将促进中国服务业的发展。它的结果必将是全面促进国民经济稳步快速发展。

物流业是一个具有综合性和复合型的行业，快递就是其中的重要组成部分，为什么？

一、 快递是新兴的快速运输方式。

二、 快递是物流企业进行快速分拨和配送的主要方式。

三、 快递是物流企业和物流用户进行外包的主要方式之一。

四、 事实证明：物流的发展程度和这个国家快递的发展程度是完全一致的。一个快递不发达的国家，其物流的发展必将受到制约，其物流业必将相对落后。看一看物流最先进的美国、欧洲，其快递在全世界也是最发达的。

以上四点说明，不努力发展我国的快递，其物流业是很难振兴和发展起来的。

落伍的快递业

我国快递业的现状又是如何呢？说到此问题，必须说到它的历史：国际快递是1979年才进入中国，进入者是OCS，即，日本新闻株式会社，也就是现在的中外运——欧西爱斯快递有限公司的日方合作伙伴。中国的国际快递业落后先进国家整整十五年；国内快递，其开始没有确切的时间，大概是1983年，中国才开始出现这项业务。它落后它的诞生国整整65年。

按国际的要求，国际快递必须在全世界200个国家有自己的营业执照、车队、员工、网点；同时自己拥有或租用500架以上飞机；另外必须拥有自己的操作中心。只有具备以上三点才能称为合格的国际快递公司。这就需要庞大的投资；最先进的科技应用；政府的鼎立支持。至今，我们国家即使有人去想，但它的实现也是难上加难的。

国内快递方面，由于其投资、运作、收益都较为容易，故这十几年犹如雨后春笋般地发展起来。按照邮局最新统计，全国备案的共6000家左右。但是能真正达到国际标准的，即：全国中等城市以上可以次晨达到的，一家也没有，不用讲次晨达，即使次日达，一家也做不到。

发展快递支招

上述中国快递的现状能配合和适应中国物流的振兴工程吗？当然不能，怎么办？

政策支持。这个问题已经到了关键决断时刻，因为新的邮政法议案已经送到人大常委。同时针对这个邮政法议案，在社会上已经引起了广泛而又激烈的争论。其核心问题是允不允许外商投资企业经营国内商业文件。

政府支持什么？支持其快速发展。快递的快速发展又靠什么？方法与渠道很多，这里不多说，但是全世界公认的有一条：向先进样板学习，在竞争中发展，在压力下发展，这是百年来全世界行之最有效的办法。中国快递业30年来的发展已经证明了这一真理。但是当前，由于中资快递企业的相对落后，我们又遇到了这一问题，是从全局出发，还是从部分落后的中资快递企业的眼前利益出发？是从振兴物流业的大局出发，还是从单纯保护民族企业利益出发？是从提升中国服务业程度出发，还是只考虑保护中小企业利益？是从促使中国快递业尽早赶上世界先进水平出发，还是甘愿中国的快递业长期落后？

平等竞争。中国快递业的发展，应该讲是水到渠成，是因为客观需要而发展起来的。同时它也是在逆境中发展起来的：如长期不被承认；经常的查抄罚没；对运营车辆的不平等待遇等等。这个问题至今尚未完全解决，希望政府主管部门对此问题给予重视和解决。

实质性的支持中资快递业的发展。这里强调的是“实质”二字。“实质”指哪些？一)0是政策、法规、制度，特别是抄查罚没问题；二是资金，包括上市、融资、贷款；三是税收减免；四是取消不合理规定；五是对购置飞机建立分拨中心；购置先进设备给予特别资金支持等等。

鼓励并购，支持少数大型快递企业加速发展；任何行业的发展都有一个由少至多，又由多至少，做大做强的过程，中国的快递业已经到了由多至少向着做大做强发展的阶段。我们应清楚地认识到这一点，这样就能按照科学发展观，按照客观规律去指导这一行业的发展，使其早日以最适合的方式来推动和促进中国物流行业的发展，促进中国国民经济的发展。