毅　凯

在过去三年里，承运人对车队管理无线技术解决方案的兴趣与日俱增。“无线”已经从当初的“伟大构想”转变成如今的“可行方案”。

有人说，物流的下一个时代将是“无线物流时代”，在摆脱了电报、电话、传真等传统通信方式束缚之后，新一代无线技术将有可能大大超越标准车辆追踪的范畴。众所周知，各种物流交易信息的整合已成为削减运输成本的最佳途径，随着信息技术的不断进步，物流行业中物流技术应用必将进入“黄金时期”。

时间和金钱“双节省”

自从“无线技术”问世以来，用户就再也不用守候在电话机旁，反而对电脑等其它设施更加依赖。因此，车队经理非常希望能有一种可行、更友好、更人性化的方式来改善可视化管理，提高物流运输的效率。于是专家们便开始在无线车队解决方案中寻找办法，比如无线电话和GPS（全球定位系统）。

最近，摩托罗拉公司（Motorola）在一项对无线电话和GPS的研究显示：“采用GPS的企业每天可以节省54分钟的运营时间，而每一个员工每年能够节约5484美元的开支。”报告中还谈到：“使用无线导航工具能够大幅降低燃油消耗，每周平均缩短231.2米的运输路程，每年大约可以节省51582美元的燃油开支。”由此看出，使用GPS能够减少运输过程中停留时间、提高员工的责任意识，避免因员工怠工而带来的不必要开支。

除了能够降低成本，无线技术的应用可以更好管理员工的行车路线，随时随地对员工所处的位置进行监控，提前对路况进行通报，使运输路线更加合理。不难发现，所有关于“无线技术”在物流应用中的报告都在说明一个道理：无线技术可以为公司带来时间和金钱两方面的节省。借助无线技术对车队进行管理，可以突破传统通信方式和作业流程带来种种限制，进一步提高运营手段。

发展机遇正逢其时

无独有偶，在英国最近也公布一项关于无线技术在物流行业应用的分析报告，并得出“无线解决方案是大多数车

队经营者的最佳方案”的结论。这份名为“基于移动技术的货运车队战略分析报告”由英国物流及运输信息服务提供商Eyefortansport负责研究撰写，其中分析了很多车队经理在运力需求增长、油价波动频繁、缺乏有经验的司机、服务小时规定等方面所面临的诸多挑战，从而“迫使”它们寻求“及时送达”或其他技术来改善供应链运作。

根据研究发现，多数的车队经营者能够接受无线技术解决方案，这主要是因为在目前以客户为中心的市场环境下，车辆定位不管是对承运人，还是货主或零售商来说都十分重要。就公司而言，无线技术在车队上的应用主要集中在几个方面：一是在追踪上，确定货运运营中车辆离公司的位置；二是司机通信上，保证调度员与司机之间的双向通讯；三是路线和日程优化，保证车辆能够行驶在最优的路线上，按照合理的日程安排运作；四是货物安全的解决方案；五是堆场和码头管理，提高车辆和货物的可视化管理；六是运送核对和移动图像解决方案，确保能够对送达服务进行核对；七是报告、监控和诊断，监控车辆的运行参数，利用无线通信提高供应链的可视化程度。

值得注意的是，调查发现很多承运人和服务提供商声称它们已经回收了当初在无线技术上的投资成本。例如，Ryder Systems为其500辆卡车配备了GPS，以便实时对车辆的运营进行跟踪。一段时间之后，车辆丢失和货物被偷情况大幅减少，行驶停留时间和紧急事件发生率也逐步降低。据Ryder的统计数据显示，公司在实施无线解决方案之后，大约节省了15%—16%的燃油费和每日司机费用开支。然而，最关键的还是安装在每个卡车上，并与公司电脑系统联网的检测诊断系统。它能够持续监控卡车的位置、里程数、速度、绩效以及诊断数据。

据摩托罗拉移动部门的负责人表示，在过去三年里，承运人对车队管理无线技术解决方案的兴趣与日俱增。“无线”已经从当初的“伟大构想”转变成如今的“可行方案”。随着燃油价格波动和对运输效率提高的迫切需求，无线技术在物流行业的增长空间将会越来越大。它的应用不仅仅只是提高生产率和运输组织的效率，还有可能对合同责任的履行，成本的控制产生重要的影响。

作为国际承运人，UPS对无线技术应用深有感触。“送货查对”是承运人使用无线技术的另一重要驱动力。假设某一个UPS的卡车司机将货物运到了指定地址，利用手持设备采样收货人的签名，然后发送回配送中心。这完全颠覆了以前司机不能离开卡车控制室的操作方式。现在，司机可以方便地携带移动设备进行送达确认，从而保证了确认数据的准确性和及时性，并能够以最短时间传回公司的信息中心。

然而，无线技术给承运人和托运人带来的改变远远不止以上情况。它还能帮助公司处理未来的订单业务。手持设备的优越性在不确定的市场环境中渐渐凸显，加上无线技术，司机能够在运输过程中输入大量客户的订单数据，接受回程的货物运输，以这种无线通信的方式获得更多的潜在订单。

来自用户的声音

位于新泽西的J&J;是一家大型承运人，为客户提供运输、仓储和配送物流等多方面的服务。目前旗下拥有一个规模庞大的车队，多年以来，在原有数据库的稳定运行下，公司能够开展运送跟踪服务。然而，随着业务量的增长，J&J;开始在车队管理上有些吃力，尤其是在跟踪准确性、效益方面急需改善。于是，公司信息管理部门决定采用一系列的无线和移动手段提升其在行业的竞争地位。目标确立为能够和客户无障碍通讯，实时提供各种运送信息服务。据J&J;信息部门的负责人表示，他们希望新系统能够提高运营效率，降低人工错误，尽可能地实时了解货物从发货到接收之间的运送进度。

2005年，J&J;开始实施无线技术解决方案。2006年4月，所有相关系统搭建全部完成并测试运行。整套系统采用了摩托罗拉公司的全球移动技术，通过在J&J;总部机房内的Wi-Fi，可以实时获取和跟踪车队数据、收集和最终订单数据，签名采集以及订单运送核对等。经过两年的投入运营，公司所获得的成绩显而易见，客户满意度大幅提高；通信和信息流动速度不断加快；能够与厂商的EDI系统有效地协调；降低人工错误；发票、货物核对上花费的时间比以前缩短30%；紧急事故的跟踪和报告时间缩短了60%；仓库入库订单检查时间缩短近25%。

正如J&J;那样，许多承运人在实施无线技术解决方案的很短时间内收回了当初的投资成本。但话又说回来，许多厂商并不愿单独承担无线技术带来的一系列成本，如GPS、无线电话以及手持电脑。因此，无线技术的下一个发展趋势就是将所有的用户整合到同一平台上，使得承运人和托运人能够更方便地“享受”无线技术所带来的收益。