王 达

思域是本田旗下一款重要车型，历经多年演化，从亚洲走向全球，在全球范围内有着相当高的知名度。2D06年，本田正式将第八代思域导入中国，在东风本田生产。新思域的面世让很多人眼前为之一亮，记者带着这种心情试驾了这辆如时尚精灵般的小车。

外型延续老款

据东风本田称，这是第八代思域自上市以来最重要的一次改款，新车在外观、内饰、操控性，安全性，环保性等方面全面升级，改动多达19处。但如果你想在外观上一眼看到不同，恐怕要失望。细长的头灯、锐利感十足的车头，倾斜的A柱，多边形尾灯，新思域基本了延续原有风格。

新思域的改动只是在细节上：前保险杠有小许变化，前进气格栅改为棱角分明的多边形，中网换威蜂窝式，前后转向灯罩均改为透明，雾灯稍微放大，车侧增加了镀铬门把手和侧面防擦条，高配车型后视镜还增加了三角形转向灯，新增加水晶紫、钛金银及彩晶黑三种颜色。

新思域没对外观进行大改动，可以说是保守，也可以说是聪明的做法。老款思域的设计在上市近三年后的今天，依然维持时髦的视觉观感，跟得上潮流。所以，这次新思域”大改款更多是个噱头，调低价格提升性价比才是其最大目的。

内饰更加时尚化

新思域1.8VTI—SAT尊贵版内饰布局和中控台没有大的变化，但原有设计已极其用心，不仅观感前卫、而且细节精致。车厢整体氛围很运动，使用了亚光色金属质感的大面板，面板上的按钮设计得非常精致，圆形按钮通体镀铬，方形按钮之间也有小镀铬板分隔开。

思域的中控台稍微偏向驾驶座，一定程度上降低了操作难度，使用起来很方便、快捷。仪表分为上下两层，从方向盘中央看过去的是一个大圆形转速盘，高一点处于驾驶视线下方的是一个数字式的车速表。显示的信息并不多，但分布清晰合理，符合逻辑又非常另类。

新思域的坐椅也有所改变，增加了活性炭纤维材料。头枕采用了新开发的带缓冲功能中空设计，据悉，在发生意外时，可减少对驾驶者和坐副驾的乘客头颈部的伤害。

动力操控自由

新思域的1.8L发动机，底盘调校一直都深受各方好评，是一套公认的既可激烈操控寻找乐趣，又能舒服驾驶享受安逸的机械系统，在任何复杂道路上几乎不会出什么洋相。前座直接，后座舒服的悬挂设定逻辑性极好，无论是开，还是坐，思域都极少有让人抱怨的地方。新思域并没有对这套系统进行大的改进，只是在降噪上下工夫，如在c柱上增加隔音棉以降低高速风噪。