工信部：汽车购置税减半是否延续仍末定

日前，在工信部召开的2009年前三季度工业运行情况新闻发布会上，对于诸如购置税减半。汽车下乡等政策是否延续的问题。工业和信息化装备工业司司长张相木表示，”我们现在还没有确定购置税减半政策是到今年12月31日为止还是再继续延续，十大产业调整和振兴规划的政策措施最后实施到一定阶段要对政策进行评估，下一步有些政策是否延续，还要征求行业协会、有关企业的意见，然后提出建议，报国务院审批，现在还没有到这个时候。”

不过张相木强调，今年汽车增长比预想的要好，首先是拉动内需政策的实施非常有效，直接受益于车购税减半政策影响的1.6L以下乘用车占到了乘用车销售量的69.89％，另外，汽车下乡里的微型货车增长幅度也很大，如果说这个政策收紧，可能会有所回调。特别是下乡政策直接服务于三农，对于农村经济的发展、改善农民的生活和生产条件意义很大。

新能源补贴地方先破冰重庆首开新能源补贴

日前，重庆市财政局、重庆市科委联合下发了《重庆市购买新能源汽车财政补贴实施办法及流程(试行)》(简称《补贴实施办法》)的通知，宣布作为全国首批13个新能源汽车示范推广试点城市，重庆市将在2011年底前推广示范1150辆节能与新能源汽车，并以财政补助政策鼓励在公交、出租、公务等公共服务领域和个人使用节能与新能源汽车，购买新能源汽车车主将享受购车及路桥费补贴等政府扶持政策。

据悉，《补贴实施办法》对四类补贴对象、补贴数量和补贴标准进行了明确规定，即参照国家对新能源汽车的补贴标准，对纳入重庆市示范运行范畴的ISG中度混合动力汽车给予每辆车3.6万元补贴和一次性路桥费补贴6900元，数量限定为100辆。

吉利成为沃尔沃首选竞购方

前不久，福特宣布，吉利为沃尔沃品牌首选竞购方。吉利新闻发言人袁小林随后发表声明称，吉利对此决定表示欢迎。他表示，吉利即将开始与福特就收购的细节进行谈判，为收购后的沃尔沃品牌的独立运作奠定良好基础。

据了解，吉利和福特前期已经进行了多次的磋商，该项交易得到了中方银行支持。沃尔沃目前的工厂、研发中心、工会协议和经销商网络将得以保留。同时，沃尔沃将借此进一步增强在中国这个重要汽车市场上的销售网络和采购渠道。未来的沃尔沃将由独立的管理团队领导，总部仍设立在瑞典哥德堡。

吉利董事长李书福表示：“我们很高兴看到与福特的协商取得进展。如果双方达成最终协议，吉利将维护和加强沃尔沃的世界级品牌的传统地位，并继续发扬此顶级品牌在安全性和环境技术方面的全球声誉。”

如果交易达成，沃尔沃在中国市场的实力将得到加强，并在高速发展的市场上创造新的增长机会和实现各项业务之间的协同效应。

李书福补充道：“对吉利而言，这是充满战略意义的一步，既表明了我们将致力干沃尔沃品牌在全球一百多个市场的发展，同时也将进一步巩固我们在中国汽车行业的地位。”

通用汽车证实将向印度引入五菱微车

近日，记者了解到，通用汽车已证实，正与上汽及五菱进行谈判，商讨将中国制造的五菱微车引入印度市场。

通用印度总经理Karlslym表示，通用与上汽及五菱的谈判早在8个月前就已经开始，谈判的焦点在于研究将五菱微车引入印度市场的可能性。

“我们已经对能够在印度做什么，不能在印度做什么进行了研究，最终决定马上就会公布。”KarIslym说道。他还表示，通用汽车及其合作伙伴也在考虑透过合作关系将其他车型引入印度市场。

2009上海国际汽车零配件展将实现质的飞跃

12月9日～11日，”2009上海国际汽车零配件，维修检测诊断设备及服务用品展览会”(简称“上海国际汽车零配件展”)将在上海新国际博览中心拉开帷幕。展会由中国汽车工业国际合作总公司(简称中汽国际”)和法兰克福展览(上海)有限公司(简称“法兰克福展览公司”)共同主办。

记者在采访中汽国际副总裁经永建时了解到，今年的上海国际汽车零配件展，无论是规模还是总体服务水平，都将在前四届的基础上有一个质的飞跃。上海新国际展览中心有10个展馆，但中汽国际和法兰克福展览公司负责人在反复协商后，决定适度控制规模启用9个，其目的是保证展会品质。

据经永建介绍，本届展会总面积将超过10.35万平方米，这是该展会自举办以来，首次展览面积过10万平方米，这一规模在我国现已举办的汽车零部件展中也属于不多见的，是一次很大的突破。

本届展会将迎来23个国家及地区逾2300家参展商。其中，新增展商达15％以上。从第一届的235家参展商，到后来的615家、1250家、1982家，再到今年超过2300家，参展商数量不断增加。而且，参展国家和地区覆盖面不断扩大，组团参展的比例也在逐步提高。

企业参加展会，主要目的就是了解市场需求，扩大企业影响，争取更多订单。经永建说：“办展会，说到底就是为企业、为行业服务。我们会尽最大努力，做好服务工作，满足展商的这些要求。我们给自己定的服务目标是让每一个展商都有实实在在的收获，把服务做到位。”

今年，中国车市异常红火，前三季度已经完成去年全年产销量。经永建认为：“中国汽车人包括汽车展览从业者，赶上了好年景。中国汽车工业从生产，流通到售后市场整个链条的健康发展，为上海国际汽车零配件展的成长提供了广阔的空间。”

上汽依维柯红岩公司及阳树毅荣膺“60年影响重庆经济60企业及60企业家”称号

前不久，“60年重庆风云一影响重庆经济60企业及60企业家”颁奖典礼在重庆申基索菲特酒店隆重举行。

上汽依维柯红岩商用车有限公司凭借着厚重的历史，在共和国历史上以数个第一的骄人业绩以及对重庆经济的突出贡献和影响力，荣膺重庆“60年影响重庆经济60企业”荣誉称号，该公司总经理阳树毅荣膺“60年影响重庆经济60企业家”荣誉称号。

全国政协常委、重庆市人大常委会副主任卢晓钟，重庆市政协副主席陈万志等领导以及获奖企业及企业家出席了颁奖典礼。

“车用手控油门的控制系统”获国家知识产权局授权

“踩刹车错踩油门”而诱发的车祸受到了社会的广泛关注。多年来，不少发明人相继提出了多种发明方案试图解决这一问题。然而，这些方案都未能脱离油门与刹车放置于同位的设计思路，不能从根本上解决潜藏的危险因素，因此也无法实际推广。

根据很多研究。广东省深圳市一位创伤外科大夫提出了“车用手控油门的控制系统“的发明，该实用新型专利已获国家知识产权局授权。这个发明，取消脚踏油门，改为手控油门，并实现油门与刹车的联控，将能杜绝“踩刹车错踩油门”的失误，缩短驾驶员刹车反应时间和刹车距离，明显提高驾驶的安全性。并使一般车辆具备类巡航功能，提升了车辆性能。

新型手控油门汽车具有”驾驶安全、操控简便、乘坐舒适、有益健康、节约能源、成本低廉”等优点，及适用于多种能源汽车的特点，符台国家产业规划及技改投资方向，将形成汽车销售、使用中的新亮点。

前不久，发明者已经完成第一台样车初步改装，目前上路行驶良好(至今已安全行驶8000多公里)。从功能试验的角度看，取消脚踏油门改为手控油门是完全可行的。