王凌欣

摘 要：桥面铺装指的是为保护桥面板和分布车轮的集中荷载，用沥青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料铺筑在桥面板上的保护层。又称车道铺装，其作用是保护桥面板防止车轮或履带直接磨耗面，保护主梁免受雨水侵蚀，并借以分散车轮的集中荷载。常用的桥面铺装有水泥混凝土，沥青混凝土两种铺装形式。在不设防水层的桥面上，也有采用防水混凝土铺装的。桥面铺装层直接承受行车荷载、梁体变形和环境因素的作用，其变形和应力特征与主梁及桥面板结构型式密切相关。近十年来，我国加快了大跨径钢桥的建设步伐，这些桥梁几乎都采用正交异性钢桥面板和沥青铺装体系作为桥面系。但是由于没有经验和成熟的设计理论，正交异性钢桥面板上沥青铺装层在运行一到两年后，会出现横向或纵向裂缝，并逐步扩展。到目前为止，我国正交异性钢桥面铺装设计与施工还未完全取得成功，仍是大跨径钢桥急待解决的关键技术之一。

关键词：正交异性钢桥面板；沥青铺装体系；影响因素；使用寿命

中图分类号：TU279.7+2 文献标识码：A 文章编号：1672-3198（2009）03-0288-02

1 正交异性钢桥面的定义和发展历史

正交异性钢桥面结构由横向横隔梁、纵向加劲肋及其共同支撑的桥面板组成，桥面结构纵横两个方向弹性性能不同，同一方向不同位置桥面刚度也存在差异，这些因素形成了正交异性钢桥面板的刚度及变形的不均匀性，这种桥面板刚度特点也对桥面铺装性能提出了更高的要求。……