本报驻阿根廷特派记者　周育琦

北京时间1月7日，达喀尔拉力赛再传噩耗。法国摩托车手帕斯卡尔·特里被宣布因意外身亡。据了解，49岁的特里是第一次参加达喀尔拉力赛，但在第二赛段比赛后就一直失踪。直到周三，救援人员发现了他的尸体。

7日是达喀尔拉力赛的第四个比赛日。经过多日的寻找，救援人员在一处植被茂盛的地区发现了特里的遗体和他的摩托车。达喀尔组委会在一份声明中说：“摩托车被发现的地点，是一处非常难以接近的地区，整个地区被茂密植被所覆盖。摩托车距离特里的遗体有15米远，在去世前他曾摘掉头盔，特里的身旁有水和食物。”另据救援人员透露，特里在比赛至第197公里处时燃油就已经耗尽，但他在跟其他车手借了一些燃油后继续比赛。组委会曾两次跟他联系，都没有得到任何回应。赛事总监艾蒂安·拉维涅表示，是沟通问题酿成了惨剧，如果组委会更早知道特里出事的消息，事情将不会这么糟。

至此，已有30年历史的达喀尔拉力赛已造成54人死亡，其中超过半数是摩托车手。在赛车界，俗称“肉包铁”的摩托运动伤亡率很高。特别是在以道路艰险复杂著称的达喀尔拉力赛中，撞树、翻车、被其他赛车撞击都曾造成摩托车运动员死亡。帕斯卡尔·特里成为了第一位达喀尔移师南美之后不幸离去的车手。这也是自2006年，摩托车手科尔德考特不幸辞世之后，连续第4位在达喀尔不幸丧生的摩托车手。达喀尔组委会曾信誓旦旦地向世界保证“我们不会再出现死亡事件”，然而这样的承诺在事实面前变得苍白无力。在赛车比赛装备和现代通讯、巡航跟踪技术已经相当先进的今天，运动员还会因为通讯问题意外身亡，这不由得使人再次怀疑组委会的组织能力，甚至质疑这项比赛继续下去的必要性。▲