国际品牌：与国外汽车品牌之间长期进行终端联盟合作，在竞争中占据了相对优势。

国产品牌：销售终端对消费者的引导，必将成为突破洋品牌重围的重要一环，而其产品功效的细分，更是国际品牌无法比拟的。

几乎所有进入中国市场的跨国石油公司，都将润滑油作为其最具品牌效应的主力产品。外国石油大亨与经销商的纷纷进入，使得中国润滑油市场又添变数。

洋品牌与国产品牌、中央军团与地方军团的争夺才刚刚开始。

润滑油，一个原本似乎并不引人瞩目的市场。但随着中国汽车业的迅猛发展，高端车用润滑油需求被无限放大；随着中国市场预期利润的不断扩大，国际石油巨头纷纷涌入。2003年11月，“长城”、“昆仑”、“统一”——三大国产润滑油领军品牌同时竞标央视广告黄金时段，吹响了国产品牌反击“洋品牌”的号角。

2004年，成为国产润滑油品牌的“元年”。

一、“一致对外”与“内部争战”并存

根据最新统计数据，2003年中国润滑油消费量达400万吨，销售收入超过300亿人民币，首次超过俄罗斯，成为仅次于美国的世界第二大润滑油消费国。然而润滑油市场也遵从着“二八定律”：占市场份额20%的高端产品享有市场利润的80％，而80％的高端市场是被国外品牌（如：壳牌、美孚、嘉实多等）所垄断（见表1）。

中国车用高端润滑油的兴起得益于中国家用车消费的持续走旺和保有量的持续增多（见图1）。CMMS数据显示：2001年中国30个主要城市家用车保有率为3.1%，到2003保有率已递增至4.7%，2004年上半年家用车保有率继续上升至4.9%，比2003年同期增长17%。……