■ 奇瑞4S店的新模式：限区域独家特许连锁经营模式。

■ 奇瑞新模式的核心内容：兴建大型4S店即“旗舰店”，同时建设若干附属店即“社区店”。

■ 奇瑞4S店的建店原则：贴近购买力，贴近保有量。

让4S店低下“高贵的头”

作为一种“舶来品”，这两年，国内汽车市场上，集整车、零部件销售、服务、信息提供四位一体(即4S)的品牌汽车专卖店模式发展得异常迅速，越建越豪华，甚至成为品牌价值的象征。尽管这种销售模式由于投资风险偏大、销售品种单一、网点布局分散等原因，受到一些业内人士的质疑，但出于种种原因和短期就可收回投资的巨大利益诱惑，从汽车生产企业到经销商，对建设4S店的热情依然不减。在这种大环境下，有国内车坛“黑马”之称的奇瑞亦不能“免俗”。2003年5月底，上汽集团奇瑞汽车销售有限公司宣布，将正式推出“限区域独家特许连锁经营模式”，其核心内容也是兴建大型的4S专营店，但是和别的品牌专营店有所不同的是，未来奇瑞的4S店在计划中还将建设若干附属店，它们的关系被称之为“旗舰店”和“社区店”。

时任奇瑞汽车销售有限公司总经理孙勇谈起这个设想时说，在进入汽车企业工作之前，他也是一名普通的车主。自从1997年买车后，在用车、养车的过程中，他去过各式各样的修理厂和保养点，而他的切身感受是“作为一个消费者，并非所有的时候都要去4S店，比如换个三滤、补个胎什么的，就完全没必要非到4S店不可”。

孙勇觉得，消费者需要的是便捷、优质和廉价，而现在很多4S店不仅路程远而且收费较高，“4S店大都有一套固定的程序，你只要把车钥匙交给维修人员就不用管了，可是等修完打出结账单，能吓人一跳。……