“亮点”错位的车市效应

李安定

新春刚过，中国车市春潮涌动，新车、新价格层出不穷。上周，最让媒体追捧的是华晨金杯的新中华和长安福特的04款蒙迪欧先后面世。有趣的是，两个车型的"亮点"发生错位：国际品牌触摸价位新低；自主品牌争雄性能高端——呈现出中国轿车业的新走势。

福特是家庭轿车的鼻祖，也是最早看好中国汽车潜在市场的世界著名企业。无奈进入中国时，恰逢本身的危机有些自顾不暇，选择的车型和价格策略都有欠缺，结果在继续“井喷”的2003年中国汽车市场，新上市的“嘉年华”走了麦城。此次借新款蒙迪欧上市，长安福特峰回路转地打出“价格牌”，比起前款蒙迪欧，从28万元降到20.98万元至22.98万元，5万元到7万元的降幅之大，超出大部分人的预计。蒙迪欧创造了类似去年广本雅阁、上海通用君威面世时的轰动效应。降价在今天的中国车市已经属于平常事，像长安福特降出个山高水低来，才是引发车市地震的大冷门。

去年小福特访问中国时，承诺要把福特最好的车拿到中国来。蒙迪欧自然就成为第一个兑现的车型。蒙迪欧是福特的一款成熟车型，美国品牌，德国开发，全球发售，被称为“世界车”。在长安福特生产的这一款，被宣传为全球蒙迪欧中的“旗舰”产品，掰指头数一数，在中国称为"旗舰"的车型实在不止三五个，如同“为中国人量身打造”一样，都不过是一种广告语，有点作秀的味道。我看中蒙迪欧，并不在乎它是不是“旗舰”，不在乎它在世界上曾经获得过40多个奖项，我看中蒙迪欧，是因为它是全球上百万用户的共同选择。……