总体形势向好的2003年，在宏观经济总体良好的环境下，我国交通经济继续保持快速 发 展势头。但是，旅客运输量由于4月～5月间出现了非典疫情的意外冲击，大幅度下滑。在经 历了7月的迅速回升、8月的稳步增长之后，9月已经恢复至2002年同期水平；但由于疫情因 素的遏制，全年增长幅度低于2002年，总量大约与2002年持平。

目前已经公布的统计数据是：1月～10月公路旅客运输量和周转量，分别达到2002年同 期的95．1％。考虑到第四季度的增长因素，全年有望与2002年持平；水路旅客运输下滑幅 度更大，除了疫情因素外，行业萎缩走势早就开始，而2003年则继续，所以2003年1月～9月 全国水路客运量和旅客周转量，分别为2002年同期的89．0％、69．6％；而受非典冲击较小 的货物运输继续保持良好增长势头。铁路及国际航空货运虽然保持较高的增长速度，但运力 供应不足的矛盾更加突出。2003年1月～9月全国水路货运量和货物周转量，分别为2002年同 期的107．9％和118．0％，但进口原材料因输运不畅而压港压船的现象，2003年又有所抬头 。

投资稳步增长

在交通基础设施建设领域，2003年国家继续实施积极的财政政策，发行长期建设国债， 拓展融资渠道，优化投资结构，保持了投资的稳步增长。其中公路建设完成投资2615．5亿 元，同比增长18．4％，铁路大约为600亿元。纵贯南北、长度超过2000公里的北京——珠海 高速公路11月全线贯通，这是自2000年北京——沈阳高速公路贯通、2001年北京——上海高 速公路贯通以来，最长的国道主干线。铁路方面，作为东部沿海通道组成部分的胶州——新 沂、西安——合肥等铁路建成通车；……