戴　月

2003年早春，新西兰奥克兰港的维阿迪克锚地，两艘漂亮的帆船为争夺“路易-威登杯”帆船赛的冠军已经明争暗斗数月之久，此刻正安安静静地休整，准备着最后的“厮杀”。它们中的优胜者将与新西兰的帆船角逐“美洲杯”。这两艘帆船，长73米的那艘是美国船“甲骨文”号。高高凸起的烟色玻璃，让它乍一看好像刚从007电影里走出来。它的主人是拉里·埃利森，这位甲骨文公司的老总喜欢用这种方式显示自己超凡的实力。短一点的那艘——53米的瑞士船“阿林格希”号，一点也不为自己寒酸的尺寸感到难为情。它的主人也是家资巨万的富豪。

“路易-威登杯”的角逐是著名的“美洲杯”帆船赛总决赛的前奏。1851年，英国人举办了第一届世界博览会，在英吉利海峡进行的帆船比赛是其中一项庆祝活动。英国皇家帆船队提供了价值100畿尼(英国旧金币名，1畿尼想当于21先令)的奖杯。结果，美国人驾驶的“美洲”号木桅四面风帆快艇名列第一。1857年，“美洲”号帆船的所有者——纽约人乔治·斯蒂尔斯把这个奖杯送交美国纽约帆船俱乐部，作为该俱乐部举办国际比赛的奖杯，“美洲杯”帆船赛(“America cup”yachting competition)由此产生。从那以后，多少亿万富翁为争夺这个价值仅为100畿尼的奖杯而一掷千金！“甲骨文”号的老板拉里·埃利森已经投下1亿欧元的巨款，仍财大气粗地说：“你问我的预算是多少？告诉你，根本就没有预算！这项运动真的花费不大，我自己都纳闷为什么没有再投得多一些。”为参加“美洲杯”的角逐，亿万富翁得掏出上千万欧元，这还不能保证杀进总决赛。……