李春生　冷志成

2001年11月12日北京时间上午9时17分,飞往多米尼加共和国的美洲航空公司的587航班A300客机,在纽约肯尼迪机场起飞后不久,坠毁于机场附近,机上265名乘客和机组人员全部遇难。

据美国国家运输安全委员会主席布莱基14日透露,初步调查,飞机失事可能与当天稍早起飞的一架日航波音747客机所产生的尾流有关。

从事航空飞行的人都知道,雷暴、低能见度、颠簸等对飞机飞行有很大的影响,严重时还会危及飞行安全。那么,尾流为什么会造成A300飞机失事呢?它对飞行究竟有什么影响呢?

飞机飞行时,在它的后面都会产生尾流。尾流也是一种湍流。当后面飞机进入前面飞机的尾流区时,就会出现飞机抖动、下沉、飞机姿态改变,发动机停车等现象。小型飞机在起飞或着陆时,如果不慎进入前面大型飞机的尾流中,飞行员一定要及时进行恰当的处置,如果处置不当就会造成事故。尾流由滑流、紊流和尾涡三部分组成。我们经常谈论尾涡,因为大型飞机的尾涡对后面的小型飞机影响最大。

飞机飞行时在翼尖后会产生一对旋转方向相反的闭合涡旋,这就是尾涡(图1),它们会在飞机后面一个狭长的尾流区里形成极强的湍流。在两条尾涡之间,是向下的气流,在两条尾涡的外侧,是向上的气流。尾涡流场的宽度约为两个翼展宽,厚度约为一个翼展的厚度。

尾涡的强度由产生尾涡的飞机的重量、飞行速度和机翼形状所决定,其中最主要的是飞机的重量。……