迟延年　舒　健

我国是世界上少数装备核潜艇的国家之一，并拥有世界上规模最庞大的一支常规潜艇部队。确保潜艇部队的作业安全，一直是我军潜艇部队的工作重点。为此我国海军在青岛海军潜艇学院建有水下救难演练室，先后有20万人次在这里接受脱险训练，成功率达百分之百。

不仅如此，我国海军还拥有一支颇具规模的潜艇支援、救援舰队，是目前为数不多的拥有独立的潜艇援救能力国家中的一个。

救援舰——配备精良齐全

“大江”级潜艇救援舰是我国海军排水量最大、设备最齐备的潜艇救援舰艇。首舰1976年服役，共有5艘在役。其主要使命包括：救援失事潜艇与遇难的水面舰艇、深水救生和科研保障，有两部高频声纳、救生潜艇、潜水救生钟、减压舱、压缩空气系统和氦氮氧系统。该级舰也配备有长距离通信设备和直升机起降平台，可作为科学考察船使用。

执行潜艇援救任务，对于在一定水深下由于故障而失去动力的潜艇，该舰可以以深潜艇、救生钟营救失事潜艇人员；可向失事潜艇提供高压空气，以排出潜艇的压载水使其上浮；必要时，还能打捞失事潜艇。

自服役以来，该级舰多次参加了包括南极科学考察、潜艇水下发射运载火箭在内的重大科研、军事和救助行动。

救捞船——环境适应能力强

“芝罘”号海洋救捞船，装有起重能力为350吨的大型全回转起重机。这样的大型浮动起重机在我国首屈一指，在世界上也是屈指可数的。除此之外，“芝罘”号还装备了4台拉力为16吨的立式绞盘；总装机容量达2260千伏安的柴油发电机组4台；减压舱、饱和潜水设备、深潜救生艇；水下电视、水下摄影、水下超声探伤、磁粉探伤设备以及侧扫描成像声纳等先进设备。

“芝罘”号允许在3米浪高，3节海流和8级大风情况下进行海上救助打捞作业和水下救捞，其主要作业方式有：浮筒打捞、起重打捞、拖绞遇难船和潜水救难等。该船是我国目前海难救捞能力最大的装备，是我国海洋救捞装备跨入世界先进水平的标志。

“勘察”级深潜器母船，该级船由中国船舶设计院设计，于20世纪80年代初共建造两艘，各载有一艘法国进口的SM－358－S深潜救生艇和SM－360－S深潜救生艇，这两型深潜器可以执行300米深度的水下观察、救生作业。该级船自服役以来多次参加海上救难任务，使用实践证明，其稳定性好，适航性和操纵性优越，不仅能把深潜器载运到作业海域进行吊放、回收，还能对下潜救生的深潜器进行联络指挥，并提供必要的后期保障。船上还配备有支援饱和潜水的必须设备和减压舱，可向失事获救潜艇船员提供相应的救助。

救生艇——下潜可达600米

“沪东”级潜艇救生船，该级船共两艘，都是在沪东造船厂建造的。该级船有两个首锚和两个尾锚；两台5吨吊杆机和尾部门式起重机，用于吊放潜艇救生钟。

“大浪”级和“东修”级潜艇支援船，这两级潜艇支援船共4艘，均于80年代中期服役，配有对潜支援设备和救捞支援设施，主要用于支援其他潜艇救生船的作业和对潜艇的技术保障。

国产新型深潜救生艇首次于1986年进行海试，可由大型打捞船携带。在200米深度可进行“湿式”救援，最大下潜救援深度达600米。可容6名营救人员。该艇还装有水下摄像机、高频主动声纳和一个机械手。△