张琦雨

很少有一种新款车型能像新甲壳虫那样，在1998年底特律国际车展上第一次露面便受到了公众和传媒的极大关注。

它是一款很容易让人一见倾心，而且很可能是当前世界上最为个性化的车型。

新甲壳虫的外形设计使人回忆起当年甲壳虫的风采。而现代化的机械性能则无疑又使它成为21世纪的现代车型。

尽管最新款式甲壳虫是经大刀阔斧改造而成的，这个“大众”品牌车仍然是世界上最经久耐用的轿车之一。甚至连结实可靠的老式德国车的热心车迷们都想开开这新甲壳虫，实实在在地过把瘾。

它就在这里——新甲壳虫，作为德国著名的“大众”车而闻名于世。在美术馆、展示厅和汽车展上已有一二种新款车型陈列了一段时间了。关于这种车型，在世界各地报纸的时尚和生活方式专栏上已有报道。城市的马路边停放着甲壳虫——无论是年长者还是年轻人都已为之倾倒。这种新款车继承了老式车结实、耐用的特点，不过营销广告的着眼点更远一些，它强调的是该款车能使人们“实实在在地过把车瘾”。

“大众的汽车”(德语volkswagen就是这个意思)是汽车制造商费迪南德·波尔舍(FerdinandPorsche)的创意，他的名字还让人联想起保时捷这个高档车品牌。1934年，他与德国汽车工业协会签署了一份协议，准备生产一种车型适当小一些，但性能可靠、普通老百姓能买得起的轿车，以此和德国公司生产的豪华汽车叫板。显然，波尔舍把目光投向了海外，他要借鉴亨利·福特用功能齐全、时尚流行的福特T型车赢得市场的经验。……