杨逍、范遥

德国工程师托马斯·约根是空中客车A3XX的设计者，他说："我们做的是前所未有的工作，A3XX是目前技术所能达到的顶峰。"空中客车A3XX被称作"空中的巡洋舰"，是1969年波音747首航以来更大的民航飞机。

1970年成立的欧洲飞机制造企业集团--空中客车公司，毫不掩饰他们要把波音公司拉下王座的企图。A3XX将比416个座位的747飞得更快更远更便宜更加环保，它的设计费用已达5亿美元，预计有555个座位，有更豪华的配套设施--餐厅、商务中心和健身房。预计2005年投入商业运营。

航空专家约瑟·坎贝尔说："A3XX是空中客车向波音摊出的底牌，这会是个了不起的故事。当人们看到A3XX时，他们会惊讶其大，只要有一家主要航空公司决定购买，其他航空公司不得不跟进。"

空中客车在1990年的一次国际航空展上首次公布A3XX，当时人们批评它是"纸上的飞机"，永远不会飞起来也永远不该飞起来，它太大，阻力大，噪音大，带来的客流量也太大，会给机场带来麻烦。美国航空协会的疑问是：上下两层经济舱塞进900人，谁愿意坐这样的飞机?

然而，空中客车深知，如果不在大型喷气客机上击败波音，空中客车就抢不来飞机制造业的王座。他们在1996年正式启动A3XX项目，A3XX市场副总裁菲利浦斯·杰利回忆："人们说我们疯了，我们是疯了，波音747对我们是难以企及的，它是所有主要航线的旗舰，每个人都爱这空中女王。"但是，杰利在对波音乘客的广泛调查后发现，要好的更舒适的飞机仍然被期待。他说："A3XX在许多细节上设计得更加精心。……