郑河泉

汽车比赛是一项耗资巨大的体育赛事，建一座国际标准的赛车场，至少得投入数亿美元的资金，筹办比赛和组建参赛车队也都需要巨额资金的支持。一个获得一级方程式车赛主办权的城市，首先要向国际汽车运动联合会缴纳数百万美元的保证金。若要组建一支一级方程式车队，则至少也得投入1500万美元，而要维持车队的正常运转，每年还需花费

2000万美元以上。一些大的车队年度预算都在亿元以上。有时他们为举办一个开幕式的花费就高达上百万美元。

举办汽车运动的开销虽然很大，但组织者可以通过出售门票和电视转播权获利，在每一场一级方程式汽车赛中，仅这2项的收入就可达数千万美元。除此之外还有十分可观的广告收入，无论是在赛场的四周还是在赛车的车身上，林林总总的广告标志随处可见，能让自己的广告出现在这些品质精良的赛车上，其本身就是一种巨大的广告效应，当然代价也是很可观的。世界上许多大公司和大财团成为车赛的赞助商，尤其是在广告界处处受到冷遇的烟草商，更是看好了这个做广告的良机，成为汽车比赛的重要赞助商，我们常常可以在赛场内外以及赛车的车身上看到烟草商的标志。

汽车比赛绝不仅仅是赛场上车手们勇气和智慧的较量，赛场外各大公司在科技、人才和资金上的角逐更是火爆，为了赢得比赛，各公司为自己的车队投入了数千万美元的资金作为研究费用，设计师们甚至将航天技术和材料都应用在了赛车上。……