谢础

俄罗斯国际航空公司的前身，是苏联民航（А3РОФЛОТ）。前苏联解体后，俄罗斯政府于1992年决定组建股份制的俄罗斯国际航空公司（以下简称俄航）。俄航股份的51％，由政府持有，占控股地位，股份的49％，由俄航职工持有。到1994年夏天，俄航49％股份在全体职工中的分配工作全部结束。新组成的俄航继承了前苏联民航全部机队、人员和资产，但不包括莫斯科谢列梅捷沃国际机场，也不包括俄境内的其它机场设备。俄航承诺遵守苏联民航与国外签订的政府间或企业间的各项协定，俄航也沿用了国际民航组织（ICAO）为苏联民航确定的两字代码SU，在自己的飞机机身表面，沿用了А3РОФЛОТ 的俄文名称，以及苏联民航的机徽。

俄航班机的运营基地，在莫斯科的谢列梅捷沃国际机场，但是它的管理机构，即俄航总部，却不在国际机场区内。9月的莫斯科，已是层林尽染，秋意浓郁，本刊记者前往位于莫斯科西区的俄航总部，造访俄航总裁兼首席执行官（ECO）瓦列里·米哈依洛维奇·沃库洛夫。当我们沿着林荫道走向一座飘扬着旗帜的大厦，以为那就是俄航总部；可是走近一看，才知那是一座名叫“机场之星”的饭店。俄航总部要绕过饭店大厦，走到后面一座不起眼的灰色办公楼。公司大门如同居民楼的单元入口，进门是一个狭窄的过道，到访客人要通过摆在过道里的X光安全检查机，才能进到里面的办公室。客人在等待通报和联系时，只能站在过道里，多进几个人就转不过身。

俄航总裁沃库洛夫在他的办公室接待我们。……