文 / 本刊记者 姚兰

我国汽车出口正步入快速发展期，出口规模屡创历史新高，其中新能源汽车持续引领出口增长，我国汽车产业面临着重要的发展机遇。

得益于产品竞争力的提升、欧美市场的突破以及中国新能源汽车出口带来的巨大增量，2023 年1-11 月我国汽车实现出口400 余万辆，同比持续较强增长，相对于国内车市逐步复苏的状态，出口市场可谓表现强劲。中汽协预计，2023 年我国汽车出口量将达到480 万辆左右，2024 年或为550 万辆左右。

11 月汽车出口同比增速较上一月有所扩大

从总体情况来看，2023 年11 月我国汽车出口环比下跌，同比依然保持两位数增长。具体数据显示，当月汽车出口48.2 万辆，环比下降1.1%，同比增长46.3%，相较10 月增速扩大2.1 个百分点。

从2023 年1-11 月累计数据来看，我国汽车出口突破400 万辆，同比增速有所放缓。具体而言，前11 个月汽车出口441.2 万辆，同比增长58.4%，增幅较1-10 月稍有回落。

11 月商用车出口环比和同比均呈增长态势

从车型特征来看，2023 年11 月乘用车出口同比继续呈现两位数增长。当月乘用车出口海外40.7 万辆，环比下降3.3%，同比增长47.0%，相较10 月增幅收窄3.5 个百分点，占当月汽车出口总量的比重达84.3%。在乘用车四类细分车型中，与2022 年同期相比，11 月MPV 和交叉型乘用车出口下滑，轿车和SUV 有所增长。前11 个月，乘用车累计出口372.0 万辆，同比增幅超过六成，在乘用车四类细分市场中除交叉型乘用车出口同比下滑外，其余三类乘用车均实现增长，而轿车增速更为明显。

在商用车方面，11 月出口增速较上一月有所扩大。当月商用车出口达7.6 万辆，环比增长12.8%，同比增长42.7%，相较10 月同比增速扩大了28.2 个百分点，市场占有率达15.7%，其中客车和货车出口同比延续增长态势，增幅均超四成。前11 个月，商用车累计出口69.2 万辆，同比增长29.8%，其中客车和货车均保持增长状态，客车增速相对明显。（见图表1）

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在强劲增长的汽车出口市场中，新能源汽车无疑是最大亮点，2023 年1-11 月新能源汽车出口突破百万辆，同比增长超八成，增速明显高于传统燃油车。具体来看，11 月我国新能源汽车出口9.7万辆，环比下降21.8%，同比增长1.6%，占本月汽车出口总量的份额超过两成，其中纯电动汽车出口8.3 万辆，环比下降27.9%，同比下降5.3%；插混汽车出口1.4 万辆，环比增长54.6%，同比增长75.9%。1-11 月，新能源汽车累计出口109.1万辆，同比增长83.5%，市场占比超两成，其中纯电动汽车出口100.3 万辆，同比增长87.7%；插混汽车出口8.9 万辆，同比增长46.2%。

11 月汽车出口创历史同期新高

从月度出口情况来看，自2023 年8 月份起汽车出口规模已连续四个月超过40 万辆，尽管11 月出口环比有所下降，同比增速处于近三年同期低位水平，不过单月出口同比已连续19 个月实现增长，而当月出口量仍然创下历史同期最高纪录。（见图表2）

图表2：2021-2023年11月中国汽车月度出口量及同比增速情况

11 月上汽再获出口排行榜首席

从企业出口特征来看，2023 年11 月排名前十位的企业（集团）出口量之和共计42.3 万辆，占当月汽车出口总量的87.7%，这十家车企月出口均超过万辆。与2022 年同期相比，前十企业中除特斯拉11 月出口下滑外，其余九家车企均有不同程度的增长，尤其是长安汽车增速更为明显；环比10 月，TOP10 企业中除吉利和特斯拉11 月出口下降外，其余八家车企均有所增长，而北汽增速表现更为突出。

具体来看，11 月上汽集团海外出口再次突破10 万辆，又一次创下2023 年以来的新高，并继续保持在国内厂商汽车出口排行榜冠军之位，贡献了22.4%的市场份额；紧随其后的奇瑞，11 月出口接近9.5 万辆，刷新了2023 年以来的最高记录，当月出口同比增长1.2 倍，占汽车出口总量的比重达19.7%。

其余八家车企11 月出口均低于4.0 万辆，市场占比为3.4%-8.0%，其中吉利出口3.9 万辆，位列第三；长城、东风和北汽也同步迎来了2023 年以来各自出口最好成绩，席位较上一月各提升一名，分别为第四、第七和第八位；长安汽车11 月出口同比增长1.5倍，位次相比10月连升两级排名第五；特斯拉11 月出口降幅超五成，排行由10 月的第四连降五级落至本月第九位。（见图表3）

图表3：2023年11月汽车生产企业出口量及同比增速情况（TOP 10）