文/卢山

不久前，马自达刚刚发布了第二财季的财报，马自达全球盈利增长33%，创历史新高。

随着中国汽车市场越来越走出自己的独立行情，外界也愈发关注长安马自达在新能源和智能化领域的布局。借车展之机，《汽车人》采访了长马的相关负责人。

合作新能源车型明年推出

在关于日系品牌在中国与全球发展态势差异化的问题上，长安马自达汽车有限公司总裁住岡敬坦诚表示有两点原因——

一方面，日元贬值带来的汇率优势，给日系品牌出口带来增益；另一方面，日系品牌在响应中国消费者需求方面，可能不如本土品牌反应及时。

住岡敬透露，长安马自达现在已经着手在做本土化的开发准备工作，明年开始就会向中国市场投放搭载先进智能化技术和智能化配置的新能源车型。

2023年，长安马自达也在为电气化时代积极准备。2023年5月，长安马自达正式成立了产品研发中心，并和紫金山国家实验室、梧桐科技、中科创达签订了战略合作协议，不断加大在智能化、电动化领域的人才储备与资金投入。

目前，在华的很多合资公司都在借助中国合作伙伴的研发实力，强化在新能源与智能化领域的竞争力。对于长安马自达来说，背后的长安汽车已经拥有成熟的新能源研发实力，同时在市场上也具备很强的竞争力。如何嫁接双方的技术优势，对于长马后续在新能源市场的发展至关重要。

对此，住岡敬表示，马自达的优势是设计、造型、操控等，长安母公司在智能化与电动化方面在中国市场位列前端，长安马自达会结合双方母公司在技术方面的优势，以长安马自达为首，做好本地化的研发，进行更多的共创和共享。

据悉，双方母公司的设计以及开发团队，已经在长安马自达启动了相关工作，三方会继续合作，共同做好明年新车型的开发工作。

“我相信有后续新能源车的加持，长安马自达一定能逆势上扬。”住岡敬说。

CX-50行也杀入混动市场

2023年，面对激烈的市场竞争，长安马自达也在持续焕新产品谱系，提升产品高价值竞争力。

广州车展上，备受关注的长安马自达CX-50行也的四驱混动版正式上市，新车共推出四款车型，售价19.58万-23.98万元。

长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦在接受采访时表示：“CX-50行也针对中国市场做了很多适应性改变，此次CX-50 行也HEV的上市，弥补了原来传统燃油车上面四驱车型的缺失，通过HEV的上市，可以给用户有更多的选择。”

作为长安马自达的首款混动车型，CX-50行也HEV搭载了e-AWD电子四驱系统，和马自达Mi-Drive智能驾驶模式，让这款外表个性、内在实惠的宽体SUV更加值得入手。

自上市以来，CX-50行也始终聚焦用户对安全出行和品质出行的需求。不仅携手“千面影帝”梁家辉代言CX-50行也，同时在行业中首次开启了「四线跨越珠峰」和「万里品质长测」两大极限挑战，在实战中完成对产品可靠性和安全性的深度验证。

一系列的挑战数据彰显了长安马自达的匠心造车工艺和过硬的产品品质：穿越50度温差、跨越30个经纬度、安全行驶超过3万3千公里、一箱油突破1105公里续航、内饰耐受76度高温“烤”验。

长安马自达汽车销售分公司执行副总经理 吴旭曦

此次四驱混动版上市，长安马自达依然提供了超值越级服务，首任用户可享整车终身免费质保，动力蓄电池提供8年或20万公里质保；基础流量终身免费，娱乐流量6年免费（20G/年），并可享受免费上门取送车服务。

“敢于提供这样的服务承诺，源于我们对马自达产品品质的信任，对马自达技术的信任。”吴旭曦说。

在CX-50行也HEV上新之外，长安马自达深刻洞察用户需求，针对旗下其他主销车型以更具竞争力的价值体系为广大用户打造多元化的购车方案：2023款次世代MAZDA3昂克赛拉、2024款MAZDA CX-5两款高价值车型于7月、9月相继上市，得到了市场的广泛好评，再次扩大了长安马自达的用户基盘。

“马自达一直以来坚持的营销思路是尽量不要卷入价格战，而是希望通过我们的努力，将产品真正的价值传递给客户。通过适时调整产品的市场定位，通过越级竞争满足更多用户差异化的购车需求，为品牌逆势增长奠定了坚实的基础。”

过去的10月份，长安马自达延续三季度零售销量增长态势，销量再创新高，同比增长超过27.4%，自7月份以来已实现四连涨，销量持续向好。从过去到现在，再到未来，马自达的造车理念不会改变。