文/卢山

一向被定义为“传统车企”的一汽丰田，只用两款新车，就挑拨了所有观众的神经，为刚刚过去的广州车展，呈现了一个最火爆的合资展台。

百舸争流的车展上，全新普拉多和全新皇冠的备受关注，说明了很多问题——

即使是在新能源成为“话事人”的今天，消费者爱的归根结底是一辆好车，而非某种能源。创造经典的，是一汽丰田，能突破再塑经典的，也还得是一汽丰田。

2023年，时值一汽丰田成立二十周年。这是一个旧时代的终结，也是一段新历史的启程。作为伴生中国私家车共同成长的老牌合资车企，凭借二十年积淀的品牌认知，以及正在全面焕新的技术和产品，让一汽丰田有自信，无论市场怎么变，依然能够笑到最后。

正如全新普拉多与全新皇冠的王者回归，用最复古的外在设计，包裹最先进的技术内核，预示着一场回归本源的技术革命，正在丰田体系中展开。在这个格局不同、语境不同的汽车新时代，一汽丰田也将由此迎来下个二十年的新传奇。

经典制造机 为何总是他

二十年一汽丰田的奋斗史，也是合资车企在华的发展史，更是中国汽车从弱到强，走向全球第一的成长史。

2003年，中国一汽与丰田汽车强强联手，一汽丰田横空出世。20年来，一汽丰田累积销量突破一千万辆。“车到山前必有路，有路就有丰田车”，这句耳熟能详的广告语，在二十年的时间里，被一汽丰田一步一脚印地践行。

从国民级家轿卡罗拉，到SUV启蒙者RAV4；从电动化先驱混动普锐斯，到豪华车最初记忆的皇冠......一汽丰田不仅走进千万家庭，也成为了当之无愧的“经典制造机”与“得奖专业户”。

时至今日，一汽丰田已经先后推出的近20款车型，覆盖了从两厢、三厢轿车、各级别SUV，到MPV、客车等各个细分市场，亦形成了合资公司中独树一帜纯电、混动、燃油、氢燃料全赛道布局。

面对新能源的发展浪潮，一汽丰田同样一马当先。目前，全系车型已逐步配备了最新的第五代智能电混双擎。在纯电市场上，从最初的bZ4X试水，到bZ3的全面铺开，一汽丰田的纯电战略全面提速。

2023年1-10月，一汽丰田累计销售654894辆。其中，电动化产品销售227270辆，同比增长42%，电动化产品销量占比35%，同比提升10个百分点，所有在产车型都配备了电动化选择。

从最初的燃油车型，到早在2005年就探索的混动新能源，再到如今的多路并行，一汽丰田始终坚持用技术创新与市场对话，与中国消费者的出行生活，形成了实实在在的纽带。

正如用户口口相传的那句“开不坏的丰田车”，丰田成为中国汽车市场最早、最朴素也最广为人知的品质传奇。而20年始终如一坚持丰田高品质、高耐久性、高可靠性的QDR生产标准，让一汽丰田把“可靠耐用”刻入了品牌的DNA。

作为获奖专业户，一汽丰田多次霸榜J.D. Power中国车辆可靠性研究（VDS）第一名、中国汽车用户满意度指数测评（CACSI）第一名。在服务领域更是拿下八连冠、九加冕，获得丰田服务全球金奖，也为一汽丰田的品质如一写下鲜明注脚。

与高品质同时带来的，是市场中独树一帜的高保值率。像普拉多这样的“神车”，甚至长期被用户称为理财产品，其保值性可见一斑。在《2023年度上半年中国汽车保值率报告》中，一汽丰田以70.47%的成绩位列合资厂商三年保值率首位。

从某种意义上来说，一汽丰田的高性能、高品质和高保值，不仅塑造了自己无可替代的品牌认知，甚至影响了消费者对整个日系品牌的印象。

一汽丰田之所以擅长打造经典，不仅仅是因为他有领先时代的技术，更是因为一汽丰田紧扣住了中国经济发展的脉搏，能够真正洞察中国用户的消费需求，保持与市场和用户的同频共振。

这些经典车型，不仅改变了中国消费者的汽车生活，也改变了中国汽车市场发展的进程。

看似寻常最崎岖 成如容易却艰辛

“一汽丰田的20年发展历程，看似寻常最崎岖，成如容易却艰辛。”

在2023年9月举行的一汽丰田公司成立二十周年大会上，一汽丰田党委书记、常务副总经理黄勇回顾过去，深情中也不无感慨。

作为中国最成功的一线合资品牌之一，一汽丰田20年的发展，不仅获得超过万千用户的认可，为股东双方事业进步做出了突出成绩，也带动了中国汽车全产业链的发展，为中国汽车产业和地方经济做出了重要贡献。

国家统计局数据显示，2023年上半年，我国汽车制造业利润2176.3亿元，同比增长10.1%，占规模以上工业企业利润总额的比重6.4%。这其中，合资品牌贡献了绝大部分。

20年的时间，一汽丰田从无到有，已经成长为一个产销累计超过1050万辆，上缴税金2900亿元，投入“丰尚”品牌公益资金1.4亿元，贡献产业链就业岗位80余万人的庞大产业集群。

通过全产业链合作模式，一汽丰田建立了以三大生产基地为核心的产业布局。目前，一汽丰田拥有以三大生产基地为核心，遍布华北、华东、华南、东北、西南超过5000家供应商；在全国300多个城市拥有超过750家经销商，悉心培养了拥有一汽丰田制造与管理理念的2万名员工队伍，全产业链共计超过80万人。

从2003年一汽丰田汽车销售有限公司成立，到2008年实现第一个百万辆，再到2022年底，突破千万辆大关。销量的每一次迈上新的台阶，背后都是体系能力的一次全面跃升。

不谋全局者，不足谋一域。作为世界头号汽车公司，丰田是目前全球唯一一个将混动、插电式混动、纯电、氢能四大新能源技术均归揽旗下，并各自设定出清晰发展路径的汽车企业。

2018年，一汽丰田全面导入丰田TNGA（Toyota New Global Architecture）造车理念，它涵盖了汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系。

千万用户基盘之上，一汽丰田又建设了全球领先的新能源工厂，该工厂搭载丰田最新的BEV平台，拥有高自动化率、高智能化、高效率、高柔性化的生产线，可最大程度实现“量身打造”的精品概念，为一汽丰田的电动化转型深度赋能。

目前，一汽丰田拥有5个整车生产厂（6条生产线）都具备先进的制造工艺、丰田标准化质量体系和精益求精的产品制造追求。长春基地创下了丰田全球工厂首例零不良的佳绩，成都基地被评为国家级绿色工厂。

20岁的一汽丰田，仍然保持着对前沿技术、市场变化的敏感度，充盈着自我创新、自我迭代的无限活力。

面向新的市场竞争和消费趋势，一汽丰田正在以“传承与进化”为核心，加速完成传统合资车企的进化，步入全新智能交互、绿色低碳的新能源汽车时代，为中国市场打造面向未来的移动新生活。

活力与火力 迈向下个20年

从2022年的广州车展到2023年的广州车展，不难看出电动化、智能化的趋势正在向多样化价值的纵深方向发展。

从高性能到高品质再到高体验的消费趋势，恰与一汽丰田“向新、向上、向未来”的全新品牌目标不谋而合。在新赛道上的全力以赴，将为一汽丰田赢得的不止是销量，更是消费者对品牌传统认知的改观甚至颠覆。

2023年5月，一汽丰田发布全新技术主张——“IT'S TiME 此刻，智未来”，及以第五代智能电混双擎THS Ⅱ、T-Pilot智能驾驶辅助系统、Toyota Connect智能互联、Toyota Space智能座舱为核心的全新智能化“4T”技术。

随着全新“4T”技术的发布，包括“全球SUV销冠”新RAV4荣放、“家轿之王”新卡罗拉等7款搭载了“4T”技术的新车型快速推向市场，全面丰富用户购车选择。

一汽丰田打破了只有新能源汽车才能更好智能化的认知，以“好用、实用、爱用”的智能化技术和产品，真正实现燃油驱动汽车与电动化汽车的智能平权.

除了在混动和智能化方面全面发力，在纯电市场上，一汽丰田也在加快脚步。一汽丰田的第二款纯电车型，也是专门为中国用户研发的bZ3，在设计层面了打破了对于传统轿车的桎梏，为消费者带来了属于丰田纯电的与众不同体验，同时保持了高性能和高性价比。

随着bZ3的上市，一汽丰田已初步完成电动SUV+轿车的双布局。数据显示，9月bZ3的销量环比增长6.94%；截至目前，bZ3累计订单更是超过2万辆。

在传统的优势领域，一汽丰田的高端化产品正在得到越来越多用户的认可。以产品高端化带动品牌向上，正在受到市场的积极回应。

2023年1-10月，除了基石车型保持稳定之外，以亚洲龙、格瑞维亚、皇冠陆放、凌放、RAV4荣放为代表的TNGA-K平台下的中高级车型累计销售362410辆，同比增长4.4%，中高级车销量占比55%，同比提升2个百分点。

作为一汽丰田品牌向上的重要牵引力，皇冠品牌焕新战略也在今年加速全面落地。本次车展上首次亮相的全新皇冠，是丰田基于打造“最初的皇冠”这一决定而研发，并以“NEW FORMAL”为设计理念，以宜家宜商的全新风格重新定义丰田旗舰。

伴随全新皇冠的到来，皇冠品牌将形成覆盖轿车、SUV、MPV和跨界车全细分市场的全新产品阵容，全面满足中国高级车用户需求。

无可否认，无论是一汽丰田还是其他，合资品牌在过去一年遭遇了前所未有的挑战。走出独立行情的中国市场，正在上演一场充满博弈的淘汰赛。合资“躺赚”已经历史，触底反弹的佳话，只留给真有实力的品牌。

千万用户基盘、百万产销体系、20岁的年轻心态、重新出发的勇气决心。这些，是一汽丰田开启下一个20年新征程的最大底气，也是面对当下竞争变化的最强武器。

汽车是一个强周期产业，看似九局下半，实则战事正酣。上一个20年，一汽丰田创造奇迹，下一个20年，一汽丰田如何续写传奇，我们拭目以待！