文/《汽车人》 编辑部

1132辆展车、59辆全球首发，469辆新能源车……2023年广州车展果然不负所望。

中国品牌的展台人声鼎沸，是中国制造的底气与中国用户的信任，请继续诚意，莫要辜负。

合资车企、跨国品牌，也请重拾信心、昂首阔步。无论驱动形式如何演进、使用场景如何变化，百余年时间的工艺积淀、十余代人才的潜心研究，都不会清零。

中国市场，是全球最大的单一市场，但仅仅依靠一人一城一箪一壶，绝不会有今天的模样。

中国市场，也是全球最复杂的市场，有各种各样的场景与需求，也有各门各派的理念与路径，但同样需要众人拾柴。需要火种、需要干柴，也需要家人、朋友、伙伴甚至对手……一同拾柴、一同添柴，才会有明亮温暖的火焰；一同取暖、一同扫雪，才能见到日出的曙光。

谁能记得初心、坚持初心，这一市场就有谁的立足之地。当然不会容易，又有哪桩生意是容易的？

希望这个冬天不太冷，期待下一届的北京国际车展我们再相见。

<中国品牌>

一汽红旗 LS7

“红旗车，国产的”、“Beautiful”，让红旗品牌强势破圈，成为广州车展上的热门C位；而金葵花标识下的红旗LS7，同样以超大尺寸彰显威武磅礴之势，将顶级技艺与华夏文明完美融合。

这款车采用经典旗式车身设计，以饱满雄壮的型面，展现旗帜飘扬之势；红旗家族化的纵向格栅，仿若中式建筑中顶梁之柱，气宇轩昂、巍然挺立；贯通式旗标延续家族美学设计，尽显民族恢弘气度，尽展中华堂堂仪态。

它以5.7米的车身长度、超过两米的车身宽度，塑造国车的尊贵典范；它以远超普通乘用车安全水平的特级防护车身，为尊贵用户保驾护航；它还以红旗首款自主研发的V8直喷增压发动机，成为自研动力总成的天花板。

广汽埃安 昊铂 HT

在前沿艺术理念的赋能下，昊铂HT拥有“长腰、美背、宽肩”的外形比例。前脸圆润饱满、充满张力，星芒大灯宛若盛满宝石的匣子，铸就时代美学新范式。

新车基于AEP 3.0高端纯电专属平台打造，承袭了中国第一超跑SSR的同源底盘调校技术，刹车不点头、过弯不侧倾、过坎不起伏，转弯半径5.6米，狭窄的单行道也能一把掉头，零百加速仅需5.8秒。

这款车起步即豪华，过百项豪华配置均为标配。此外，昊铂HT还提供了“三电终身质保”、至高8000元的置换补贴，以及0利息/0月供/0首付金融方案等多项权益。

阿维塔12

阿维塔12的最大卖点，不是智能座舱、不是高压驱动，而是智能驾驶。

它搭载华为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 2.0系统，以“GOD占据栅格网络算法”，配合激光雷达、毫米波雷达、摄像头等多传感器的融合感知，帮助车辆识别“白名单”以外如土堆、倒地行人、侧翻车辆、掉落纸箱、倒伏大树等异形障碍。

城区车道行驶，可自动识别红绿灯，可根据导航路线自动选择车道、主动超车，可主动避让行人、非机动车辆，可实现占道避障、脱困换道、路口掉头、环岛通行等功能。此外，阿维塔12全系标配了9项主动安全功能，支持AEB自动紧急制动，GAEB异形障碍物紧急制动等功能，进一步保护驾乘者安全。

长安深蓝 S7i

这是深蓝汽车的第二款车型，拥有0.258的风阻系数，提供增程版和纯电版。

新车升级了泊车系统，其中代客泊车辅助AVP系统可记忆用户驾驶车辆的过程，生成记忆地图。用户驾驶车辆到达记忆地图区域，可激活代客泊车辅助功能，系统可在不需要用户辅助的情况下，将车辆泊入指定地下停车位，同时支持跨楼层泊车和遇障脱困。

S7i为购车用户带来丰厚好礼，包括智享尝鲜礼：享免费软件服务订阅(NID高速领航智驾辅助、APA远程代客泊车辅助等)；智享焕新礼：至高4000元金融贴息，24期0息，60期低息增/换购用户享4000元电卡补贴或4000元保险补贴等。

广汽传祺 E8

它车长4920毫米，轴距2930毫米，说它是中型MPV，真的有些委屈了。

第二排座椅舒适有惊喜，整体设计融入“舒享大平层”理念，更配备具有电动按摩和高度可调的零重力棉花糖座椅，一键进入零重力模式。电动侧滑门设计使得上下车更加便利，特别是关门又稳又安静，不会吵到熟睡的宝宝。

以前买奥德赛、GL8，都会在车门上贴一个大大的贴纸，电动门，不要拉。最近几年，电滑门用得多了，但贴纸却少了。

一方面，工程师了解使用场景中的痛点 ，从硬件和软件双向解决，遇到“大力出奇迹”的就妥协一下；另一方面，MPV成为家用车的主角，上车下车、开门关门都是自家人。广汽传祺有M6、M7、M8，还有E9、E8……就是看中了这一市场的潜力。

东风岚图 追光PHEV

这是一款采用插电混动技术的行政级轿车。纯电续航里程262公里，综合续航里程超1200公里，“每周只充一次电、每月只加一次油”，不是传说。

其车长超过5米，轴距达到3米，车内最宽使用空间达到1500毫米，搭配全铝底盘和CDC+空气悬架，为用户带来“宽奢”的驾乘体验。

现在预订，可享受价值3.3万元的四大预售权益大礼，包括2000元抵5000元的膨胀礼；价值2.5万元科技舒享包免费升级的豪华升级礼（包含AR-HUD、FACE ID、科技发光面板、车载香氛、方向盘加热、四区空调、后排中央扶手屏等）；限时赠送价值5000元终身免费基础保养礼；预售期下订用户可提前锁定上市权益的承诺礼。

长城哈弗 猛龙

这款车搭载1.5T高热效混动专用发动机+Hi4智能四驱电混技术+后桥电控式差速锁的核心配置，既有越野性能，也有改装潜力。

广州车展，哈弗猛龙新增两款全新配色：云雾茶山和日耀金。前者以深沉的绿色为基调，让人想到晨曦中的茶山，将山间云雾的悠然与茶香的清新完美结合；后者采用明亮的金色，犹如远处随风摇曳的金黄麦浪，难掩心中收获的喜悦。

车展现场，哈弗还展出了与用户共创的冈仁波齐版哈弗猛龙。这是哈弗品牌采纳用户建议，以旅行主题改装的猛龙，不仅有冈仁波齐的威严与圣洁融入造型细节，还有越野风格小宽体包围套件、前后灯罩防护，侧边厢和后背包的设计灵感则来自于户外背包及旅行箱。

东风纳米 01

这辆车定位国民车，整体设计时尚，造型营造可爱，兼顾潮酷氛围。

它的车长超过4米，轴距2660毫米，有ABC柱熏黑、悬浮式车顶、侧腰线撞色，配合无框车门，让整车更显精致。

新车装备4颗环视摄像头、1颗智能摄像头和12颗超声波雷达，10米之内可以实现遥控驾驶，遇到狭窄车位，或是担心开门刮花车漆，可以遥控车辆进退。

虽然纳米01是入门级车型，但装备了L2级别的智能驾驶辅助系统，保障日常驾驶安全，也减轻驾驶者负担。它搭载马赫E十合一电驱动总成，峰值扭矩达160N·m，有330公里和430公里两种续航版本可选。

小鹏 X9

作为SEPA2.0「扶摇」全域智能进化架构下的旗舰级产品，X9集小鹏最新智驾科技于一体。

新车采用星舰设计语言，通过边锋折线带来激进而优雅的车身线条。同时，采用21°倾角的A柱和23°大倾角后风挡的溜背造型，配合全车17处的低风阻设计，实现了0.227Cd的超低风阻。

车内拥有7.7㎡套内面积，是实实在在的“大户型”。此外，第二排标配带中央通道的舒适沙发拥有180mm中央通道，轻松实现车内二三排走动。

得益于XNGP的加持，X9具备强大的智能辅助驾驶能力，无论是高速还是城市出行，都能给驾驶者全方位的省心和安心。

<合资品牌>

广汽丰田 第九代凯美瑞

相距3天，中美两地先后发布各自版本的丰田凯美瑞VX80。这一代车型，与VX70共享GA-K平台，并进行少量更新，最重要的是前减震器的优化，提升乘坐舒适度。

美规凯美瑞，首次标配混合动力总成，不提供V6发动机，全轮驱动为选配。LE和SE版配备8英寸触屏，SE版则使用12.3英寸触屏。Toyota Safety Sense（TSS）3.0成为全系标配。

中规车型针对中国消费者的喜好做出细微调整，尤其是内饰部分，重新设计了前灯、前杠、仪表板和中控台，动力选择较美规车型更加丰富。

中规车型的车机与华为深度合作，采用了8155芯片提升硬件性能，支持多指令、多区域识别；而且UI设计更加简化，与车机交互更加流畅。

一汽丰田 普拉多

这款全尺寸四驱车在广州亮相的场面，颇有“倾城与倾国 佳人难再得”的气势。

新车仍然采用非承载车身，与J300系列陆地巡洋舰共享GA-F平台，框架刚度提高了50%，整体刚度提高了30%。它还是首款采用电动助力转向EPS的普拉多，有利于驾驶者在越野路况下操控方向，提高低速时的机动性，车道保持辅助系统也可以顺利工作。

全新普拉多搭载了2.4T超级混动系统，匹配Direct Shift-8AT变速箱，搭载了AVS自适应可变悬架系统、MTS多地形可选驾驶辅助系统，支持6大专业驾驶模式，进一步提升了车辆的综合性能。

该车仍然以越野能力为卖点，最大接近角和离去角分别为31.0度和22.0度，通过角25度，离地间隙为221毫米。

广汽本田 e:NP2

新车采用宽阔的前灯、个性的掀背，给人干练、利落、活力十足的感觉。简单的设计，却有不简单的味道。18吋立体雕刻轮毂，配合银灰色车身，带来锋利、冷静的金属感。明明是纯电驱动，却有复古的机械质感。

前排座椅之间，采用贯通式设计，乘客可以在过道自由穿行，设计与美学，功能与个性完美融合。很多车为了宽大座椅，而放弃功能性的过道，其实这种贯通设计，在长途旅行中特别受欢迎，可以伸伸腿、可以放随身包，可以临时交换座位，甚至可以作为鱼杆、冰球杆的临时储物空间。

新车首次搭载智能加热系统，传统的物理热风与“辐射热”相结合，通过系统协调，实现自内而外的即热效果；首次搭载Honda智能香氛，6种可交换管芯，可以自由选择心仪气息。

别克 E4 哆啦A梦授权版

继别克赛欧、别克君威之后，这辆别克E4哆啦A梦授权版，也将成为里程碑式的产品。

整车采用哆啦A梦标准色彩，天蓝水蓝，如夏日微风轻拂海面。侧面，哆啦A梦头顶竹蜻蜓飞行器；后窗，哆啦A梦探头探脑……看过同名动画片的80后、90后都会会心一笑。

2001年，中国人均GDP只有1000美元；2022年，我国人均GDP达到12,741美元，增长12倍。当经济总量增长，普通人财富增加，消费诉求则从物质满足转向了精神满足……所以，别克带来别克世纪郭培联名高定版，别克E4哆啦A梦正版授权款。

一方面，别克始终关注中国市场、中国用户需求，与时俱进；另一方面，别克的传播从产品性能转向使用的快乐、用户的快乐。最后一个变化虽小，却是高瞻远瞩之举。

东风日产 Pathfinder探陆

Pathfinder始于1985年生产的一系列运动型多功能车，采用非承载车身。我们今天看到的是第五代R53的中国版。

这款车车长5130毫米，是标准的中大型SUV，但2900毫米轴距比大众揽巡、揽境以及途昂略小。

它的外观更加方正，前大灯更加时尚，并且有独立的日间行车灯，与更宽（相较美规车）的格栅融为一体。日产重新设计了前保险杠，使外观更显干净。

全新Pathfinder会搭载2.0T VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机，最大功率185千瓦，传动部分匹配9AT变速箱。预计会有两驱和四驱车型供用户选择。

一汽-大众 ID.7 VIZZION

这是一款纯电驱动的行政级轿车，车长接近5米、轴距2965毫米，将取代迈腾，成为一汽-大众轿车矩阵中的新旗舰。它基于大众汽车MEB平台研发制造，预计会在一汽-大众佛山基地制造。

这款车强化德系血统、卓越性能与可靠品质，是此前一汽-大众制造品质的延续。但它采用新的设计理念与内饰语言，在视觉美与功能全之间达成平衡。

它是迄今为止最具空气动力特性的ID. 车型，风阻系数只有0.23。车尾掀背、车顶压低，使它在一众轿车中具有相当高的识别度，也有利于一汽-大众强化其电动市场地位。

不同于燃油驱动的迈腾，新车采用后轮驱动，使它的行驶表现可以与BMW i4、特斯拉Model 3一较高下。同时，它还会提供四驱高性能版本，使产品定位再上一个台阶。

东风启辰 VX6

这款车虽然是紧凑型SUV，但全车有超20个储物空间，前后排座椅都能放平，是空间腾挪的高手。

全车座椅均可平放，前排座椅可以向前翻折；行李厢盖板则是特别研发，可以完美嵌入前后排座椅间隙，形成完整的平面，秒变一个2平米+的“大平层”。

前排副驾有“座背一体联动机构”，靠背可实现180°前后电动调节。前排膝部空间有700毫米、后排膝部空间780毫米，前后排可同时跷起二郎腿。

岛式扶手箱下方的储物盒可放置女士包包和高跟鞋，上部则是手机无线充电的平台，也方便取用。

<合资豪华>

BMW 5系

首先，它打破了行政座驾的造型传统，大胆地采用短尾轿跑的车身风格。一方面，这是对中国年轻用户需求的呼应——中国市场，BMW 5系用户的平均年龄只有34岁；另一方面，宝马想借此表明，不做套娃的态度，每款车都该有自己的个性、独立的表达。

其次，车内的选材配色、布局工艺，都更有豪华氛围与豪华质感；乘员的视野和光线，也有考究的设计。12.3寸与14.9寸的一体式悬浮曲面屏，尺寸不小，但绝不反光；承袭自7系的环抱式交互光带，将用户界面、数字现实、环境氛围灯融为一体。这也再次表明，宝马的设计研发，仍然坚持以人为本，坚持车是伴侣，而非工具。

第三，第八代5系，不仅提供标准轴距与长轴距车型，同时提供纯电和燃油车型，将选择的权利交给用户。

一汽奥迪 Q6 e-tron

它是第一款使用奥迪/保时捷PPE架构，以及E3电子架构的奥迪，定位介于Q4 e-tron和Q8 e-tron之间，对标的就是BMW iX3与特斯拉ModelY。

坐进去，可以看到独立式MMI全景显示屏和MMI前排乘客显示屏。前者由11.9英寸奥迪虚拟座舱和14.5英寸MMI触摸显示屏组成；后者是10.9英寸显示屏，采用主动隐私技术，专为副驾乘客使用，而不会干扰驾驶者视线——家中女主人也有了属于自己的交互界面。

它的内部空间巨大。膝盖空间比Q4 e-tron更宽敞，头部空间比Q8 e-tron更豁亮。除了空间，这款车的舒适度、用户友好度同样超出想象。更重要的是，那个精致有序、错落有致的奥迪设计，又回来了。

凯迪拉克 IQ锐歌 后驱标准续航豪华版

较此前上市的后驱长续航豪华版，标准续航版的指导价低了整整8.2万元，续航里程也从653公里调至502公里。

纯电车型的全国用车数据表明，58%的纯电车辆，年行驶里程在1.5万公里内，周均使用里程不足290公里。超过84%的IQ锐歌用户，周行驶里程不足500公里。IQ锐歌后驱标准续航豪华版的502公里续航，已经可以满足超过八成用户的实际需要，真正实现“充电一次，能开一周”。

不久前，国家电网、南方电网和特斯拉三大巨头陆续加入凯迪拉克的“补能朋友圈”。目前，可供凯迪拉克IQ纯电车型接入的充电终端已有58万根，高速公路充电站超3000座，地级市覆盖率近100%……在全国320城的生活圈及商务圈，IQ纯电用户已可以做到即停即充。

捷豹路虎 卫士 V8

卫士V8来到中国市场，不仅带来粉丝的狂欢，也是跨国品牌在华发展的里程碑。

在新能源车市占率超过30%（2023年1-10月数据）的时刻，卫士品牌在广州车展发布V8车型，既不扭捏作态，更不肆意狂欢，只按照自己的节奏、迈出自己的舞步。其背后，是捷豹路虎的自信从容，与一众管理者的理性客观。

自新一代卫士来到中国市场，不仅销量连续攀升，成为捷豹路虎的销量担当，更有多个品牌借鉴卫士方中有圆、刚柔并济的理念，打造自家的中型/中大型SUV。卫士在中国市场的深入人心由此可见。

此次卫士V8车型来到中国，不仅是用户认可、市场热销时的水到渠成，也有捷豹路虎中国操盘者的努力。至少，在今年3月的时候，路虎全球口径，仍然是卫士130暂无V8版本。