京袖

常洪霞在公交系统工作28年，驾驶公交车22年，成为“大1路”公交车司机9年，先后获得全国交通技术能手、北京市优秀共产党员、全国劳动模范等荣誉称号

成为“大1路”驾驶员后，她的辛勤付出，赢得了乘客的广泛赞誉

常洪霞1978年出生于北京，从小经常跟着父亲坐公交，觉得驾驶这些庞然大物的司机很威风，于是萌生了将来当一名公交车司机的愿望。

为了实现梦想，初中毕业后常洪霞选择就读中职学校的司乘专业。经过两年系统学习，她进入公交系统工作。2001年4月，她拿到了大客车驾照，通过考核，成为337路公交车驾驶员。

公交车司机并不好当。起初，常洪霞开车时，刹车、油门配合不好，转方向盘也很吃力。师傅传授她“半盆水”训练法，让她每天下班回家后，端着半盆水，右脚悬空，模拟驾驶操作。经过一段时间练习，她的驾驶技能有了很大提高。

1路公交是新中国成立后北京市最先开通的公交线路之一，也是北京市首条24小时全天候运营的公交线路。1路公交的大部分站点在长安街上，路过天安门广场，被北京人亲切地称为“大1路”。从当上驾驶员那天起，常洪霞就把成为“大1路”公交车司机当成自己努力的目标。“大1路”公交车司机都是优中选优，必须驾驶技术好，服务意识强。因此，工作中常洪霞对自己要求极为严格。

为了早日实现愿望，2010年，常洪霞参加了北京市第一届职工职业技能大客车专业比赛。比赛历时5个月，有8000多名司机参加。在那5个月里，常洪霞为了把车开得更稳，运行过程中，她把一个盛满水的纸杯放在驾驶台上。刚开始，一个班跑下来，纸杯里剩下不到半杯水。3个月后，她跑一整天车，杯子里的水还是满的。最终，常洪霞取得了第9名的好成绩，成为大赛前10名中唯一的女选手，从普通驾驶员直接晋升为高级驾驶员。

因在工作中表现出色，2014年7月，常洪霞被调到1路公交车当驾驶员。上岗不久，她便遇到了新问题。1路公交发车班次频繁，她的车后总是跟着两三辆车。为了找原因，她休息时专门去坐老师傅的车，拿着本子把每站的进出站时间、停车位置都记下来，然后在脑海里模拟驾驶。

一个月后，她熟悉了1路公交车路线27公里每一个路口及红绿灯的情况，还知道了哪段路上的井盖多、哪个路口的行人和车辆多。每到这些路段，她都會提前采取措施，不让乘客有颠簸感。她的辛勤付出，赢得了乘客的广泛赞誉。

公交属于服务行业，工作中难免会遇到小摩擦。一天，常洪霞看到一名乘客想在车前门上车，没有给他开门，因为按照规定，她的那辆车只能中门上车，前、后门下车。那位乘客上车后对她抱怨连连，让她感到十分委屈。

回家后，常洪霞对父亲说了这件事，父亲开导她：“那名乘客可能是第一次来北京，不了解北京公交的上下车方式。你耐心向乘客解释，大多数乘客都会理解的。”父亲的话让常洪霞意识到，自己的工作做得还不够细。此后，她注重跟乘客沟通，尽量避免类似事情再次发生。

“暖心箱”暖了乘客心，驾驶“中国红”亮相长安街

北京1路公交车所经过的路线上有同仁医院、协和医院等多家医院，车上老年乘客较多。一天，一位老大爷在东单准备刷卡下车时，发现公交卡和医保卡都不见了，特别着急。常洪霞宽慰他：“您老别急，回家让孩子带您去补一张卡。再出门的时候，公交卡和医保卡分开装，就不会一下子全丢了。”常洪霞这一通安慰起了作用，老人笑道：“你这闺女真好，我本来还挺着急的，听你这一说，我也不急了，回去就赶紧补卡。”说着，老人从购物袋里掏出一个苹果递给常洪霞。常洪霞不要，老人硬塞到她手里，挥挥手下车了。这件事让常洪霞觉得，她真心对乘客好，乘客也会真心对她好。

一天，常洪霞驾驶的公交车到站后，一名乘客在车厢前面准备下车时，手里提的袋子破了，袋子里装的东西散落一地。乘客尴尬地向常洪霞求助，问她有没有塑料袋。常洪霞满脸歉意地摇摇头。乘客只好把小物品揣进兜里，大物品夹在腋下，狼狈地下了车。

乘客狼狈的样子让常洪霞开始思考：乘客乘车时经常会发生一些意想不到的事情，能不能在车厢里备些应急小物品，为乘客解燃眉之急呢？

她把这个想法向车组其他成员讲了，大家都说好。于是，常洪霞车组率先在1路公交车设立了“暖心箱”，里面备有老花镜、胶带、雨伞等物品。

“暖心箱”设立不到一周便派上了用场。一天，一名乘客上车时走路姿势有些怪异，嘴里还嘟嘟囔囔的。常洪霞关心地问他怎么了，乘客说他的皮鞋鞋帮与鞋底裂开了。常洪霞立马从“暖心箱”里取出胶带，帮乘客把鞋子缠了两圈，暂时解决了问题。事后，乘客写来表扬信，表扬常洪霞车组为乘客排忧解难的暖心行为。

2017年10月22日，18米长的“中国红”新能源车在1路公交线上投入运营。“中国红”新能源车安装了安全预警系统，遇到突发情况能一键报警、一键联系到区域调动中心，不仅节能减排，行车也更安全。

当天，常洪霞驾驶着“中国红”行驶在长安街上，引起很多市民驻足观看。因为当时只有10辆新车投入运营，一对爷孙为乘坐“中国红”整整等了3个小时。上车后，老人激动地对常洪霞说：“闺女，可把你们的车等来了，我在电视上看到你们的‘中国红’行驶在长安街上，就想带孙子来体验一下。这车真漂亮，国家发展得真好！”老人的话让常洪霞充满了自豪感。

3年后，1路公交线上已有90辆“中国红”在运营。

4年来，常洪霞带领工作室成员研发20多项创新成果，累计为公司节省300多万元

一晃，常洪霞进入公交系统已经28年，驾驶公交车22年，安全行驶里程50余万公里。她爱岗敬业，勇于创新，先后获得全国交通技术能手、北京市优秀共产党员、全国劳动模范等荣誉称号。

2019年，“大1路”公交车队成立了洪霞创新工作室，常洪霞成了领头人，主要任务是创新攻关和课题研讨，帮助车队解决实际问题。

工作中，常洪霞发现一些驾驶员经常因为忘记系安全带被扣分，就和工作室成员讨论，怎么帮助大家避免这种失误。经过反复试验，他们研发了安全带语音提示器。安装这个提示器后，驾驶员只要启动车辆，提示器就会自动发出“请系好安全带，安全驾驶”的提醒。这个发明，一下子就解决了驾驶员忘记系安全带的问题。

北京冬天气温低，需要给车辆加注防冻液。女同志加注时要把防冻液举到差不多与肩膀同高，非常吃力，加到最后防冻液还容易溢洒。常洪霞便带领团队研发了防冻液加注机，让加注防冻液像在加油站加油一样，用多少加多少。这款防冻液加注机不但减轻了驾驶员的劳动强度，每年还能节约防冻液近1万升，节约开支8万余元。4年来，常洪霞带领工作室成员研发20多项创新成果，累计为公司节省300多万元。

2022年，常洪霞当选党的二十大代表。现场聆听党的二十大报告时，她牢牢记住了“创新是第一动力”这7个字，也深深明白了，无论从事何种职业，只要脚踏实地做好本职工作，就一定能实现人生价值。

公交车司机这个职业有一定的特殊性，平常人团聚的节假日正是他们最忙碌的时候。常洪霞也一样，将大部分精力都放在了工作上，留给家人的时间很少。

因为工作忙，常洪霞很少陪伴女儿。女儿上幼儿园时特别不理解：别人的妈妈都能接送孩子，我的妈妈为什么不能？常洪霞就跟女儿讲她在车队做了什么，车厢里都发生了什么事情。慢慢地，女儿理解了她。一天下班后，常洪霞打起精神想陪女儿出去玩，女儿看她很累，便贴心地让她去睡会儿，说自己还有作业没写完。

家人的理解和支持让常洪霞充满动力：“我是党的二十大代表，又是全国劳模，要在各方面做好表率，把北京公交人最好的一面展示给世界。”

【编辑：刘  波】