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一汽-大众探歌

2023-08-23陈熙

汽车与运动 2023年7期
关键词:新探老款方向盘

陈熙

曾经的大众途锐、上汽大众途观,让一汽-大众看着很是眼馋。由于自家产品序列中没有SUV,导致销量瘸腿。2018年7月,正是由于探歌的上市,弥补了一汽-大众没有SUV产品的劣势。5年之后的探歌,终于迎来了它的中期改款,外观的贯穿灯组、内饰上移的屏幕、1.5Tevo2的全新发动机等,都让它表现出满满的诚意。

新探歌的整体轮廓没变,只是通过细节上的修饰,提升了颜值与科技感。扁平的前格栅内部采用蜂窝状结构,大众logo两侧采用一条横向贯穿的灯带,与IQ. Light灵眸矩阵前大灯组进行了完美的融合。

黑色饰条覆盖的前杠勾勒出X形状,此前的环形日间行车灯被取消,改为了竖条型的LED日行灯带。

新探歌依舊定位为紧凑型SUV,车身尺寸为4319x1819x1592mm,轴距为2680mm。与老款相比车长增加了1mm,车高增加了10mm。细节方面的变化在于升级了大视野外后视镜,镜片面积增大约10%。

双色车身勾勒的黑色尾翼,与双边单出的扁平排气,让车尾变得更加动感。贯穿式的后尾灯组是整个车尾变化最明显的地方,重新设计的尾灯灯腔,在细节上提升了精致感。而300TSI的尾标,则是1.5Tevo2发动机的身份名牌。

新探歌的内饰也做了相应的改变升级,首先就是9.2英寸中控屏的上移,从之前的嵌入式改为了现在的悬浮式。减少了驾驶员开车时看屏幕的视觉位移,提升驾驶时的安全性。

新探歌的仪表台和车门板内侧,采用了软质材料包裹,触感柔软舒适。并且副驾手套箱上方的饰板和车门上的饰条都使用了30色透光饰板,夜间驾车出行时更显档次。

9.2英寸中控屏能够支持新浪新闻、行车视频、智能家居、小程序中心、电子商城等小程序。此外还支持CarPlay、CarLife手机投屏。通过“你好大众” 激活的语音助手,支持连续对话,导航、听音乐、空调、查看天气等功能操作。

三辐式多功能方向盘也换装了全新的家族式风格,原有的物理实体按键被触控按键所取代,操作时会有相应的振动反馈。像方向盘加热,L2驾驶辅助功能都被囊括其中,一键开启十分便利。

10.25英寸液晶仪表盘与老款相比没有变化,水温表和油量表在两侧,中间的全液晶仪表能够显示全景地图、驾驶辅助等界面。

虽然定位为SUV,但探歌的乘坐感受很像轿车,2680mm的轴距保证了后排宽裕的腿部空间。虽然新探歌全系都是前驱版本,但受制于平台原因,后排中间地台的凸起依旧不低。410L的行李厢容积相比同级别的SUV来说,稍稍有点小。以顶配为例,它装备了Beats高品质音响、Clean air 3.0的触控式双区自动恒温空调、车载手机无线充电功能、Panorama大尺寸全景天窗等舒适性装备,并提供全系后视影像、PLA 自动泊车、IQ. 智慧车联等科技功能。

曾经是1.4T唱主角,如今新探歌的三款车型,中配和高配均搭载了大众全新1.5T Evo2发动机,匹配7挡干式双离合变速器。最大功率118kW/5500rpm,最大扭矩250Nm/1750-4000rpm。与老款相比,最大功率提升了8kW,最大扭矩爆发的转速区间也更宽了。

新技术的加持, 让搭载1.5Tevo2发动机的新探歌,拥有9.4s的破百加速能力和6.1L/100km的WLTC综合油耗表现。相比老款探歌,破百加速快了0.1s,WLTC百公里油耗降低了0.3L。

我们这台300TSI DSG两驱星光版的整备质量为1416kg,小巧的车身尺寸,初段加速表现十分轻快。此前大众系初段油门脚感虚无的表现有所好转,采用柔和的风格驾驶,你会感受到动力输出的线性。

7DSG换挡速度很快,深踩油门踏板,转速表指针机敏地升至3000rpm以上,车头上扬,仿佛后背有人推了你一把。遭遇灯控路况时也会发生低速蠕行的情况,7挡DSG的顿挫感并不明显,没有发生逻辑上不安分的闯动。

前麦弗逊后多连杆的悬架组合还是德系车一如既往的紧致扎实,虽然指向存在一点虚位,但方向盘转向力度较轻,易于驾控。

15.89-17.99万元的指导价,大家觉得贵吗?毕竟探歌下面还有个探影,定低了自相残杀,并且也是给后期优惠埋下伏笔。新探歌除了车身尺寸和轮廓没有大动,前后灯组、屏幕位置及功能、方向盘按键、1.5Tevo2发动机等,都进行了全面的革新。如果你对跨界SUV的颜值比较青睐,能接受轿车般的坐姿,并且不在乎行李厢空间容积,那新探歌确实是不错的选择。

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