吕彩霞

七月流火，酷暑难耐。烈日炎炎之下，人们只想躲在空调房里熬过高温几乎要烤化地面的三伏天。而在汽车行业中，增程式电动车突然变得炙手可热了。

岁已过半，行业内的数据显示，上半年国内新能源汽车市场插电式混合动力车型（含增程）累计销售99.5万辆，同比大增97.9％。其中增程式电动汽车表现更为突出。比如，单纯依靠增程式电动汽车，理想汽车便在上半年实现单月销量破3万辆的骄人成绩，一路上扬的增长都让市场有些瞠目结舌。

曾经备受业内诟病的落后技术，怎么会如此高调地重返主賽场？我想最主要的动力应该是来自市场。反正从车企这边看，他们似乎已经尝到了转战增程赛道的甜头。AITO问界、吉利汽车、岚图汽车、深蓝汽车、零跑汽车等车企相继推出增程式电动汽车，涌入增程式电动汽车市场的竞争中。而高端新能源车型的增程化似乎也成了新的趋势。

继仰望U8宣布采用增程系统后，6月底深蓝S7开启交付，AITO问界M5标准版也采用了新的增程系统……而且增程式电动汽车的市场销量也确实在节节攀升，看着不断推陈出新的车型，难道未来增程式电动车真的会大行其道？

近年来，中国汽车市场的技术、产品切换速度和风格，似乎让很多外资企业感到目不暇接，无所适从。但其实这些变化也很好理解：再先进的技术，也离不开市场的需求，政策的支持。最好的技术不一定是最先进的技术，但一定是能契合市场需求的技术。

中国汽车工业协会发布的《中国增程式电动汽车产业发展报告》预计，到2025年增程式电动汽车销量有望突破50万辆。

文行至此，再次提出这个问题，增程式电动汽车会火起来吗？我想答案并不重要了，作为一名业内的观察者，记录者，增程式电动车的火爆现象，让我感受到了近几年中国汽车技术日新月异的变化，感受到了这个庞大的市场的多元、包容。