肖晗

Super Duty在美国有多火？2023款在发售5天内的订单便超过了50000辆。从应用场景和销量来看， 这款F-350X L T应该相当于我们的“五菱之光”。想想那些躲着交警在市区里送货的、里面装着风炮和扒胎机的、装修队拉木方油漆电动工具的，是不是都是它？F-350装得下一台五菱之光，还能越野，在人家那还不用躲交警。这才是一台工具车的自我修养。

F-350从任何一个角度上看都比F-150瓷实得多，是个壮汉。不是健身房里练出来的那种，是伐木工或远洋水手的那种。如果你把它当作工具车，那它的一切外观件都是为了坚固易维护而设计。如果你是要把它当作更有个性的越野工具，那它也绝对比猛禽更有回头率。不知道你知不知道，其实越大的车开起来越舒服——公交车开起来一定比法拉利舒服，你承认不？

比起基础车型XL，XLT外部比X L车型多出了黑色电动侧踏、前后镀铬保险杠、亮银铝铸轮辋；内饰方面则多出了4.2英寸中控屏、两个100V/400W插座，电调车窗、地板垫和地毯、电控尾门锁、无钥匙进入等；主被动安全设备包括BL IS盲点检测以及AEB自动紧急制动和前向碰撞预警等。这些配置，保证你不会有开货车的感觉。不管你是拖车司机还是越野玩家，开着它都会舒服、有面儿。

这辆F-350为单排三座车型，原车下护杠、格栅、以及后保险杠等位置都使用了大面积的镀铬件覆盖，典型的美式风格。它是比F-150还粗糙一些，但谁会在意这些呢？这台车还有FX4越野套件，包含后差速器锁、18英寸LT轮胎等。其实老美拿它玩越野的并不少，用Super Duty玩泥巴、玩重装穿越已经流行了快半个世纪了。

F-350为主驾一侧车门安装了福特旗下车型标志性的密码按键，但其实在有中控锁的情况下，密码锁更多的是装饰作用，传承很重要。相比普通硬派越野车的6颗螺栓，F-350轮辋采用8颗螺栓固定，可见其担负的承载更重。轮毂两头还有轴头锁，这在传统现代越野车上已经不多见了。

作为一辆主要应用于拖拽场合使用的车型，这辆F-350可以手动调节拖挂力度，并配有倒车雷达和拖车接口以及取电接口。其常规牵引能力达到了18200lb，约合8255kg，基本上你能想到的使用环境，牵引、载重、做房车底盘，统统没问题。事实上，正是因为这种能力才让“皮卡大王”引进这款车。生意嘛，首先要有市场需求。

文章开头说F-150算是它们哥七个里的“废物”。这辆F-350搭载了7.3LV8汽油发动机，可提供3 16kW的最高功率和635N·m的最大扭矩。但这是个汽油版，柴油版的6.7LV8最大功率和扭矩分别为349kw和1423N·m。知道这个数据意味着什么么？乌尼莫克U5000的最大扭矩是810N·m，这个数据拿到达喀尔赛场上也完爆各款赛车。除了势大力猛外，它还有好几种驾驶模式，实际上不难开——但是真费油。

作為一辆重载皮卡，福特为F-350配备了一套结构简单、性能可靠的分时四驱系统，并为其安装了一套后差速器锁，再配合强大的扭矩输出，足以应对大部分使用场景了。当然，如果你用它来玩越野，最好不要陷车。自重3t，救援不会是一件容易的事儿。

最后再告诉你“皮卡大王”是什么——它是天津港里经营平行进口皮卡的大佬，连“坦途”这个名字都是它起的。