刘晨 孙世梅 赵寅杰 丁明睿

(1.吉林建筑大学事故预防科学研究院 长春130000； 2.浙江省十里监狱 浙江衢州 32400；3.吉林建筑大学 长春 130000)

0 引言

随着社会的发展和经济的繁荣，建筑业迎来前所未有的活力和新的发展方向。据不完全统计，我国发生的与塔吊相关的事故在2016年有120多起；2018年前三季度共发生58起塔吊相关事故；2019年建筑塔式起重机事故下降到93起；2020年由于疫情的原因塔式起重机事故下降到72起。由于塔式起重机的重量大、体量大，一旦发生事故，后果非常严重[1]。

本文通过大量事故案例，寻找事故发生的原因，并寻求其中的规律为预防此类事故再次发生提供借鉴。运用“2-4”模型[2]可以更加直观快速地寻找出事故原因并对事故原因进行有规律的总结。

目前，对塔式起重机事故时间段、月份和类型分析的比较多。但对个人层面和组织层面分析的研究比较少，本文通过“2-4”模型对事故直接原因、间接原因、根本原因、根源原因进行统计和分析，利用条形图、柱状图和其他图表更加直观地体现出来。

1 事故数据范围与来源

本文研究我国塔式起重机事故包括塔吊作业、塔吊拆卸、塔吊安装和塔吊检测4个部分[3]。事故原因由“2-4”模型得出直接原因、间接原因、根本原因和根源原因4个部分。2016—2020年塔式起重机事故数据来源于中华人民共和国应急管理部官网、起重工程师、筑龙学社、安全管理网等网站搜集并统计事故案例，本文统计出150起塔式起重机的事故案例。

2 事故频率和事故类型统计分析

2016—2020年间，我国建筑塔式起重机事故频次的年度分布、事故方式分布见图 1、图 2。

图1 事故频次的年度分布

图2 事故方式分布

由图1可知，2018年事故频次达到最高，2016—2018年由于房地产等企业迅速发展，导致了安全事故越来越多，安全事故中塔吊的事故次数不断地增加。2018年之后，由于国家越来越重视以人为本，重视人员安全，并且出台了一系列的政策和法律，使得事故次数明显减少。2020年的减少并不能排除受到疫情影响而减少的原因。

由图2可知，塔吊事故绝大部分都是在塔吊作业的时候发生的。而由于塔吊检测发生的事故仅仅只有1起，并且这起事故在详细的报告中提到，基本是因为个人的违章违规所导致的。

3 事故发生原因规律统计分析

本文通过利用“2-4”模型分析个人层面和组织层面[4]，对2016—2020年我国建筑塔式起重机事故原因进行有规律的总结。

3.1 事故致因理论

中国矿业大学(北京)学者傅贵通过总结了国内外行为安全的相关理论、多年从教经验以及科研成果，提出了行为安全“2-4”模型理论，通过对比HFACS和行为安全“2-4”模型，结果表明：HFACS各层级的142个元素和行为安全“2-4”模型均有对应且后者无论是个人层面还是组织层面都更加完善具体。

行为安全“2-4”模型主要是研究行为安全的事故致因模型，将导致事故的原因划分为了2个方面，4个层次，具体说明了事故发生的原因以及各个原因之间的关系，如图3所示。

图3 行为安全“2-4”模型

3.2 直接原因和间接原因

本文的直接原因分为未采取保护措施、未取得操作资格证、违规违章、物的不安全状态和违规违章及物的不安全状态5大类；间接原因[5]分为习惯性操作、员工安全知识不足和员工安全意识淡薄3大类，具体分布见图4、图5。

由图4可知，在2016—2020年发生的事故中，违规违章在事故直接原因中占很大比例，而在违规违章的情况下加之物的不安全状态会更加提高事故发生的概率。

图4 直接原因分布

由图5可知，在所统计的事故案例中，由于员工的安全意识淡薄发生的事故远远多于由于习惯性操作和员工安全知识不足发生的事故。

图5 间接原因分布

值得注意的是，在调查的数据中仅仅只有1起事故是由于自然灾害的因素导致的，并且没有伤亡。在调查的数据当中也仅有1起事故是由于应急过程中的不当操作引发的，其余都是在事故发生后就产生了伤亡。

3.3 根本原因和根源原因

根据傅贵等[6]对“2-4”模型的研究，提出了根本原因分别为安全管理程序缺欠和安全组织结构缺欠2大类；根源原因为企业安全文化缺失，本文参考安全管理学中的32个安全文化元素[4]。本文将根本原因分为安全管理程序缺欠、安全组织结构缺欠和安全管理程序缺欠及安全组织结构缺欠3大类，具体分布见图6。通过统计对根源原因可能有的安全文化元素(安全理念)缺失个数分类，由于安全理念分类比较多，本文主要按缺失1～9、10～14和15～32个安全理念这3类分布做对比，见图7。

图6 根本原因分布

图7 根源原因分布

由图6可以看出，当同时出现安全管理缺欠和安全组织结构缺欠时很容易发生事故，只缺欠安全管理程序出现的事故达到47%，而只缺欠安全组织结构的事故仅占2%。

由图7可见在企业中，企业文化元素(安全理念)缺失数量在15个以上比较容易发生事故，缺失数量在10个以下则发生事故概率会比较小。

3.4 建筑塔式起重机事故一般规律分析

根据调查出的数据，将每年发生事故的原因进行对比，见表1。从表1可以看出，2016—2020年事故原因中违章违规、未取得操作资格证的占比主要呈增长趋势，未采取保护措施、物的不安全状态的占比主要呈下降趋势，违章违规及物的不安全状态在所有事故原因中占比最大。

表1 每年发生事故的原因进行对比

本文统计与分析出的规律如下：

(1)近年来，我国建筑塔式起重机的事故数在逐年下降，事故原因基本都是由于个人安全意识淡薄和违章违规操作造成的。

(2)利用“2-4”模型分析统计数据得出：违规违章和安全管理程序缺欠是发生事故的主要原因，安全管理程序缺欠和安全组织结构缺欠同时出现时更容易发生事故，安全理念缺失10个及以上更容易出现安全事故。

4 结语

本文通过条形图、柱状图和其他表格等方法，对2016—2020年我国建筑塔式起重机事故做出统计与分析，并且找出其发生规律，希望能够给相关部门提供参考依据，同时希望企业可以加强对作业人员的安全知识培训和安全管理，监管部门可以加大监管力度，以期减少或规避建筑塔式起重机事故的发生。