钱俊

新冠疫情持續全球笼罩下，世界赛车明星连续第二年缺席“东方蒙特卡洛”，但取代而之的两岸三地最强车手阵容仍为全球车迷带来了精彩纷呈的赛车周末。《汽车之友》·冲程现场直击“中国汽车运动大会·澳门”2.0版。

被戏称为“公务员杯”的澳门挑战杯中，“地头蛇”黄云龙驾驶三菱EVO 10代赛车，在整个周末中都难寻敌手，两度夺得冠军。

澳门挑战杯的前身是路车挑战赛，大部分赛车都由日系大马力四驱及后驱高性能车辆改装而来。此前，澳门路车赛已与澳门房车杯“合赛”。但本年度，澳门挑战杯顶替了临时取消的亚洲保时捷卡雷拉杯邀请赛。

黄云龙在该项赛事中统治多年，如今伴随着梁欣荣、卢启峰、王日昇等此前的路车赛冠军转投其他赛事，缺少对手的澳门人在本届赛事中夺下两冠如探囊取物一般轻松。赛前另一大热门巴达华高两次坏车，无缘领奖台。陈子夏和蔡德勋则为亚军斗得不可开交，最终两人分别收获一亚一季，打成平手。

相比周六第一回合，澳门本地车手迪亚士波澜不惊地取胜，周日的赛事一波三折。比赛开始后，迪亚士一骑绝尘，状态仿如周六一般神勇。然而，随着赛程推进，后续对手逐渐跟上节奏。正当贴身攻防战即将展开，赛会决定出动安全车，清理赛道上的事故车辆。

比赛的重大转折点在安全车返回维修区后产生，澳门车手郑健生所驾驶的Mini Cooper赛车于“水塘北角”打滑失控撞墙，后续赛车躲闪不及，接二连三“炒埋一碟”，有赛车翻覆，亦有车辆喜提“二楼观赛券”，惨状堪比2017年FIA GT世界杯“警察局弯”的亿元大碰撞。而领跑的迪亚士亦因轮胎过凉，高速通过水塘弯时发生打滑，与后车发生碰撞。最终，这场“闹剧”在赛会的红旗下收场。按照规则，成绩以红旗前一圈的顺位计算，迪亚士再下一城，李振图第二，吕文辉第三。

晚些时候，赛会给出医疗报告，吕文辉、迪亚士和林立三位车手送院，其中迪亚士手部受轻伤，在接受治疗后已离院;吕文辉和林立伤及筋骨，需留院观察治疗。前三名中两位无法登上领奖台，也令他们车队的女性代表登台代领奖杯，亦创造赛车圈的一个别样的风景线。

中国台湾车手张嗛尚在两场GT4 赛事里均一骑绝尘拿下胜利，其驾驶的BMW M4 GT4赛车获得赛会BoP（性能平衡）赋予的巨大红利，风头一时无两。

在第67届赛事中苦苦追求胜利无果的他终在本届赛事中成为“被追赶者”。效力魅影车队的中国车手谢安驾驶梅赛德斯AMG GT4赛车，首回合战力全无，还与TORO RACING的陈尊丞开斗气车，无缘领奖台。

次回合，谢安甩掉BoP带来的束缚一路狂追，最终杀到第二亦无法撼动张嗛尚的优势。赛后，组委会则以技术违规为由，取消其第二回合成绩，致在本届大赛中颗粒无收。

周六的第一回合完全是两位壳牌·捷凯领克车手的“内斗”。马青骅在起步阶段拉开优势，却在比赛后段被队友张志强咬到。后者在直道上占据尾速优势，但前者在重压下牢牢把控赛车线，首个迎接格子旗，并拿下周日第二回合的杆位。

在周日的东望洋大赛中，杆位起步的马青骅发车后占优，张志强试图在葡京弯超越，但不料被队友王日昇从外线超越占。场上局面此时对马青骅极有利，上海车手很快拉出优势。

但东望洋大赛向来出人意料，本周末几乎没犯任何错误的WTCC/WTCR 分站冠军却在第三圈出现失误，被重返次席的张志强追到。后者在第五圈，凭借“水塘北角”一次极佳的出弯咬住队友，并在文华东方弯实现超越。此次攻防让马青骅乱了阵脚，王日昇借机升至第二。

余下的比赛极富戏剧性。比赛第九圈，马青骅在葡京弯超过王日昇，并在山顶路段受益于张志强的一次失误回到领跑位置。

与一天前一样，试图守住队友攻击的马青骅以领先者姿态进入最后一圈，但不料却在大直道上遭遇爆胎。张志强立即减速试图通过配合确保两人包揽冠、亚军，不料身后的卢思豪很快咬到，前者只好放弃保护队友，首个冲过终点，成功卫冕东望洋大赛冠军的同时也加冕TCR亚洲系列赛总冠军。马青骅则拖着受损的赛车拿下季军。

虽然缺少了FIA房车世界杯的造访，但东望洋大赛的激烈程度不逊往年。领克车手的内战让冠军悬念留到了最后，也让中国最高级别的房车好手在东望洋赛道积累了宝贵的经验。未来，当WTCR回归澳门，期待刷了不少经验值的中国车手们，能与世界房车好手们上演更为精彩的争夺。

与一年前的澳门GT杯一样，曾参加过F3世界杯的叶弘历占据本周末赛事的速度优势。周六的排位正赛里，杆位起步的中国车手和首届澳门GT杯冠军欧阳若曦展开了针尖对麦芒的争夺。

然而，两人在日落下的攻防于欧阳若曦的大撞车后提前结束。中国香港车手的梅赛德斯AMG GT3 EVO赛道压到了由于其他赛车（兰博基尼/ 唐若彬）在大直道上洒下的油，赛车失控后径直撞向赛道护栏，腾空后落地的赛车严重受损，好在这位Craft Bamboo车手并未受伤。就当许多人认为95号赛车将无法按时参加周日的正赛时，中国香港车队的技师团队在通宵抢修后，竟成功在澳门GT杯出场圈截止前10 秒时将赛车修复。

周日的正赛为欧阳若曦的澳门周末添上了一个好莱坞式的结局。中国香港车手在发车时与叶弘历齐头并进，前者凭借文华东方弯更好的走线争得领先。比赛中，后者尝试了多种超越手段。然而，无论是在葡京弯还是最后一弯，欧阳若曦一点都没有给卫冕冠军留机会。

特别是梅赛德斯AMG GT3 EVO赛车在出发卡弯时的强大加速力，让叶弘历丝毫没有机会在进入直道路段前抓住尾流。比赛末尾阶段的安全车也没影响欧阳若曦的节奏，最终成功登顶。

然而，本场比赛的结果并非没有争议。叶弘历和罗开罗在赛后新闻发布会上透露，欧阳若曦的赛车整一场比赛都存在漏油的现象，导致身后两位车手挡风玻璃和轮胎上长期有油。赛后十分失望的叶弘历还称中国香港车手在发车时有抢跑的嫌疑。

实际上，过往的赛车比赛中假有赛车出现故障，赛会都会出示黑橙旗。考虑到赛车在开赛前才刚修好，漏油的情况并不意外，可是赛会此次并未在赛中做任何警告。或许是赛会十分希望见到一次英雄归来的剧本而忘记了一些常规操作？

叶弘历驾驶保时捷GT3 R（991.2）争先的表现也让许多人畅想着另一位叶姓车手在保时捷的未来。上月初，在耐力赛场一鸣惊人的叶一飞正式成为保时捷亚太官方车手。未来，在GT和耐力赛站稳脚跟后，中国小将代表保时捷征战澳门的场景令人十分憧憬，中国车手赢下FIA GT世界杯的梦想也可能不再遥远了。

连续第二年使用F4 赛车（Mygale M14-F4/吉利）的澳门格兰披治大赛车“皇冠赛事”再度吸引到多位两岸三地的名将参赛。其中，卫冕冠军梁翰昭尝试成为史上第五位两度夺下澳门格兰披治大赛车桂冠的车手。

澳门本地车手在周五的排位赛中轻松夺杆，为周末的两场正赛开了好头。周六的第一回合中，其轻松击败同样有过澳门F3世界杯参赛经验、现澳门赛车会（AAMC）工作的郑颖聪。

周日传统的舞龙舞狮环节后，梁翰昭与郑颖聪就成了绝对主角。从整个周末的速度看，他俩有望再度包揽冠、亚军。果然，两人在发车后就牢牢占据前二，并在到达葡京弯时齐头并进。此时，占据内线的卫冕冠军更占优势，守住领先。

就当剧本朝着两位本地车手在家门口的激烈厮杀发展时，郑颖聪却在第五圈不得不因抢跑而受罚通过维修区。成都天府国际赛道车手在受罚后跌至第三，落后李思程。不过，前者的速度优势让他很快追近去年的季军，并在第九圈完成超越，甚至做出F4赛道纪录（2：29.331）。最终，第68 届赛事的三甲与上一届如出一辙。

作为曾在F3 世界杯中也具备不错竞争力的梁翰昭，原本他在本土赛事中只能为前十而战，而新冠疫情的影响让其能在澳门格兰披治大赛车68 年的历史上留下浓重一笔。但从赛事影响力和车手阵容看，F4规格都難以撑起澳门——这块亚太赛车的金字招牌。甚至在观赏性上，习惯了F3赛车在山顶道路闪电般的过弯，F4让人感觉比赛画面仿佛在慢速播放。

众所周知，国际汽联从不以充满耐心著称，全球各地也满是想接过“FIA世界杯”举办地的城市和赛道。F1的赛历上今年就有“替补”却签下长约的例子。过去两年，算是FIA 给澳门的“耐心”。虽然，这条赛道的特殊和比赛氛围让其难被替代，但FIA 不会一直等，特别是全球逐渐开放的背景下，希望这是最后一次被戏称为“中国汽车运动大会”的澳门格兰披治大赛车。不然，2019年聚集着FIA F3世界杯、FIA GT世界杯和FIA房车世界杯的澳门会是再也回不来的巅峰。