田宏

一百多年来，内燃机一直在不断发展。我们曾记得它们的演变和辉煌，一级方程式赛车

有V12和V10，而日系JDM 传奇的转速高达9000rpm。然而汽车世界正在走向电动化，少则三五年，多则十来年，几乎每个品牌都宣布了全电动化的计划。

在这个新时代彻底来临的前夕，豪华汽车制造商都在制造最疯狂的内燃机器。CountachLPI 800-4是兰博基尼V12的最后一次欢呼;Gordon Murray 受迈凯轮F1启发，可以让转速达到12100rpm;柯尼塞格制造1600hp馬力的超级跑车Jesko。通常情况下，很多品牌已经等了很多年才能拥有如此强大动力的汽车。

然而随着电气化的推进，匹配涡轮增压或机械增压大马力发动机提供的功率和性能的能力变得很容易。现在2 秒内破百，马力在2000hp 左右的电动超跑可以列一大串。在越野领域，传统顶级的四驱技术在四轮电机驱动面前开始显得不那么从容淡定。拖曳能力上，电动皮卡上千牛米扭矩已是常规配置，比如Rivian R1T。

我们怀念内燃机的黄金时代，即便你是一个多么狂热的内燃机爱好者，内燃机的终结或许是因祸得福。因为，我们真的无法预测未来的电动技术会给汽车带来多么深刻的变化。不过，我们已经感受到电动汽车在各个方面呈现出的压倒性优势。更何况，电动技术发展还会进一步深入，比如在空气动力学特性、能源效率、系统集成、软件和设计等，这里有大片的想象空间。