李昕

北京飞机维修工程有限公司 北京 100621

我国经济的不断发展和航空领域新型科学技术的出现，满足了人们对出行高质量、高效率的要求，使得航空企业在我国不断发展壮大，因此飞机故障的维修工作的重要性就日益凸显出来。飞机维修，加强过程控制，需要结合实际完善相关的管理体系，强化全过程的技术创新，切实运用制度来约束行为，提高维修人员的职业技能和素养，从而更好地引导他们结合实际不断提高检测技术和水平，通过完善动态监控体系，推动飞机维修检测活动规范高效开展，为民用航空飞机安全运行等奠定良好的基础。

1 风险管理的重要性

风险管理主要是通过主动管理的方式确保飞机维修的安全性，这就需要将安全管理的整个过程融入机务人员的实际工作中，飞机维修人员对飞机日常运行的安全性具有重要影响，风险管理是安全管理体系的核心部分，其主要内容是危险源识别、风险评估和风险控制。在飞机维修风险管理过程中，相关部门需要树立安全意识，收集飞机运行中的各项信息，并对其进行安全风险评估，以此为基础制定风险控制优化措施，在完善安全管理组织机构和安全政策的基础上，预防安全事故。除此之外，风险管理是安全管理体系理论的关键内容，既能够减少工作中的各项风险，将风险控制在可接受范围内，又有助于提升工作人员的风险意识和自我保护意识。

为了能更好地保证飞机正常的运行，需要企业不断提升和加强维修管理人员与监督人员的安全意识，在平时的管理过程中可以适当开展安全问题的教育培训活动，提高宣传与教育的力度，并且能有效地将安全管理责任落实到个人，从而有效调动维修人员参与安全管理的积极性，使得机务人员在维修过程中端正态度，并且能充分认识到自己所肩负的责任与担当，进而更好地履行自己的工作职责。作为航空企业的重要工作，飞机维修会影响到整个系统的正常运行。当前飞机维修中人为差错仍有出现，一定要全力进行处理，争取达到零发生。这就要求管理人员必须抓好思想教育工作，着力于提升维修人员的安全意识，还要对飞机维修工作给予充分的关注，资金支持、政策支持都要到位[1]。

2 飞机定检维修中存在的主要问题

2.1 缺乏完善的飞机维修管理体系

飞机维修是一项系统性技术工程，需要多个部门全面参与，并且需要按照既定的规范来全面加强维修检测，这样才能切实提升维修效率和质量，但是目前相关部门没有结合实际建立完善的维修检测机制，在常态化检修、临时检修等方面没有结合实际建立完善的操作规程和工作要求，导致发生小故障的情况比较多，不利于保证维修效率和成效。

2.2 新型故障维修技术应用不到位

传统故障维修技术无法满足当前飞机维修工作要求，加快了新型故障维修技术出现和应用的步伐。目前在我国的领域当中，利用计算机等多种新技术的机载和地面的高新技术方式，经过相关科技人员的创新和发展后，实现了对飞机故障维修更加有效的综合处理。新型维修技术会导致维修成本发生变化，无论是技术设备的引进，还是新的理论的学习，都需要企业额外支出一部分资金开展相关工作，增加企业的资金压力。

2.3 飞机维修信息管理缺乏

飞机维修业的发展到今天，维修点的数量，飞机的数量以及航线的密集程度早已超出了传统维护管理的能力范围，因此需要及时结合现代化信息技术进行处理。但是维修部门往往没有利用互联网实现信息化管理的意识，无法制定科学合理的管理机制，使我国飞机维修业的发展缓慢[2]。

2.4 维修技术人员专业水平低

由于飞机结构复杂比较复杂，同时集聚众多高新科技，因此即便是非常细微的问题，比如芯片、螺丝等方面的问题，都会对飞机的飞行产生影响，更别说如果是主控系统或发动机发生了故障，那绝对会影响飞机的正常飞行，因此维修技术人员不仅要具备过硬的技术能力与丰富的经验，还要能精准地察觉飞机的异常表现，同时结合异常情况快速判断故障所在点与成因，进行及时维修。因此，如果维修技术人员自身能力水平有限，同样会导致飞机故障维修工作质量下降。

3 风险管理在飞机定检维修中的应用

3.1 完善动态化维修程序和检修体系

飞机维修和检修工作过程中，各个节的顺利开展进行，可以有效降低维修工作的耗时，减少飞机延误事件的发生，需要企业构建出一整套合理、科学、有效的维修和检修体系。企业要实现常见故障处理，突发故障应急处理，典型故障处理，时间分配等多方面的动态化调配。从而做到在出现各种突发性故障时，相关部门能够结合实际情况及时调整故障的应对策略，高效解决问题。对于一些较为典型化的故障进行有效的分析，相关的工作人员对于故障能进行分级控制，有效保证维修的效率和质量。在动态化的机制下，能更好地根据故障进行分析，提供更多科学指标，维修人员可以提出更符合故障实际情况的维修思路和应对策略，开展更为有效的航空维修工作[3]。

3.2 完善维修过程管理机制

通过全面分析飞机维修全过程控制方面的理论，并结合实际建立完善的全过程控制机制。要明确维修技术的操作应用规范，结合飞机维修的不同点位制定不同的维修检测标准，并明确相关的维修技术。同时还应当严格按照相关的规定明确具体的维修权责分配，确保工作人员按照既定的规范来开展检修，避免出现过度维修和管理不到位的问题。另外，制度建立完成后，要加强管控力度，完善相关的监控与奖惩机制，从而引导工作人员严格按照相关的制度规范来有序实施常规化检修，发现问题及时纠偏和整改。

3.3 重视建立飞机维修数据库

为了全面了解飞机内部构造，有效提升飞机维修质量，公司相关维修部门应将飞机型号进行合理分类，并构建专业的具有针对性的飞机维修数据库。于此同时，还要依据飞机较为常见的故障制定具体有效的处理对策，以便在故障发生的第一时间，维修人员就可以快速的找到处理措施进而顺利完成维修工作，在一定程度上，避免了维修工作时间的大量浪费，并确保在最短的时间内维修工作的效率及质量大大提升。在此基础上，维修工作人员也可以从中发现飞机故障的发生规律，对出现故障较为频繁的位置提早完成检测工作，以此避免事故的发生。基于此，可为之后维修工作过程中飞机故障的排除提供重要支撑，在提高飞机维修质量及效率的同时，确保飞机的运行安全。

3.4 加强危险识别与排查工作

风险管理工作实施过程主要包含重要步骤是风险识别以及风险排查。维修人员还要对这两项工作的结果做出分析，确定或是预判引发风险的原因。在判断检修风险原因时，主要有两种因素：人为以及技术因素。要想充分的发挥风险识别的作用分析风险源，就必须先整合分析结构，在此基础上建立风险语言模块数据库。这样才能够得到最科学的故障处理方案。在飞机维修的过程中，涉及到很多的点位，有诸多的关键环节，为此需要技术人员全面掌握关键要素，结合实际全面强化精细化管控，既要保证关键支持与服务点位有序运行，同时还应当及时提高维修的及时率[4]。

3.5 提升新型维修技术应用力度

伴随着高新技术不断发展，在各行各业的应用也越来越多，在航空业更是应用广泛。高科技手段的维修手段与方式已经成为航空企业的基本工作需求。而飞机复杂度的变化使得飞机故障发生的原因由之前单纯的机械老化和零件磨损逐渐变成了现如今电子、电气和自动化等多方面的综合故障。故障原因和种类的复杂化导致了我国传统维修技术已经不适应社会需求，逐渐会被新型维修技术所代替。在未来各大企业将会在国家对安全问题的积极倡导下，将安全保障放在工作的首位，积极引进新型的故障维修技术和设备。将传统故障维修技术和新型维修技术相融合，形成以新型维修技术为主，传统维修技术为辅的综合性维修处理方式，有效进行故障预防和飞机维修，保证飞机的正常飞行，推动维修业的进一步发展。

3.6 优化飞机落地措施

飞机定检维修过程中，需要有效的明确风险源，还需要积极采取其他配套措施，提高工作人员对风险源的识别能力，使其在遇到风险时能够第一时间识别风险源并采取相关规避措施。我们在实践中可以通过设置飞机定检维修工作警告牌的形式，在维修人员对飞机进行定检维修时，根据警示标识来了解对各种风险的规避、处理措施。提高对飞机的检查工作质量，尽量降低发生失误的概率。同时在定检工作中可以设置风险控制看板，做好对风险源数据库的维修更新工作，同时结合实际需求以及工作特征来筛选相对应的维修步骤、重点。通过将风险看板设置在工作场所，来警示相关工作人员。作为维修人员一定要做好对飞机设备的巡视工作，仔细检查，填写警示标志设置，降低人为因素对于风险控制检查工作的影响[5]。

3.7 提高飞机维修质量与安全管理信息化

根据当前航空企业发展需求，通过应用大数据来监管飞机维修工作，并结合飞机的实际维修特征，将信息化的飞机维修建设作为导向，有针对性的开展飞机日常维修工作。①增强飞机维修管理的全面性。在对飞机进行维修的过程中，应该对特殊机件格外关注，强化维修和控制，并在依托于具体情况的前提下，高效的对大数据资源进行利用，确保维修工作的质量和水平能够整体提高。②高度重视飞机维修数据采集工作。在飞机维修过程中与飞机运行过程中，应该对相关数据信息进行实时的采集，各管理或者工作人员需要主动承担起相应责任，要及时的对维修问题进行反馈。同时，数据的采集不仅要完整、全面，还要非常精准，确保通过大数据的分析和处理，对相应的工作机制进行优化和改进，从而更好的促进飞机维修工作效率和质量的增强。

3.8 需要制定风险控制措施并进行风险分析和评价

维修工作流程完成后，就可以设置风险控制方案。在设计之前，维修人员要理清风险措施中的规避以及缓解措施，明确两种措施的区别。缓解措施：主要是做好相关的保护措施，根据危险源的发生概率，及早的做好规避以及控制工作；规避措施：要先调整或是改变传统落后的维修方式方法。在控制危险源的过程中，选择最合适的技术合理的应用，确实有效的保障实施过程中的规避和缓解措施的可行性，提高控制的强硬性；同时要对风险进行科学的分析，对存在的潜在风险，进行合理的评价，以此提升风险管理在飞机定检维修的作用。

3.9 提高飞机维修人员专业素质

为了有效提升飞机的故障维修工作质量，则需要建设高水平的维修人才队伍，高效完成飞机的故障维修工作，满足当前工作需求。提升飞机维修人员的素质，从平时就要注重对其进行安全教育、安全意识的培养。让维修人员时刻将安全牢记心中，将安全放在检修工作首位，全面提升维修人员的工作安全意识。也要加强对维修人员的监督管理工作，将工作过程中的维修监管系统化，把工作安排落到实处。充分发挥规章制度的约束作用，使得维修工作安全按照规章制度执行。建立健全标准化工作流程，防止维修人员在工作过程中不顾原则自由发挥，影响工作效率、效果[6]。

4 结语

综上所述，在飞机维修过程中，由于涉及到很多的环节，并且技术性比较强，所以需要维修人员全面加强检修全过程管控，才能及时排查和发现可能存在的隐患或问题。飞机定检维修的过程中，需要专业维修人员针对飞机进行全维度检修，加强细节控制，促进精细化检修，以此保障飞机在飞行的过程中，飞行平稳安全，顺利完成飞行和运载任务。定检维修时，应融合风险管理意识，强化风险管理，结合先进技术，提升检修水平，优化检修质量与飞行质量。