公路路面施工中沥青混合料摊铺的施工技术要点

2021-12-02沈海林

商品与质量 2021年44期

沈海林

鄄城县通达路桥工程有限公司山东菏泽 274600

1 工程概况

某公路工程路面结构从上到下分别为：细粒式沥青混凝土，层厚4cm；粗粒式沥青混凝土，层厚7cm；沥青下封层，层厚1cm。沥青混合料摊铺是沥青路面施工的重要环节，其施工质量决定了整个路面的质量，所以必须引起相关人员的高度重视，把握好其施工技术要点。

2 沥青路面摊铺中存在的问题

2.1 路面易发病害

（1）由于部分公路设计及施工质量存在缺陷，导致公路投入使用后，路面面临泛油、车辙等多种早期损坏，严重影响了车辆通行的舒适度和安全性。

（2）摊铺过程中施工企业缺乏对摊铺技术的认知，加之控制管理措施不到位，从而造成沥青路面质量差、性能差、状况差的情况。

2.2 路面平整度差

（1）公路使用中容易出现路面不平的现象，表明路面在施工过程中对平整度未能严格控制，例如在摊铺过程中，如果能连续摊铺则路面平整度较好，所以在接缝处路面的平整度会较差。

（2）在接缝处进行摊铺施工时，要求施工人员具有更谨慎的工作态度和更高的施工技术，以避免路面摊铺出现不平现象。

2.3 路面难以压实

在路面压实施工过程中，由于摊铺的平整度较低，就会严重影响路面的压实质量，压实过程中易出现压实不均匀的问题，路面压实后，下面层容易出现空洞，投入使用后还会导致路面老化严重，影响路面的正常使用。

3 公路路面施工中沥青混合料摊铺的施工技术要点

3.1 材料准备

在摊铺工作正式开展之前，施工单位应做好材料准备工作。首先，应在采购沥青混合料原材料过程中把控原材料质量，对各项材料试验报告书进行检查，沥青混合料材料主要包含沥青结合料、粗细集料、填料、纤维稳定剂等；其次，施工单位应做好材料运输、储存管理工作，合理安排运输车辆，降低运输成本投入，并保证储存库房合格，并安排专业工作人员看管材料。

3.2 沥青混合料的生产

沥青混合料对温度较为敏感，应加强对加热温度、出厂温度、运输温度、到场温度、浇筑温度等指标的控制。相对于沥青的温度，集料温度应略高10～20℃。沥青混合料应拌和均匀，要求矿料颗粒有效裹覆沥青。

通过目测的方式检查混合料，若存在花白或离析现象，则进行针对性分析，明确存在质量问题的混合料，将其作为废料处理，再根据需求补充拌和，向施工现场输送足量的沥青混合料，以免施工中断。

拌和站运行期间，技术人员需进行马歇尔试验和抽提试验，频率为每日的上午和下午各一次，以分析油石比、矿料级配及材料的物理力学性质。

以沥青混合料达到均匀状态为基本目标，合理控制拌和时间，同时在大批量拌和前组织试拌作业，确定具体拌和时间等工艺参数。对于间歇式拌和机，正常情况下每批沥青混合料的拌和时间以50～60s为宜，且干拌时间必须达到5s。按顺序依次掺料，首先将合适粒径的砂石料放入搅拌器内，干拌5s，再向其中掺入沥青，经数秒的搅拌后加入矿粉，确保拌和所得的混合料无局部物料集中的现象。

3.3 拌和运输

在确认沥青混合料配比后，可开展试验拌和工作，保证沥青混合料质量可满足公路施工相关要求。在此过程中，施工单位可以选择使用间歇式拌和设备，以设备支持拌和工作。在拌和工作完成后，可开展马歇尔试验，对比设计数值与试验数据结果，如果发现材料质量无法满足施工要求，应对配比进行调整。在沥青混合料运输至施工现场过程中，可使用自卸车，在装车之前，施工人员应将防黏结剂涂刷在车厢内壁，在装车工作完成后，利用篷布进行覆盖，避免混合料出现温度散失问题，并起到防水、防晒作用。除此之外，在运输工作中，还应避免因快速转弯、刹车情况而使沥青混合料出现离析现象。

3.4 混合料摊铺

①本项目路面沥青混合料摊铺施工主要由德国生产的ABG摊铺机进行。整个路面分为两个部分。上下层错缝0.5m，摊铺机行驶速度按2～4m/min控制，下层摊铺时采用拉线法控制标高和平整度，上层摊铺时，平整度和摊铺厚度由平衡梁控制。应按照设计要求以均匀的速度进行摊铺。不允许改变速度和中途停车。松铺系数应根据试验段的施工结果确定。摊铺时，混合料的温度不得低于140℃。如有必要，在铺设上层混合料时，可在接缝开口处横向和纵向设置厚度为4cm的木条，以确保接缝开口光滑平直。

（2）摊铺时，对于路面上的检查井，在摊铺底层混合料之前，必须用钢板覆盖，以防止摊铺机在摊铺过程中压在检查井上并向上抬起，影响平整度。铺设细料前，将检查井提升至实际铺设标高。具体检查井提升方法为：根据底部混凝土的实际摊铺情况，结合细料的实际摊铺厚度和摊铺机行驶时的路况，对检查井和路面进行适当的改善，确保检查井和路面平整，避免跳跃。细料摊铺后检查井内堆积的粉末，用小铲等工具人工清除，并清理干净。

（3）在路头等部位摊铺混合料时，尽量避免人工操作，但应使用小型机具进行摊铺，如LT6E小型摊铺机。这是因为使用摊铺机摊铺混合料时，更容易确保均匀性和平整度。

（4）摊铺至平石边缘时，需距平石约3mm。当混合料与扁石重叠时，应尽快用铲子等工具将其清除，并推耙成一条直线。

（5）混合料摊铺施工注意事项。①自卸车司机应与摊铺机操作员密切配合，避免两者碰撞，导致摊铺机移位或混合料泄漏。通常，自卸车停放在距离后轮和摊铺机30cm的位置。摊铺机即将接触自卸车时，自卸车开始提升和浇注材料。②混合料的供应必须是连续的。如果未及时供应混合料，注意不要将摊铺机中的混合料完全用完，但要确保摊铺机料斗中始终有一定量的材料，但要确保进料板不会暴露。如果料斗中的混合料因故障或其他原因结块，应在重新摊铺开始后将其清除。③摊铺机操作员应严格按照摊铺边线调整熨平板。④现场检查人员应定期检查面层松铺厚度，一般每隔5m设置一段。每段应超过3个点，做好检查记录，并及时反馈给摊铺机操作人员。此外，应每隔50m检查横坡和平整度。⑤在摊铺施工过程中，施工人员应密切关注摊铺趋势。当发现以下问题时，必须及时补足或更换混合料：局部截面不符合要求；路面和结构之间的接缝处缺少材料；铺设带边缘缺少材料；平整度差；某些位置的混合料离析；表面上有明显的拖曳痕迹。人工修复应在现场技术人员的统一指挥下进行，避免混淆。此外，应注意施工人员不能直接站在热沥青层表面作业。⑥每天完工后，不得使用柴油对摊铺路面上的机械进行清洁，以免柴油污染路面，造成摊铺路面质量不合格。⑦在施工过程中，加强前后办公室之间的联系，防止信息传递不准确或不及时造成损失。⑧在有中央绿化带的路段，为避免受沥青混合料施工的影响，采用小型机具在路缘石边缘进行摊铺碾压施工。⑨摊铺机接收材料前，应在料斗内均匀地涂一层柴油，以防粘附。同时在摊铺机下垫一层塑料布，避免污染路面。

3.5 碾压

在碾压工作中，施工单位应确定碾压速度、压实振动频率，并计算最佳碾压遍数，为技术实施奠定基础，在计算工作完成后，施工单位可进行正式碾压施工，关键施工技术要点如下。

①在摊铺工作完成后，对压实度、平整度进行检查，保证施工结果满足设计要求，与此同时，施工单位应明确碾压施工流程，根据摊铺情况，明确压路机数量。②在初压工作中，为避免沥青混合料产生裂缝、位移问题，施工单位工作人员应考量外部温度情况，对路面碾压温度予以控制，遵循先慢后快、先高后低的原则实施碾压操作，控制轮迹重叠宽度在轮宽的1/3～1/2。如果公路边缘有支挡物存在，需要控制支挡物和碾压设备距离合理，之后可以采取人工或小型机械方法进行局部碾压施工。在初压工作结束后，施工单位工作人员应对路面平整度进行检查，在复压与终压工作中，应保证碾压方向与设计文件要求相符。③为防止沥青混合料在碾压中产生黏轮情况，施工单位工作人员应将活性剂喷洒在轮胎表面，并避免使用柴油，考量轮胎温度，可以实施洒水冷却处理。④在碾压工作完成后，在短时间内禁止压路机停留、转向。针对碾压施工路面，在路面完全冷却之前，应禁止大型机械设备停留。

3.6 接缝的处理

3.6.1 纵向接缝

两台摊铺机梯队联合摊铺时，需重点关注各摊铺机作业范围的衔接部分。若两条相邻摊铺带的混合料均维持热状态，则此时的纵向接缝可按照热接缝处理。主要考虑如下几点：

两台摊铺机操作人员密切沟通，及时调整摊铺机的运行参数，形成同步作业的关系。严格控制接缝两侧摊铺层的厚度和横坡，需要具有一致性，同时应当形成5～10cm的搭接重叠量。摊铺机前后布置，该距离控制在5～10m。对于上、下铺层所形成的纵向接缝，其错开量需达到15cm以上。对于设置在表面层的纵缝，应当具有顺直的特点，所处位置应尽可能安排在路面标线处。

当然，公路路面的施工环境错综复杂，有时在场地条件或是设备等方面的限制下而必须形成纵向冷接缝。此时主要考虑如下几点：在摊铺层靠接缝一侧布设挡板，该装置的高度参照铺层的压实厚度，两者具有一致性。若未布设挡板，此条件下组织碾压作业时，边沿部位将产生斜面。为减小对施工质量的不良影响，在摊铺前将斜面部分切除，清理该处的杂物，再于形成的垂直面上均匀刷涂粘结沥青。在此基础上，摊铺相邻的沥青混合料铺层。

施工期间，新混合料与已铺铺层的重叠量需达到5～10cm。在碾压前，先检查现场的实际情况，利用耙子将重叠部位的大料清理干净。要求纵缝的冷热表面重叠适量细料（宽度以2cm较为合适），再组织碾压作业，以提高其稳定性。

3.6.2 横向接缝

接缝经过处理后，在该处布满料，但此时摊铺机暂不前行，通过新铺热料加热横向冷缝，时间以30min为宜，此后开始摊铺。新铺面与已经成型的冷铺面形成重叠的关系，该部分重叠量按5cm控制，用耙子将该部分材料剔除干净，再采取碾压处理措施，整平接缝。及时启用双钢轮压路机，予以横向碾压处理，按规范完成此项碾压操作后，转为纵向碾压的方法，至此则结束整个接缝部位的碾压作业。采用上述方案可有效提高接缝处的施工质量，使其具有完整性与稳定性。