郝立国

锦州万得汽车电器电子科技有限公司 辽宁锦州 121007

随着科学技术的发展以及社会发展的需要，汽车越来越多的被投入到人们的工作和生活当中，它是重要的交通工具，不仅大大方便了人们的出行，而且为交通运输业的发展，提供了动力。汽车作为机制设备，在使用过程中也会出现各种各样的问题，比如零件磨损老化、由于外力碰撞出现故障等[1]，而且汽车需要定期进行保养，所以在汽车维修以及养护成本上需要投入大量的资金。再就是有的厂家生产的汽车存在一定的安全隐患，汽车的质量难以得到有效的保障，尤其是汽车发动机大多都是一次性使用，当出现问题时只能更换新的旧的无法被修复，这不仅会导致社会资源浪费生态环境的污染，而且还增加了一定的维修成本，导致消费者的经济损失增加。所以进行汽车发动机的再制造技术刻不容缓，只有将汽车发动机的在制造技术进行普及，才能够彻底的解决资源浪费问题，并且还可以降低维修成本[2]，为消费者减少经济损失，有利于促进汽车行业的稳定可持续发展。

1 汽车发动机再制造技术与意义

1.1 汽车发动机再制造技术的概念

人们在购买汽车之后，就会投入到使用当中，在使用过程中难免会面临零件的磨损以及老化等问题，而且当出现交通事故时严重的可能会使汽车出现不同的损害情况。当汽车出现问题时就需要进行维修，维修过程中会应用到新的汽车零件，汽车零件的生产离不开原材料的使用，如果所有的零件都是由新制作而成，那么就会应用到大量的原始资源，旧的零件直接摒弃，这就造成了社会资源的浪费。随着科学技术的发展，汽车制造业的水平也在不断提升，为了促进汽车行业的可持续发展，汽车在制造技术越来越被得到重视。汽车发动机作为为汽车提供动力的重要装置，它的再制造技术已经被得到应用，尤其是发达国家，技术体系已经比较完善。它主要是通过在工作中对于不同型号发动机制作所需的各种的原材料进行收集，然后应用相应的技术，对收集到的原材料进行改造，使其能够再次能够投入到使用当中[3]。发动机的再制造技术并不简单，它需要将收集到的原材料进行拆解、清洗以及重组，而且重组之后的发动机应该符合汽车所需要的尺寸，在重组完成之后，还要进行多次的测试，只有测试合格的产品才能够再次应用到汽车系统当中，而且有的零件存在不可改造性，所以必须使用新的，不可以进行盲目改造。汽车制造企业应该重视再制造技术的发展，不断降低维修成本以及做到资源的有效利用，保护自然环境，促进汽车行业的健康发展。

1.2 汽车发动机再制造技术的重要意义

随着经济的快速发展，汽车的使用越来越普及，汽车的生产数量以及报废数量逐年增长，报废的汽车是一种很大的资源浪费，因为很多汽车的部分零件还能够投入使用，尤其是发动机往往功能都还比较健全，不影响使用，那么将这些零件以及发动机再次经过制造之后投入使用，将会大大的降低维修成本，提升社会资源的利用率，对自然环境也是一种很大的保护。汽车本身是耐用品，如果没有问题的话，很多人将会使用多年，但是随着使用时间的增长，汽车零件出现磨损老化的情况也就越来越多，可能会遇到各种故障，需要对原因进行排查以及修理，这难免会产生一定的维修费用，而且随着维修次数的增加费用越来越高，这对消费者来说是一笔不小的经济负担，所以减少维修成本很有必要。

2 国内汽车发动机再制造技术现状

由于发达国家科学技术比较先进，而且研究再制造技术的时间比较长，所以他们的汽车再制造技术已经取得了不小的成就，而且技术体系比较完善，管理模式比较先进，已经形成了一定的规模，有很多比较成熟的再制造企业。而且外国人对于再制造发动机的认可度比较高，已经顺利在市场投入使用，发展前景良好。我国与国外相比，本身在制造技术发展起步已经比较晚，而且目前再制造技术体系仍旧不完善，处于探索更新阶段，而且由于技术无法得到保障，大众的认可度也比较低，所以我国的发动机再制造技术仍旧需要进行创新和完善，不断努力得到大众的认可，使其真正的能够投入到应用当中，起到节约社会资源，降低维修成本，促进可持续发展的需要[4]。

3 汽车发动机常见再制造技术以及再制造方案

3.1 汽车发动机常见再制造技术

汽车发动机再制造技术经过不断的发展，目前常见的再制造技术主要有：修复尺寸法、热喷涂技术、激光熔铸技术、焊接技术等。修复尺寸法是指将出现磨损的曲轴不断进行打磨，使其符合需要的尺寸为止[5]。热喷涂技术的应用也已经比较成熟，它是一种表面工程的修复技术，可以针对不同功能的零件通过进行添加涂层的方式来提升零件的耐磨性以及抗腐蚀的能力，同时，还可以起到良好的抗氧化作用，对零件起到更好的保护作用，它还可以应用到发动机曲轴的再制造当中，提升曲轴的耐用性。激光熔铸技术虽然有一定的局限性，但是它的优势也特别明显，经过激光熔铸技术制造的零件与其他零件相比，具有更好的耐磨性，而且不容易变形，表面硬度非常高，质量更好。它的局限性就是对于材料的要求比较高，需要特定的合金粉末才可以，所以一般只有特定的需要才会使用激光熔铸技术。对于磨损比较严重的零件，通常会使用焊接技术来进行修整，通过焊接技术可以将合金焊到零件的表面，使零件恢复到所需要的尺寸和形状，而且这项技术对于操作人员的技术水平要求比较高，如果操作不当很容易使曲轴出现气孔或者裂纹[6]，所以需要有经验的人员谨慎进行操作。

3.2 汽车发动机再制造方案

对于汽车发动机进行，在制造主要流程可以氛围清洗阶段分类检测阶段以及评估阶段[7]。第一，清洗阶段。顾名思义就是对各类零件进行彻底的清洗，清洗之后便于对零件的状况进行充分的检测和了解。第二，分类检测阶段。由于汽车发动机是由多个零件组成，而且零件的类型和性质也不一样，所以需要进行分类检测将可再制造零件与不可再制造零件分开，将彻底报废的零件挑捡出来进行统一的处理，将重要的关键性零件进行单独的分类等[8]，便于后期对各类零件的管理。第三，评估阶段。工作人员需要对收集的零件进行性能以及使用年限的评估，尤其是针对关键性零件以及非关键性零件需要进行科学的把控，如果关键零件的使用寿命大于非关键性零件，那么就需要对零件进行修理[9]，反之则不需要进行修理。汽车发动机再制造技术随着科学技术的发展也在不断更新优化，汽车制造企业应该与时俱进提升可再制造零件的利用率，最大限度地节约社会资源，降低维修成本。

4 汽车发动机再制造技术的发展趋势

4.1 构建良好的再制造发展环境

汽车发动机再制造技术的发展，离不开良好的社会环境的支持，只有科学稳定的社会环境，才能够保障汽车发动机在制造技术的有效发展。社会环境的打造主要与政府部门息息相关，相关政府部门应该加强对汽车发动机再制造技术的重视，完善相关法律法规[10]，使其能够在政策的约束和指引下得到规范和发展。政府部门尤其是科技环保部门，可以将汽车发动机的回收纳入到考核当中，对汽车发动机的回收再利用进行合理的规范，还可以给予部分企业对汽车发动机进行回收与再利用的权利，不断提升汽车发动机的回收再利用率。进行汽车发动机再制造的企业应该有着相应成熟的技术，对零件的分类及性能都非常了解，而且能够严格按照规定对零件进行分类，切不可将不可再制造的零件进行维修后再投入使用，务必保证再制造处的发动机，经过多次的检验合格之后才能够投入市场[10]。政府机关应该对发动机再制造市场进行严格的规范和监督，如果发现违法行为要进行严厉的处置。推进汽车发动机再制造产业的发展，符合我国可持续发展观的基本要求，有利于实现建设资源节约型、环境友好型社会，还可以降低维修成本，促进汽车产业的稳定健康发展。

4.2 加强再制造发动机技术的推广

经过调查发现，人们对于汽车发动机再制造技术通常不了解，存在一定的偏见，很多人都认为再制造的发动机属于对旧发动机的翻新[11]，在使用性能以及安全度等方面，完全都不如全新的发动机，所以用户不认可，使得汽车发动机再制造技术也面临着推广困难的问题，汽车发动机再制造企业难以进行存活。所以，政府部门以及相关企业应该加强对汽车发动机再制造技术的推广，使人们对这一技术能够更加了解，从而愿意接受再制造发动机。另外，政府部门应该加强对在制造发动机质量的监管力度，确保市场上投入的再制造发动机产品的合格性，只有质量有保证的产品才能够保障消费者的安全和合法权益[12]。

4.3 合理引进国外发达国家的成功经验

国外经过多年的发展汽车发动机再制造技术已经相对成熟，而且已经得到了消费者的认可[13]。不仅节约了社会资源，而且降低了汽车的维修成本，对自然环境也起到了很好的保护作用，非常值得学习。

我国目前的汽车发动机再制造技术发展还不成熟，与发达国家相比，还存在着一定的差距，所以相关企业应该重视汽车发动机再制造技术的研究与发展，在发展的过程中，可以借鉴国外的先进技术以及管理机制。相关人员可以通过加强与国外企业的交流学习，以及对国外先进技术书籍的学习来提升自己的汽车发动机再制造技术。另外，也不可以对国外的先进技术进行盲目的应用，需要结合中国的市场经济以及发展形势进行创新调整，使其能够适应中国汽车发动机再制造产业发展的需要。

5 结语

综上所述，汽车已经成为人们日常出行中必备的交通工具，它大大的改善了人们的日常生活品质，使得人们的出行更加方便。但是，在发展过程中，也会面临着一系列的问题，比如高昂的维修成本、社会资源的浪费等，汽车产业要想得到可持续健康发展就需要对在制造技术进行深入研究。目前我国汽车发动机再制造技术发展还处于创新阶段，技术体系还不够完善，我国可以借鉴国外先进技术，对我国的汽车发动机再制造技术进行革新，使其能够跟上发达国家的脚步，同时政府部门应该加强监督和管理，为汽车发动机再制造产业发展提供一个良好的社会环境，同时加强汽车发动机再制造技术的推广，使人们了解此项技术，并愿意在维修时愿意接受再制造发动机，汽车发动机再制造产业自身也要更加努力，提升再制造技术，降低维修成本，节约社会资源，保护自然环境，为可持续发展战略做出贡献。