公路路面工程施工检测及质量控制

2021-04-12杨扬

智能城市 2021年21期

杨扬

（盐城市大丰区公路管理站，江苏盐城 224000）

在我国经济发展中，公路工程是重要内容，也是加快国家经济建设的必要力量。在公路工程建设中，确保施工质量十分重要。目前，我国公路工程施工质量参差不齐，在工程施工中使用的检测技术与施工技术有较大的进步空间。施工单位需要针对这些问题，制定科学的解决措施。

1 公路路面工程施工检测主要内容

1.1 检测公路路面的厚度

在整个公路路面施工中，需要积极贯彻和落实施工检测工作。工作人员应根据路面的地质条件和周围环境因素，制定科学的检测方法，检测路面质量，及时发现和解决路面施工中的质量问题，全面、客观对路面施工工序进行定位，保证每一项施工程序符合相关标准和要求，从根本上提高公路路面施工质量。

在公路工程检测中，公路路面厚度是重要检测内容[1]。路面厚度不符合相关标准的公路无法正常投入使用，具有使用寿命短、养护成本高等问题。做好公路路面厚度检测工作十分必要，要求检测人员具备较高的综合素质，使用科学的方法检测路面的厚度，准确了解各种检测方法的优、缺点，保证检测方法使用的适当性，通过使用适宜的检测方法保证公路路面的厚度符合质量要求，增强公路道路的稳定性与可靠性[2]。

在具体公路路面厚度检测中，检测人员要合理应用插尺法、钻心抽样法等方法，使用雷达检测路面厚度是否符合相关规定。检测人员应客观分析混凝土的实际结构，检测铺在路面的材料是否符合相关要求。此外，检测人员检测路面厚度时，需要全面掌握各种检测方法的实际使用情况，使用科学合理的方法提升检测工作的有效性与合理性。

1.2 公路路面压实度的检测

在公路路面工程施工前，需要保证路面质量符合相关标准，从多方面提高路面的压实度，保证公路路面平整度和稳定性。在具体路面压实度检测工作中，检测人员应当合理应用先进的密度设备，根据具体检测要求开展检测工作，综合收集路面压实相关数据和信息，采用客观合理的评价方法，科学评价公路路面的实际情况，降低各种安全隐患的发生概率，避免各种安全事故的发生。

（1）环刀法。

适用于细粒土及无机结合料，以取样的方式检验细粒土密度和压实度的稳定性。

（2）灌砂法。

在所测层位挖坑，利用灌砂测定体积，计算密度。适用于土路基压实度检测，不宜用于填石路堤等大空隙材料的压实检测。在路面工程中也适用于基层、砂石路面、沥青路面表面处置及沥青贯入式路面的压实度检测。

（3）灌水法。

在所测层位挖坑，利用薄塑料袋灌水测定体积，计算密度，适用于沥青路面表面处置以及沥青贯入式路面的压实度检测

1.3 公路路面损坏情况的检测

随着我国经济发展水平提高，公路交通压力不断加大，受车辆超载和环境因素影响，路面不断受损[3]。检测人员需要全面检测路面损坏情况，使用科学的检测方法检测路面的情况，以此为基础制定完善的路面修复方案。检测人员必须充分发挥自身雷达的作用，全面掌握路面实际损坏情况。不同路段的路面结构不同，电解质常数也不同。因此，检测人员需要客观、全方位地分析公路路面情况，提升公路路面情况判断的准确性，合理分析公路路面损坏的基本情况，有效修复公路路面的破损位置。

2 公路路面工程施工质量控制中存在的问题

在公路路面工程施工中，必须进行路面施工质量控制。施工单位十分重视这一内容，但是现阶段的施工管理制度缺乏合理性，部分施工人员施工技术水平较低，导致公路路面工程质量控制中存一些问题。

2.1 公路路面沉陷

公路路面工程施工中，设计人员的路面设计缺乏全面性，施工人员不能彻底清理基底淤泥。同时，工作人员对公路路面填料质量的控制缺乏重视，在填筑过程中制定的松浦系数不符合相关标准，不能正确开展道路碾压工作，极大地降低公路路面的压实度，不利于公路工程路面施工质量的提升。在这种情况下，投入使用的公路工程将会在雨水侵蚀、车辆荷载等多种因素的影响下，出现路面沉陷问题，极大地降低公路路面的美观性，严重阻碍车辆的顺利通行。

2.2 公路路面裂缝

公路路面裂缝问题的产生受到多种因素影响，如使用的填料质量不符合相关规定、路面施工工艺缺乏合理性、未全面贯彻和落实软土地基处理工作均会造成十分严重的公路路面裂缝问题[4]。

此外，在实际公路路面施工中，施工人员配置的混合料缺乏合理性、混合料摊铺工作不到位、对养护工作缺乏重视也很容易造成公路路面裂缝问题。公路路面投入运营后，如果出现严重的车辆超载问题，在车辆荷载反复的影响下，公路路面也会出现裂缝问题。

2.3 公路路面平整度不足

在实际施工中，部分施工单位不能合理设计混合料的配比，在这一过程中使用不符合相关要求的矿料，均会导致运输混合料出现离析问题。在公路路面碾压施工中，未合理控制温度、使用的摊铺技术缺乏先进性、人工修补方式不符合相应规范、不能合理操作施工机械和施工设备等问题均会极大地降低公路路面的平整度，降低车辆行驶舒适性。

2.4 施工材料的选择缺乏合理性

在公路路面工程施工中，需要保证使用的矿料经过严格筛选，并符合相关标准，保证材料的质量能够提升混合料配比的合理性。现阶段，市场上的大部分水泥和材料均使用小型破碎机生产，加工出来的碎石较大，材料均匀性不合理，使用这种混合料配比无法符合相关标准和要求。在路面施工中，沥青的质量直接影响施工质量，是路面使用寿命的重要影响因素。使用质量好的沥青可以有效预防公路路面车辙的问题，提升路面的耐用性，但在实际公路工程路面施工中，很多施工单位不能合理选择沥青进行施工。

3 公路路面工程施工质量控制措施

3.1 动态控制公路工程路面施工材料的质量

在公路工程路面施工中，施工材料是重要组成部分，施工材料的质量与公路路面的施工效率密切相关，施工单位必须动态控制建筑材料质量，合理控制破碎值、密度等指标。相关工作人员应严格按照公路路面建设要求，实现骨料颗粒质量和粒度的动态控制，使混合料接近粗料，从根本上提高路面的安全性和稳定性。同时，施工人员应实现对含泥量、含沙量等的动态化控制，提升细集料选择的科学性，提高路面的稳定性和抗压性。

在这个过程中，施工单位需要明确把握具体的建筑材料采购要求，要求采购人员严格按照有关标准采购各种施工材料，动态化控制施工材料的采购量，保证公路工程路面施工有足够的材料支持。施工人员在将施工材料运至施工现场前，需要对公路路面工程施工材料和施工设备的质量进行科学检测，检查其是否符合相关标准，客观、全面评价公路工程路面情况，提高公路路面施工质量。

3.2 建立完善的质量监督制度，做好公路路面检查工作

在公路路面工程建设中，施工单位应全面结合各方面情况，不断优化和完善已构建的公路路面质量监督制度。合理应用先进的信息技术，充分利用信息化手段构建科学的质量监控系统，实现对公路路面施工的动态化、全方位监控，及时、准确地发现施工中存在的安全隐患，避免增加工程项目施工成本，从根本上提高公路工程路面施工质量。同时，施工单位需要合理安排相应的施工人员，定期或不定期检查施工材料、施工设备。

此外，施工单位需要充分发挥质量监督管理体系的优势，明确不同工作岗位不同工作人员的工作职责，避免出现“一人多岗”的现象，保证公路工程施工有序进行，实现对施工成本的动态化控制。

3.3 有效控制公路路面平整度，有效解决裂缝问题

在公路路面工程的建设中，工作人员必须有效地控制路面平整度，以混合料的特点和基本性能等信息为基础，提升配合比的合理性，确保在规定时间内完成混合物的运输，避免离析问题。

在摊铺和碾压混合料的过程中，施工人员必须合理控制温度，防止路面裂缝，从根本上提高路面的平整度。施工人员应在混合料中加入适量的缓凝减水剂，以提高路面的平整度，也可以在混合料中加入适量的粉煤灰，提高路面的耐磨性。施工人员需要使用适当的修补方法修补公路路面裂缝问题，并做好路面的养护工作，提高公路路面平整度。

3.4 合理控制施工温度

在公路路面施工和工程建设质量提升中，施工温度是重要的影响因素。在碾压混合料和摊铺路面中，应将施工温度控制在合理范围内，为施工质量管控工作的顺利开展提供重要保障。通常情况下，在使用混合料前需要开展严格的检测工作，外界的温度发生变化时，应及时更新检测措施，实施必要的方案，最大限度地降低温度检测误差，提高施工质量管控水平。