郑惠文

枣庄市公路和地方铁路事业发展中心，山东 枣庄 277800

道路桥梁是各地之间互通的重要条件，会直接影响到地区本身的经济发展状况。尤其是在车辆数量不断增多的大环境之下，道路桥梁所面临的挑战极为严峻，所承载的压力逐渐增大，会导致道路桥梁出现裂缝等一系列病害，从而影响到道路桥梁的使用性能，这些病害还会对路桥的美观性造成一定影响，影响到城市的精神面貌，故需要相关单位重视道路桥梁管理工作，处理好其中可能出现的病害问题，实现道路桥梁的良好发展。

1 道路与桥梁工程的常见病害

1.1 钢筋腐蚀

在道路桥梁的实际施工中，病害现象时有发生，其中钢筋腐蚀是一种较为常见的病害类型。因为钢筋是道桥工程的主要施工材料之一，具有坚韧性以及可延伸性等特点，所以在道路桥梁建设中其主要作用是实现构件承重。钢筋属于金属材料，一旦在材料管理中存在管理不当的现象则可能引发钢筋锈蚀，若是在特殊的情况下，会导致钢筋本身特性受到严重影响。钢筋混凝土一直以来都是建筑工程首要挑选的建筑结构，其可以有效提升建筑工程的稳定性，因而在道路桥梁施工中也得到了广泛应用。但是钢筋混凝土结构的后期养护是道桥施工的一大问题，若是养护不到位，极易导致混凝土出现裂缝，将钢筋直接暴露于空气之中，钢筋也会由此出现氧化现象，造成严重锈蚀。除此之外，若是钢筋直接裸露在外，外部环境也会对其造成影响，当其与硫发生反应时会导致锈蚀，对于道路桥梁本身的承载力极为不利，因此施工单位需要对此加大重视力度。

1.2 地基沉降

在道路桥梁施工中，地基沉降现象时有发生，该现象的出现会导致道路桥梁路面出现凹凸现象，进而给使用者带来极大的安全风险，增加交通事故的发生概率。根据地基沉降程度的不同，其对于道路造成的病害状态也有所不同。若是地基沉降幅度较小，道路桥梁会出现小面积裂缝等现象，影响道路桥梁的美观性；若道路桥梁地基沉降程度过大，则会严重影响道桥的使用，甚至可能由于承载量过大而发生坍塌等事故，危及人们的生命安全。导致地基坍塌的原因也有很多，如工程设计、外部环境等，稍有不慎就会导致地基沉降。就外部环境而言，由于道路桥梁工程均是在室外进行的，因此外部环境以及地理位置都会对工程造成影响。在地质勘测方面，开展工程之前必须对建设地区环境有一个相对充分的了解，需要相关人员提前做好勘察工作，收录工程开展的所需数据，为工程建设的开展打下良好基础。但是在实际勘察工作中，受到外部阻力因素的影响，即便工作人员按照相关规定开展工作，也无法保证所得到信息的完整性，由此会影响到设计工作的开展。至于施工本身的原因，则是指在勘察与设计完成之后进行施工的这一阶段，施工人员是工程开展的主体，但是由于施工人员素质相对较低，缺乏对于高新技术的掌握，在实际施工中无法从全局掌握，在施工方案的选择上也无法做到最佳，会使施工质量大打折扣。

1.3 裂缝问题

裂缝也是道路桥梁工程中较为常见的病害类型之一，而且裂缝问题若是得不到及时的处理很可能成为其他病害的诱因，影响道路桥梁工程本身的性能。导致裂缝问题出现的原因主要有以下两点：首先，是环境温度对于道桥工程的影响。在道路桥梁的建设过程中，沥青混凝土是较为普遍的材料，平整度较高，比较符合行车需求，但在后期养护方面极为不易，一旦出现纰漏，会直接导致路桥表面出现裂缝。其次，超载问题严重。随着经济的发展，私家车的数量不断增加，同时道路上还有货车、客车等大型车辆行驶，无一不在增加路桥的负重，但是道路桥梁本身的承重值有限，导致道路本身的超荷载现象严重，一旦发生这种情况就会直接导致路面产生裂缝、变形等病害，危害到路桥的使用。

2 道路与桥梁工程施工处理技术

2.1 合理的施工设计

对道路桥梁工程进行合理的规划设计可以在很大程度上减少病害问题的发生，特别是地基沉降问题。因此，在路桥施工设计的过程中，要特别注意合理设置桥台搭板，保证其长度和强度符合施工要求，对现阶段没有对搭板长度进行统一的单位，完成标准化统一管理工作，设置好搭板之后，就要进行台背回填操作，保证回填土的压实度，同时做好防水工作。在实际施工的时候，运用土工材料合成钢筋路堤能够有效防止路基路面出现下沉情况，防止出现路基形变，从根本上提升路桥整体承载能力。同时，需要结合沉降路段沉降幅度值以及连接处错落现象对桥梁变形加以控制。在对搭板进行施工设计时，需要明确路桥本身最大承载能力和强度，进行有效选择，保证道路桥梁路基路面与最高面平行，从而提高道路桥梁承载力。

2.2 钢筋防腐蚀技术

钢筋混凝土材料是道路桥梁施工过程中的必要性材料，能够有效处理路基路面裂缝问题，因而需要做好钢筋的防腐处理工作。因为钢筋一般都是直接暴露在自然环境中，容易与空气中的水分发生化学反应而生锈，从而影响整体施工质量，所以必须对钢筋做好必要的管理与养护工作。相关施工单位在材料进场前，必须安排相关专业人员做好试验检测工作，同时有效应用BIM技术构建三维可视化立体模型，将建筑项目工程整体施工情况展现出来，找出施工细节处的不足，制订出符合实际需要的发展方案。除此之外，要求检测人员对钢筋的基础部件和组成构件进行分析，要重点分析其风险因素和潜在问题，提前制订出解决方案，做好安全模拟工作，以便针对施工过程中可能发生的一些风险问题，做好应对措施。最后进行养护工作，保证钢筋的有效使用。需要在钢筋表面设置覆盖层、砂浆层、封闭层和保护层，确保钢筋不受到腐蚀。

2.3 桥梁加固增强技术

桥梁加固增强处理技术是现阶段处理路桥地基下沉问题最有效的方法。在施工之前做好对目标路桥的勘察工作，找到路桥破损和发生裂缝问题的具体位置，通过有效应用桥梁加固增强技术，在路桥表面覆盖环氧树脂等高黏度的黏贴材料，将结构的内外部进行有效连接和黏合，实现无缝衔接。此外，需要对路桥结构进行二次加固，提升整体结构稳定性。同时，要应用高性能混凝土提升结构整体抗拉性，从而提高其整体施工质量。

2.4 裂缝的修补填充技术

裂缝问题是路桥施工过程中最常见的问题之一，导致裂缝发生的原因多样，通常所需要应用到的处理技术包括注浆、表面处理、裂缝填充以及裂缝喷涂等。具体来说，对于出现的细小裂缝，一般会选择使用表面处理技术，如果裂缝问题不严重，可以直接在路桥表层刷涂防水材料，达到修补裂缝的目的。表面处理工作的顺利开展，能够从根本上有效提升路桥结构整体防水性能，延长其使用年限。此外，可以在低速和低压位置处选择注浆处理工艺，一般来说，会选择环氧树脂作为注浆主体材料，这样能够提升路桥的耐久性，也可以有效避免裂缝问题呈现出扩大趋势。对于已经形成的较大裂缝，会利用填充方式完成修补，其主要施工原理是在裂缝位置正下方进行开挖操作，再将混合好的沥青混凝土材料进行填充，以此防止裂缝继续扩大，保证路桥整体结构不被破坏。

2.5 地基沉降处理技术

要想做好道路桥梁路基沉降段的处理工作，首先，需要控制注浆过程，严格计算浆液凝固时间，保证施工顺利推进；其次，通过注浆加固的方法可以有效应对路基沉降问题，也不会对施工现场周围环境造成影响，与现阶段提出的可持续发展理念要求相一致；最后，处理路基沉降问题时必须充分考量导致不均匀沉降问题出现的具体原因，有针对性地制订解决方案，需要提升主梁高度，改变已有截面的应用形式和方法，提升施工材料整体强度和韧性。比如，在进行老旧路桥加固和改造时，通常会选择应用箱形截面替换T截面，不断加大桥梁整体受力面积，增加其整体荷载量，保证结构的安全性。

3 结束语

我国社会的进步和经济的发展离不开道路桥梁工程的推动和促进，因此在处理路桥病害问题的过程中，要求相关施工人员严格遵守施工标准要求，制订符合实际情况的改进策略，不断更新和优化现有施工技术，确定合理的管理制度和施工模式，从源头上减少病害问题的发生，保证车辆的安全运行，为推进我国城市化发展进程和促进交通事业的整体发展奠定坚实的基础。