施国城 佘晨昊

摘要：近年来，我国从材料选取和项目施工技术等多个方面出发，探究提升公路建设质量的策略。虽然公路项目质量有所提升，延长了使用年限，但是长时间使用仍然会出现轻微病害。为了尽可能减少这些病害的产生，采取预防性措施显得尤为必要。目前，关于公路预防性养护技术的研究较少，大部分研究从理论层面出发拟定了预防养护策略，实践应用可靠性有待进一步探究。

关键词：预防性;公路养护技术;高速公路养护

一、常用预防性养护措施与技术经济特征分析

1.常用预防性养护措施

根据现阶段我国预防性养护工作发展形势，现阶段可在沥青混凝土路面中大范围应用和推广的预防性养护措施主要有以下四种：（1）微表处;（2）灌缝或封缝;（3）薄热拌沥青混凝土罩面;（4）沥青再生处治。以上四种预防性养护措施基本涵盖所有路面损坏类型及严重程度。

2.预防性养护措施技术经济特征与属性

（1）微表处。该措施实际上属于稀浆封层，工艺方法为利用专门的稀浆封层车将预先拌和好的混合料均匀摊铺在路面，其厚度通常为10～20mm。微表处能对路表面予以有效封闭，避免松散和氧化;对路面上存在的细小裂缝进行密封，并改善路面行车质量，提高抗滑性能;此外还能对深度在40mm以内的车辙及轻微不规则进行修复。微表处适用的路面状况包括：细小裂缝及轻微横纵向裂缝;轻微至中等严重的松散、老化及氧化;路面抗滑性变差;路面轻微渗水;深度不超过25mm的车辙;轻微不平整及泛油;基本无补丁。该措施的影响因素有交通荷载、周边环境、原路面实际状况、原材料质量状况、混合料质量。经综合考虑，其典型寿命为3～5年。

（2）灌缝或封缝。使用密封材料对路面上的裂缝进行充填，需完成的工作有清缝、通过切割形成灌填空间与灌入填缝材料。能有效避免水或杂物进入到路面当中，为基层提供良好保护，延缓或避免路面损坏。灌缝或封缝适用的路面状况包括：宽度在19mm以内的横纵向裂缝、疲劳或块状裂缝。该措施的典型寿命由裂缝严重程度及所选填缝材料类型决定，通常为1～2年。

（3）薄热拌沥青混凝土罩面。薄热拌沥青混凝土实际上是沥青与集料的混合料，现今高速、普通国省干线公路大多使用改性沥青。该混合料主要为细粒式，因为罩面层的厚度一般为20～30mm。能有效保护路面，延缓或避免损坏;对路面上的绝大多数缺陷予以修复，提高平整度，保证行驶质量;对路面整体外观与抗滑力进行改善，基本不会增加路面实际承载力。薄热拌沥青混凝土罩面适用的路面状况为：中等至严重的横纵向裂缝及块裂;缝宽在3.2～6.4mm范围内的裂缝;中等至严重的磨耗、泛油、松散及氧化;路面抗滑损失;轻度不平整;深度不超过12mm的车辙及数量为中等水平的补丁;轻微渗水。该措施的典型寿命通常为6～10年。

（4）沥青再生处治。其工艺方法为使用专门的机械设备把再生处治剂均匀喷洒至路表面。目前常用的沥青再生处治剂包括沥再生（RejuvaSealTM）和TL2000。再生处治剂进入至路面以后，能激活已经老化的沥青，而且不会使路面磨阻系数发生变化;对路面上细小裂缝进行封闭，避免化学剂等进入到路面中;确保路面保持均匀黑色，对沥青路面外观进行有效改善。沥青再生处治适用的路面状况为：轻微松散和老化、渗水及细小裂缝。该措施的典型寿命主要由路面病害严重程度及实际交通量决定，结合实际应用情况，通常为2～4年。

3.预防性养护措施选择基本原则

为了使预防性养护措施应用达到理想的效果，充分发挥其技术优势，在选择具体的预防性养护措施时，应严格遵循下列基本原则：在技术上要满足各项基本要求;在经济上应尽可能合理;在性能上要与工程特点相符合。根据以上基本原则，在选择具体预防性养护措施的过程中，首先要建立一个完善的预防性养护措施库，然后根据公路状况初步确定适宜的预防性养护措施，再通过经济效益对比与综合评判确定最佳预防性养护措施。

二、预防性公路养护技术在现代公路养护中的应用

1.预防性公路养护技术在路基方面的应用

对于公路的整体而言，最基础的部分是路基，同时也容易出现损害问题，因此要加强对路基的预防性养护。随着公路投入使用的时间变长，从而会带来各种变形的问题，这些问题的根本是因为过往车辆的重量过大，从而造成路面的损坏，路基变形可以分为横向变形，纵向变形和交叉变形。在进行预防性公路养护时，根据不同的变形程度和类型，进行针对性的选择。路基的损害也与自然灾害有一定的关系，通过调查表明，路基的损害与水有直接的关系，因此路基的损害要做好防水、排水等工作，采取排水设备，增强公路的排水能力。降水量增多的季节来临之前，路基预防性养护工作是指防洪检查，提前做好排放水工作以及清理排水设备，在雨季时节，加强巡逻次数，密切观察水位的变化，水位变化的数据，做好记录。避免因为雨水的问题而对路基造成损害。维持水土的稳定，可以在地基两侧做好绿化工作，对路基也会有防护作用。

2.预防性公路养护技术在路面方面的应用

公路的路面能够保证公路的通行使用，对于路面养护技术而言，根据路面的特征选择不同的预防性养护技术，在不增加承压重力的情况之下，合理进行预防性公路养护技术，可以有效节约成本，加长公路使用时间，保证公路路面完整度，路面养护现今已经引起相关企业部门的重视。公路路面的损坏可以包括路面的整体状况分析和主导损坏的因素。公路的路面养护技术决定了公路的运输能力。路面是与行车直接进行接触，对行车安全产生一定的影响，对于路面出现较为细小的裂缝，可以通过密封技术来阻止裂缝的进一步延伸，如果细小裂缝得不到很好的处理，便会使得路面的损害逐步变大，该阶段使用预防性养护技术的效果最佳，同时也是采用密封技术，以此来延迟公路的使用寿命。路面的损害情况已经从表面发展至内部，这时便不能通过预防性路面养护技术来进行改善，必须采用修补坑槽等措施，以此来保证路面的正常通车使用。

3.预防性公路养护技术在排水设施方面的应用

在排水设施方面使用预防性养护技术，可以使得公路的排水能力增强，有效减少公路的积水量，从而加长公路的使用时间。例如，在暴雨天气或排水量增多时，排水设施的运行速率会降低，因此，排水设施会影响路基、路面的稳定性。预防性公路养护技术在排水设施方面的进行合理科学应用，可以使得公路排水设备得到有效提升。在进行预防性公路养护时，清理排水管道中的异物，发现排水管道的损害问题，应该以及进行修复，以此保证排水设施的正常运行。预防性养护技术人员，在进行处理的工作过程中，认真做好数据的记录，进行统一的处理，以此来制定合理的解决方案。

结束语

综上所述，预防性公路养护技术主要目的是为了加长公路的使用时间。因此，预防性公路养护技术应该不断进行增强，从而使得公路的使用时间以及行车安全性得到更好的保证，培养专业技术人才，促进公路建设的更好发展。现代公路进行预防性养护，可以有效提升公路的质量，随着技术的不断成熟，预防性公路养护技术已经广泛进行使用，例如地基、地面以及排水设备都在使用这项技术，因此这项技术应该不断进行推广，以此来应用于更多的建筑领域。对公路工作人员而言，必须加强工作责任心，提升养护技术与能力，全面推进预防性公路养护技术的发展。

参考文献：

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