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公路桥梁施工中的预应力技术研究

2020-11-26刘衔浩

商品与质量 2020年39期
关键词:孔道压浆钢绞线

刘衔浩

湖北荣世达建设工程咨询管理有限公司 湖北武汉 430000

1 预应力技术的概述

预应力的产生是为避免钢筋混凝土结构裂缝过早出现,利用高强度的钢筋及混凝土,使混凝土结构或者构件在受到荷载之前,通过外力使构件产生的拉力减小。在公路桥梁建设施工中,问题通常是混凝土浇筑过程中出现的,混凝土浇筑过程中出现的问题会对公路桥梁施工后期造成严重的影响。而通过预应力技术的应用,可有效地改进混凝土施工过程中出现的问题,所以预应力技术在公路桥梁建设中被广泛应用[1]。

2 预应力技术在公路桥梁施工过程中的应用方式

2.1 模板制作与加工

模板制作是确保后续工程有序开展的重要条件,在进行模板制作过程中,需要保障模板自身的质量效果,采用定型钢模板为后续的工程施工奠定良好的技术。针对这些定型钢板模板,需通过质量检验技术来保障其质量以及应用效果。在进行模板的具体安装和拆卸工作的过程中,要严格按照前期设计方案要求及施工现场的具体情况来进行规范化的控制,确保模板的安装能够满足后续的公路桥梁工程施工需求。

2.2 钢筋制作

钢筋材料作为预应力施工技术手段中的重要施工阶段,首先需要保障钢筋材料自身有良好的应用效果,才能满足预应力施工的具体需求。在预应力操作过程中,需要对钢筋材料的强度以及韧性进行明确,避免在后续施工过程中出现明显的质量缺陷。此外在进行钢筋材料的后期切割、焊接及绑扎操作过程中,还需要对操作流程进行规范化处理,确保钢筋材料的性能得以充分发挥,为后续预应力技术的应用操作奠定良好基础[2]。

2.3 桥梁工程后张法预应力施工

在下料前,应对预应力钢筋的切割和保护措施进行全面检查,避免施工安全隐患产生。对预应力钢筋所进行的处理操作,仅能够通过切割设备实现,应严格禁止利用电切割或气切割方式操作,在钢筋的切割处理当中,还应对钢绞线周围布置湿布,防止由于切割过程所产生的火星造成钢绞线的损伤。在后张法预应力施工完毕后,首先对钢筋编束进行检查,确保其质量符合相关标准,而对于管道安装的检查,则应以公路工程施工质量标准为主,确保管道的稳定性、防渗性能。

2.4 混凝土浇筑控制

在工程当中,由于下端孔道排气孔以及灌浆孔受到长度和斜向伸出板的影响,所以应进行加固措施的布置,对混凝土实施灌注期间,应避免振动棒和预应力锚具以及孔道之间的接触,确保混凝土的位置不会发生偏移,对混凝土进行振捣处理时,由于各个部件受到影响后均容易出现塑性沉缩裂缝,所以应利用短钢筋、模板和人工操作协调配合方式进行施工,确保振捣工作的效率与质量提升,在混凝土浇筑完毕后,还应当对其进行清洁工作,为下一阶段工程开展奠定基础。

2.5 选择合理的预应力锚具

预应力锚具的选择对于提升预应力技术施工质量有着重要的作用,合理选择锚具可有效保障公路桥梁施工的质量。选择的模具一般为摩阻锚固和机械锚固。摩阻锚固在预应力中的应用就是把预应力钢材所形成的毛旋挤压成材料来使用,由于这种材料的种类相对较为多,所以在对其使用过程中,范围也较为广泛。

2.6 封锚及压浆

①结束预应力张拉作业后,若各方面施工效果均良好,即可进入孔道灌浆环节,此举目的在于保护预应力筋,以免其出现锈蚀现象[3];而后还需利用钢束绑扎,使其与梁体稳定结合。孔道在经过灌浆后其中的浆液必须具有密实性,为满足此要求,应依据合理的工艺要求拌制混凝土,如水灰比稳定在0.3-0.35,制作试样用于分析其性能情况,要求28d 强度至少达60MPa,可选用专用压浆料。②结束预应力筋张拉后,应安排施工人员及时对孔道压浆。此环节施工对于压浆材料的性能提出较高的要求,其标号至少要达到C50,全程均采用真空辅助压浆技术。检验施工状况,若出浆口存在浆液流出的现象时,需给予一段时间使其持续性外流,目的在于确保钢束完全被浆液填充,直至水泥凝固为止。质量检查孔的作用在于帮助施工人员掌握实际质量情况,其设置间距为20-30m,后续降压过程中有序将其封闭。不同施工段的压浆压力存在差异,若为水平或曲线孔道,此条件下该值应全程维持在0.5-0.7MPa;若为竖向孔道,则以0.3-0.4MPa 较为合适。

2.7 孔道穿束以及预应力处理

孔道穿束作为预应力施工技术中的核心环节,其施工效果也直接决定了预应力的添加效果,因此还需结合具体施工需求基础上,进行孔道穿束的分析跟控制。施工技术人员需做好钢绞线以及编束的有效处理,确保钢绞线质量能够满足预应力施工的具体需求,对于孔道穿束效果的提升也有着积极意义。在进行孔道穿束操作时,首先要进行具体操作流程的规范化处理,确保穿束的精准性。随后需要结合公路桥梁工程的施工需求,进行预应力添加大小的确定,为后续的预应力施工提供良好的指导。千斤顶跟锚具作为预应力添加的重要设备,在工程施工之前需要做好这些设备的详细检验工作,严格按照相关规范来进行张拉工艺的操作,在具体施工过程中还需要对钢绞线以及波纹管的变化情况进行关注和调整,这样才能够达到预期的张拉效果。完成预应力张拉之后,需立即进行孔道压浆处理,促使预应力技术的作用得到最大限度的发挥。

3 结语

综上,如果在应用预应力技术施工过程中没有正确操作,会影响公路桥梁的质量。在公路桥梁施工中,应合理地选择钢绞线和预应力锚具,还应对预应力的效应进行合理的分析。只有通过严格把控各个环节,才能预防在项目的施工过程中出现堵塞和张拉等方面的问题,才能为后续的施工奠定顺利开展的基础。

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