孙燕初

秋高气爽的季节到来了，我把一大堆的拍摄器材和露营装备塞进了开拓者的后备厢。我要去一个叫库布其的地方。说起库布其，最令人印象深刻的就是这个地方的沙漠荒地治理了，不但在中国成为了家喻户晓的环保模范，也是世界范围内治沙的成功范例之一。

作为我国的第七大沙漠，库布其曾经是许许多多越野人钟爱的沙漠，这里也曾是国际级和国家级越野拉力赛的赛段之一。库布其沙漠有着复杂的沙形结构，给车手们带来了极大的挑战。我已经有五六年没有去过库布其了，不知它变成了什么样子。但有一点可以确定，库布其是拍摄星空的胜地之一。

1开拓者具有宽阔的车内视野

2璀璨的银河、动感的星轨映衬下的开拓者，是不是你的梦想之车？

每一次长途旅行，我都感叹咱们国家的公路真是越来越好了，覆盖面越来越广。看了导航，我才知道有一条沿黄（河）高速居然已经通到了库布其景区的东大门，真是太方便了。公路路況越来越好，并不意味着我们对所驾驶的车辆的要求会降低。相反，我们期待车辆越来越舒适，功能越来越多，科技含量越来越高。现在我所驾驶的2020款雪佛兰开拓者650T RS Twin-Clutch四驱七座擎版是开拓者的最顶配版，因此也有着最为丰富的配置，所搭载的2.0T四缸发动机还具有智能变缸的技术。行驶在高速上，开拓者的全速自适应巡航功能可以很好地帮助驾驶者降低疲劳程度。

响沙湾是库布其沙漠的最东边，最西则是巴拉贡，呈现东西狭长南北较窄的形状。库布其沙漠从响沙湾到巴拉贡大概有250公里长，而最窄的地方可能仅有10公里左右。我从响沙湾附近就一直顺着沿黄高速往西走，发现沙漠两侧已经被各种树木、灌木以及草类所包围，库布其的沙漠地带已经越来狭窄了。这是常年绿化治沙的巨大成就。我驾驶开拓者进入七星湖景区后，就开始寻找进入沙漠的路径。由于绿化带的阻隔，几年前可以随意进出的沙漠已经可望不可及了，谁都不能碾压植被进入沙漠。功夫不负有心人，我们在试探了好几条路之后终于找到了一条进入沙漠的砂石路。

进入沙漠后，我把开拓者的驾驶模式调成“越野”。由于这款开拓者的轮胎是265/45R21的，已经非常扁，因此就不适合再把胎压降低了。在相对低矮的沙丘地带，开拓者足以应付，都是轻松通过。在翻越较大的沙山时，我把挡位设在了“L”挡，在低挡加越野的模式下，开拓者会保持较低的挡位和较高的发动机转速，从而提供充沛的扭矩输出。我在沙漠里行驶了几公里，以便寻找最合适的拍摄星空的位置，终于找到了一处走向跟银河完美搭配的沙山。趁着太阳没有落山，我抓紧在一处平整的沙窝里搭建好了露营地。

大概晚上8点多，沙漠里已经完全黑了下来。但是看看东南和西偏北两个方向，还是能够隐约看到几十公里外的杭锦旗和巴彦淖尔的城市灯光。在拍摄银河的长时间曝光时，可能会有点光污染进入镜头。不到9点，绚丽的银河已经从南偏西一点升起了，旁边伴随着更加明亮的土星。在头顶上，银河横贯，群星灿烂。这种景观在城市中是不可能看到的。想起一句话：你有多久没有仰望头顶的星空了？更多时候，不是我们没有仰望，而是仰望不到。越来越亮的城市给我们的生活带来了便利，但也阻断了我们与星空的交流。现在要想找到抬头就能望到星空的地方越来越少了，除非一些偏僻的地方。

夜深了，沙漠里没有一丝的风，银河愈加绚烂，北斗七星也在身后的沙山上方游弋。我架设好的三台相机也分别从不同的方位传来快门打开又关闭的声音，仿佛是这片沙漠里唯一的声响来源。我躺在干净细软的沙子上，看着夜空里那数不清的星星，还偶有流星划过。平时在家的这个时候，我恐怕早已入睡了，而此时，我躺在沙漠里，与我相伴的是灿烂的星河，这是多么令人难以忘怀的场景。

夜里12点左右，银河逐渐退隐，色彩也慢慢减淡。这也意味着我的拍摄要告一段落了。我从相机屏幕翻看着一张张的图片，画面里的银河星空比肉眼所见的还要绚丽，还要壮观。漫天的星星一直萦绕在我的眼前和脑海里，以至于我钻进帐篷躺下，感觉帐篷顶上也满是星星，我被包围在星斗银河中。

第二天早晨，当我还沉浸在睡梦中，升高的太阳用强烈的光线刺醒了我。我揉了揉眼睛，拉开了帐篷。发现太阳早已越过了东边的沙梁，我露营地所在的沙窝已经没有一丝阴凉。穿好衣服出了帐篷爬上一处高沙丘，看见远处绿洲上成群的牛羊在悠闲吃草。当我把视线转向连绵起伏的沙丘，心底里忽地升起了越野的冲动。驾驶这辆开拓者深入沙漠就为了拍星星吗？干嘛不来一次沙漠穿越？哪怕是短途穿越也能过过瘾。

我打开卫星地图，看了看沙漠的走向和沙山的大小，选定了一条中等难度的路线，大概3公里左右。我依然把开拓者的驾驶模式设定于“越野”，一开始使用D挡驾驶，遇到高的沙丘之前再切换到“L”挡。开拓者2.0T涡轮增压发动机的最大扭矩是350Nm（1500-4000rpm），总是使用D挡的话，9挡手自一体的变速箱会比较频繁地切换挡位，在高挡位低转速时，扭矩就显得不够用。因此，需要准确地判断地形，及时地切换到“L”挡。翻越高沙丘时，抵挡高转速下，来获得尽量大的扭矩，从而比较容易地翻越沙丘。在第一次的穿越中，我先尝试着探出了一条相对安全的路线。然后就顺着这条路线尽情地穿越起来。整個过程，没有遭遇陷车，没有一点的剐蹭。作为一款城市SUV，开拓者的越野性能也值得称赞，它超出了很多人的认知，不辜负“开拓者”之名。

日上三竿，我也要结束我的这次大漠逐星之旅了。当我驾驶开拓者踏上返程之路时，总是禁不住地回望库布其沙漠，昨夜的星辰再次闪烁于眼前。让我期待下次的库布其之旅吧！

对我而言，追逐银河星空，不单单是摄影喜好，更是一种与之对话的方式。仰望星空，也是在仰望自己的梦想，思考自己的人生。