卫东

尽管PHEV插电混合动力车型在北京因为不属于新能源车范围而显得不是很吃香，可在那些归属于新能源车范围的城市还是非常吃香的，因为它既可以带来绿色出行，又不会给驾驶者带来里程焦虑。从市场上丰田凯美瑞和卡罗拉混动车型的大卖就可以看出消费者对这块市场的需求还是相当大的，上汽通用别克于是在2019年只推出纯电微蓝6的基础上再接再厉，在今年夏天推出了别克微蓝6 PHEV插电式混动车型。

1.5L自然吸气发动机+带永磁同步电机的E-CVT变速器形成前置前驱，这也是当前PHEV的主流驱动型式。对于混合动力车型来说，对发动机的要求更加苛刻，就是要充分发挥发动机的燃油经济性，而并不刻意追求发动机的动力爆发，因为电机的大扭矩特性足以弥补这些不足。这也让我想起了当年的混合动力和涡轮增压器之间的战争，现在可以说是各有胜负，而最终这两位走上了不同的道路。

1微蓝6 PHEV的挡把还比较传统

2语音控制功能为微蓝6 PHEV带来了便捷

3灯光组合控制单元位于仪表台左下侧

4动力启动键设计得与众不同

5仪表台除了表现出良好功能性外，也带有一定时尚色彩

这款1.5L自然吸气发动机可以爆发出最大功率75kW和峰值扭矩143Nm，相比丰田卡罗拉双擎E+的73kW/142Nm 1.8L自然吸气发动机来说不相上下。而当这款1.5L自吸发动机遇上通用E-CVT时，就大不一样了。其中主电机最大功率/扭矩为82kW/289Nm，副电机最大功率/扭矩为49kW/116Nm，大大强于卡罗拉双擎E+的53kW/207Nm永磁同步电机，自然带来了更出色的加速性能。这套动力系统为微蓝6 PHEV带来整车综合最大功率135kW、最大扭矩398Nm。当深踩加速踏板时，会感受到微蓝6 PHEV带来强烈的推背感，充沛的动力也带来了更多的驾驭激情，使其从静止加速到100km/h仅8.6s，动力表现大大强于卡罗拉双擎E+，足可以媲美2.0T涡轮增压汽油发动机的动力爆发。

微蓝6 PHEV带来的驾驭激情确实大大强于丰田卡罗拉双擎E+带来的温吞吞的表现，在实际驾驶中不但感受到了新能源车的各种低使用成本优势，还有一定的驾驭激情，这也正是年轻消费者所向往的。别克微蓝6 PHEV综合续航里程达到780km，百公里综合油耗只有1.4L，而纯电的续航里程也是达到了60km，为每天的上下班不知要节省多少费用。

当启动车辆或在拥堵情况下的低速蠕动行驶时，车辆处于纯电模式，此时只要不过度深踩加速踏板，整车的动力源主要由容量为9.5kWh的三元锂电池提供，就是在驾驶一款纯电驱动车辆。当车辆进入高速行驶或急加速时，1.5L发动机便会及时介入做功，此时E-CVT无级变速箱内置的主电机+副电机，会根据当前驾驶工况，选择参与驱动或发电。这套技术核心在于通过通用独有的双排行星齿轮组结构，发动机与电机可100%参与驱动，相比同级的其他插混技术，有更高自由度，变速范围更加宽泛，高速行驶区间效率更高。之前混合动力车型总是不敢畅言高速公路驾驶时的节油性能，如今微蓝6 PHEVE经坦言高速行驶一样节油。

微蓝6 PHEV还不止是以上这么简单，在业界领先的动力分流（Power Split技术加持下，E-CVT无级变速箱在全车速范围、全工况下会不间断地对发动机动力源与电机动力源进行能量组合，实现10种以上不同工作模式间自由切换。在实际驾驶中可以感受到，发动机介入过程非常隐蔽，根本不会让你有所觉察，带来的是行云流水般的流畅。E-CVT变速器也不会让你感受到临界点，也不会让你察觉到任何传统燃油车的换挡延迟和頓挫。

微蓝6 PHEV提供普通模式、运动模式和锁定模式三种驾驶模式。普通模式和运动模式在加速踏板和动力爆发灵敏度上有一定差异，满足不同的驾驶风格。锁定模式即电量维持模式，车辆会将电池电量保持在一定因司内以供备用。能量回收系统有两挡供选择，D挡下加速踏板松开后驾驶者几乎感觉不到制动能量回收;在L挡强回收模式下，松开踏板时会产生一定程度的制动效果，实现类似于纯电动车型的单踏板驾驶模式，带来驾驶舒适性的同时，也能增加续航里程。同时微蓝6 PHEV提供三种充电模式选择，即插即充、延迟充电、省钱充电，满足大家在不同场景下的使用需求。

微蓝6 PHEV带来的流畅动力输出离不开别克eMotion智能电驱科技，它将E-CVT智能电控无级变速箱、高性能双驱动电机、LG电芯组成的三元锂离子动力电池以及专为混合动力开发的1.5L DVVT四缸发动机有机融合在一起，根据驾驶工况需求各司其职，让各个驱动单元保持在最高效的输出因司，同时还带来酣畅淋漓的驾驶体验。微蓝6 PHEV搭载的前麦弗逊独立/后多连杆独立悬架结构也让它在同级中拥有了更多驾乘优势。

1与纯电版车型相比，PHEV版本前脸进气格栅取消全封闭式设计

2鲨鱼鳍天线增添了动感

3后排空间让人满意

4前排座椅带来了良好包裹性

此外，在行车过程中，FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解系统、LDW车道偏离预警系统、SBZA侧盲区预警等先进的智能驾驶辅助系统和一系列安全配置带来更多驾驶信心。别克还提供了AQS空气质量控制系统，以及纳米级防护PM2.5空调滤芯和车内负离子空气净化系统，让日常出行多一份呼吸健康。

对于消费者关心的三电安全，微蓝6 PHEV也让人放心，其三元锂离子电芯来自LG化学，电池包通过严苛程度远超国标的通用汽车新能源安全试验认证，独有的电芯级智能温度管理系统还采用了通用汽车专利的片层液冷技术，有效保证了电芯的一致性及电池组超宽泛的环境温度适应性（-35～55℃），完全不用担心夏季高温下的电池危险。

微蓝6 PHEV搭载了别克eConnect智能互联科技，可以远程OTA在线升级，好看、好玩、好用。10时高清触摸屏采用别克“蓝”主色调和水波纹元素，清晰醒目，界面卡片式设计，即便在行车过程中也方便操作。拿到车后，可以注册设置专属Super ID个人账号，同步各类APP账号信息。开着微蓝6 PEHV可以让它带你去玩，去吃喝，去组团出行，还可以通过虚拟钥匙远程借车给朋友，出行生活平添社交的快乐。车机也支持Apple CarPlay和百度CarLife的智能手机映射，连线手机互联生活更丰富精彩。

安吉星全时在线助理是别克品牌的一大优势功能，5大模块、11大类58项服务，每年100G安吉星4G车联应用流量终身免费服务非常给力。还可以通过Buick APP体验车辆远程操控，比如开启车窗、空调、远程启动等，快捷实用，另外还涵盖了车辆充电操作、智能家居、AR智能车书等用车生活服务。若看到路上车子出现状况或不小心出现意外碰撞，都可以第一时间与安吉星客服取得聯系，得到紧急救援。

微蓝6 PHEV在街头吸引了许多行人的注目，微蓝6 PHEV秉承微蓝6纯电版MAV的造型风格，集矫健动感的车姿与实用的空间于一体。与纯电版车型相比，PHEV版本前脸进气格栅取消全封闭式设计，我驾驶的这款顶配车型采用了18英寸5辐双层轮圈，加上车侧的流畅线条，使得整车更为动感。

微蓝6 PHEV内饰沿用悬浮式展翼环抱布局，带来大面积软包材质和精致的做工细节同时，还有一定时尚色彩，显示出新能源车的优雅风格。而坐进车内可明显感受到头部和肩部空间的优越感。第二排膝部空间同样宽绰舒适，一体式全景天幕从前风挡一直延伸至后排，提供了通透的视野，带来了良好的舒适空间。车内储物空间达20多处，二排座椅支持6/4分折，使其后备厢容积可从414L扩展到1057L，且空间非常平整。另外还新增了电动尾门，使得装载物品更为轻松，如果再有感应式开后备厢门就更好了。

选择纯电车型有里程焦虑，燃油车又不够环保，那PHEV插电混合动力车型是不错的选择，而别克微蓝6 PHEV凭借通用汽车全球资源的电气化技术加持，还拥有强劲的动力和平顺舒适的驾驶感，满足了家庭和个人的出行需求。微蓝6 PHEV补贴后售价为15.98万～17.98万元，尤其像上海这样的地区，买下即可省下10万元左右拍牌成本，可谓两全其美。

5 1.5L自然吸气发动机+带永磁同步电机的E-CVT变速器形成前置前驱

别克微蓝6 PHEV