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亮点与不足

2020-09-23 08:01:26 世界汽车 2020年9期

世界汽车 邱洪涛

8月29日,中国汽车技术研究中心有限公司在青岛发布了2020年度C-NCAP第二批6款车型的评价结果,该批6款车型涉及2个自主品牌、4个合资品牌,最终,星途TXL成绩最高,以93.6%的综合得分率获得5+星级评价;丰田RAV4荣放、马自达3昂克赛拉等车型获得5星。

下面,对本批车型成绩进行简要解读。

2020年度C-NCAP第二批评价车型结果简表

RAV4荣放:

主动安全获满分,一汽丰田实现5星“大满贯”

RAV4是一汽丰田旗下一款经典车型,自2009年实现国产至今已有11年的历史。去年10月,全新RAV4荣放正式上市,售价17.48万~25.88万元。此次在C-NCAP测试中,它以90.5%的综合得分率获得5星级评价。这也是全新RAV4荣放继欧洲NCAP获得5星、美国IIHS入选“2020 TOP SAFETY PICK”之后,在全球NCAP评价中获得的又一项荣誉,充分验证了其顶级安全性。从2006年的皇冠开始,一汽丰田先后有11款车型进行了C-NCAP测试,不论车型、不论规则,均获得了5星,这样的成绩在14年的C-NCAP历史上极为罕见,显示出一汽丰田在安全方面的不妥协和不断突破。

从具体成绩看,它在主动安全项目上获得了满分,AEB系统表现出优异的性能。迄今为止,2018版规则共测试了56款车型,包含RAV4榮放在内,仅有5款车型获得了满分,足见其主动安全性能的高标准。被动安全方面,其全系标配7个安全气囊,在乘员保护项目的得分率超过90%;行人保护方面,其78.23%的平均得分率也远超已测56款车型的平均得分率69.74%。

马自达3 昂克赛拉:

最高与最低

测试车型是昂克赛拉2.0L AT质雅型三厢,属于销量较大的配置,试验车购买价格14.39万元。马自达3是一款极具历史性的车型,之前几次换代车型先后历经3次C-NCAP测试,成绩从4星到5+星都有。此次在更严格的2018版规则下,全新昂克赛拉还是顺利获得了5星。

它在乘员保护项目上的表现尤为突出,得分率达到94.88%,需要注意的是,在侧碰试验中,侧气帘外观尺寸不满足要求,而在加分项上扣了1分。在行人保护项目上,其得分率超过80%,是本批车型中最高的。主动安全方面,其得分率为67.99%,是本批车型中最低的,究其原因,主要是AEB系统配置率不足15%,按照规则,配置系数定为0.6,这影响了该项目的成绩。

星途TXL:眼前一亮

奇瑞再冲高端市场,推出全新高端品牌EXEED,中文名定为“星途”,未来能否突破重围不得而知,但此次在安全性方面却有了极大的突破——品牌旗下首款5+星诞生。在2019上海车展上,基于与麦格纳共同打造的M3X模块化平台的星途TXL正式上市,售价13.59万~17.59万元。之前,同样谋求高端突破的领克,曾获得过5+星级,就成绩而言,给很多“高端自主”不小的压力,而在此次测试中获得5+星的星途TXL着实让人眼前一亮。

在2018版规则测试的56款车型中,其93.6%的综合得分率位列第4;同时,这也是现版规则下第4款获得5+星级评价的车型(之前是领克02、奥迪Q5L、大众探岳)。它在主动安全测试中获得了满分,这比较难得。

捷达VS5:理性看待4星,表现可圈可点

这是捷达成为一个独立品牌后,首次进行C-NCAP测试。从以往的测试情况看,一些新品牌在C-NCAP “首秀”中往往表现不是很好,甚至出现2星的情况。此次捷达VS5最终成绩为4星。实际上,其综合得分率为84.9%,是达到5星级(最低得分率82%)要求的,只不过由于加分配置上的缺失而没有拿到5星。

进行测试的捷达VS5 1.4T AT 悦享型 280属于中配车型,配备了正面安全气囊以及侧面安全气囊,但少了侧气帘(高配车型配备);同时,其配备了前排安全带提醒装置,但少了后排的,因此在加分项上少了4分,这也进一步影响了成绩。正是由于参加此次碰撞测试的捷达VS5仅是中配车型,安全配置以实用可靠为主,弱化了一些加分项配置,能够保证驾乘人员的使用安全。

我们可以看到,它在3项碰撞试验中的得分率都在85%以上,车身结构在高速碰撞测试中也经受住考验,A柱几乎没有变形,在各项试验中也没有出现扣分的情况。主动安全方面,其得分率达到96.84%,接近于满分,除了全系标配ESC外,自动紧急制动(AEB)系统表现出优异的性能。另外,其行人保护的得分率也远高于平均水平。

比亚迪宋Pro DM:究竟超了多少?

宋Pro有多款車型,包括燃油版、插电混动版以及电动版。本次进行测试的是插电混动版车型宋Pro DM。在比亚迪宋Pro DM的官网介绍中,有“超五星安全标准打造”这样的话,究竟超了多少呢?

2018版规则下,比亚迪先后有唐DM、秦Pro EV这两款新能源车型进行过测试,均获得了5星,但总成绩不是特别突出,综合得分率分别为86.2%以及84.5%。这次,宋Pro DM的总成绩再次有提升,为88.1%。也就是说,其超过了5星标准(最低得分率82%)6.1%。同时,作为新能源车,电安全在3项碰撞测试后满足要求。

福克斯:稳

福克斯与昂克赛拉属于同级别竞品车型,在此次测试中,总成绩格外相近。只不过,昂克赛拉属于“偏科生”,而福克斯则是“三好生”。它在各项试验中没有明显短板,也没有出现扣分的情况,用一个字来形容就是“稳”。

总体而言,本批车型的成绩较好,自主品牌再获最高的5+星,让我们看到品牌向上的技术保障。同样是5星成绩,在各项试验中的表现,也有优点和不足。本批6款车型都配备了ESC与AEB系统,这说明汽车厂商对于主动安全越来越重视,也与C-NCAP的推动作用密切相关。