■ 宋李玉

（福建林业职业技术学院,福建 南平 353000）

近年来，随着我国经济持续健康稳定发展，消费者对优质林产品和物流服务的需求不断增加，呈现出多样性、多元化、多层次的特点。如何实现林业产业和物流业的协同发展的双引擎作用，服务人民群众的美好生活，这就需要寻找全新突破口，对各种因素进行重新配置。

一、南平市林业产业与物流业供给侧结构性改革发展瓶颈

（一）南平市林业产业与物流业指标粗选及原始数据

在指标的选取过程中充分考虑指标的科学性、实用性和数据的可得性[1]。南平市林业产业主要选取以下指标：林业增加值、林业总产值、林业总产值指数、林业总产值结构、植树造林更新面积、主要林产品产量、造林面积。南平市物流业主要选取以下指标：交通运输总量、邮电业务收入、互联网宽带接入用户数、铁路运输货运量、公路运输货运量、水路运输货运量、航空运输货运量、全社会车辆拥有量、全市公路里程（见附表1和附表2）。

（二）南平市林业产业与物流业供给侧结构性改革发展现状

具有南平地区特色的林业产业与物流业供给侧改革的有力进行，能够推动南平市经济总量不断提升，经济结构不断优化，促进企业服务质量和水平的全面提升。同时也可以提升南平市经济整体运行的效率，反推林业企业和物流业企业提高竞争优势。

随着供给侧结构性改革综合措施的提出，南平市林业产业和物流业都积极响应国家的供给侧结构性改革政策，加快创新步伐，取得了不小的进步。但是从林业产业总产值来看，2016年至2018年总产值增长率分别为-2.4%、2.5%和20%，三年平均增长率为6.7%；用南平市货运量指标代表物流发展指标，2016年至2018年物流增长率分别为-12%、10.86%和-4%，三年平均增长率为-1.7%。南平市国内生产总值2016年至2018年增长率分别为8.8%、11.12%和10.6%，平均增长率为10.17%，南平市林业总产值增长率略低于同地区国内生产总值增长率，物流业增长率远远低于同地区的国内生产总值增长率。另外通过附表1可以看出林业产业发展不稳定，林业总产值2015-2016年出现下降现象，附表2也可以看出，南平市物流运输总量从2015年至2018年出现下降现象，所以说南平市林业产业与物流业供给侧改革迫在眉睫。反之，则会为林业产业和物流行业的有效发展带来阻碍。从数据可以看出，南平市林业产业与物流业供给侧改革效果不理想，改革遇到瓶颈。

二、南平市林业产业与物流业PCA-GRA协同度分析

（一）运用PCA对南平市林业产业和物流业指标进行筛选

采用SPSS软件对原始数据进行主成分分析，通过数据处理结果如下：

1.南平市林业产业指标原始数据分析

F1为第一成分，F2为第二成分，F3为第三成分，因为第一成分贡献率最大，因此以F1为准，选取0.452为阙值，剔除M4、M5、M7。指标选取为林业增加值M1、林业总产值M2、林业总产值指数M3、主要林产品产量M6。

2.南平市物流业指标原始数据分析

L1为第一成分，L2为第二成分，因为第一成分贡献率最大，因此以L1为准，选取0.369为阙值，剔除N5、N6、N7、N9。指标选取为交通运输总量N1、邮电业务收入N2、互联网宽带接入用户数N3、铁路运输货运量N4、全社会车辆拥有量N8。

3.通过主成分分析法南平市林业产业和物流业选取以下指标

林业产业评价指标：林业增加值、林业总产值、林业总产值指数、主要林产品产量。物流业评价指标：交通运输总量、邮电业务收入、互联网宽带接入用户数、铁路运输货运量、全社会车辆拥有量。

(二）运用GRA对南平市林业产业和物流业指标进行筛选

1.以南平市林业产业数据作为参考序列、物流业指标作为比较序列，得到灰色关联分析指标表（如表1所示）

表1 灰色关联分析指标表

2.计算灰色关联度值

使用MATLAB编程对物流业各指标与基础经济指标之间的灰色关联度进行计算，整理得到表2。

表2 南平市林业产业与物流业灰色关联分析指标表

（三）南平市林业产业与物流业灰色关联结果分析

1.影响物流业发展的林业产业因素

通过对影响物流业各指标的基础经济因素进行求和，得到物流业与林业产业各因素灰色关联度的总和，按从大到小排序得到表3：

表3 南平市影响物流业发展的林业产业因素排序

影响物流业发展的物流业与林业产业的灰色关联度为0.6217-0.6904之间，说明林业的发展对物流业有促进作用。影响物流业发展的林业产业因素最大的是林业总产值指数平均灰色关联度达到0.6904，其次是林业总产值平均灰色关联度为0.6685，从这两个指标可以看出南平市林业总产值对南平市物流业是有需求拉动作用的；林业增加值为平均灰色关联度0.6682，说明林业增加值部分也为南平市物流业发展增加了新的需求；最后是主要林产品产量平均灰色关联度0.6217，说明南平市林产品产量的发展对物流业的发展有促进作用。

2.影响林业产业发展的物流业因素

通过对影响基础经济的物流业因素进行求和，得到林业产业与物流业各因素灰色关联度的总和，按从大到小排序得到表4：

表4 南平市影响林业产业发展的物流业因素排序

影响林业产业发展的林业产业与物流业的灰色关联度为0.6174-0.7225之间，说明物流业的发展对林业产业的发展也有促进作用。影响林业产业发展的物流因素最大的是全社会车辆拥有量平均灰色关联度0.7225，说明全社会车辆拥有量与林业发展有密切关系，可以通过增加社会车辆来促进林业产业的发展；然后是邮电业务收入平均灰色关联度为0.6832，说明邮电业务收入促进林业产业发展；交通运输总量为平均灰色关联度0.6546，说明交通运输总量与南平市林业产业的发展也有较密切关系，可以通过增加交通运输量来促进林业产业发展。

三、结论

通过运用PCA和GRA两种方法对南平市林业产业和物流业的协同度分析，林业产业和物流业的协同关系不是非常密切，林业产业对物流业有一定拉动作用，但是作用不是非常巨大。物流业对林业产业有支撑作用，但是力度不够。本文着重考察的是物流业与林业产业相互影响因素，根据各影响因素所起的作用提出主要以物流业与林业产业的供给侧改革入手的对策建议。

（一）优化产业结构，加快绿色林业产业发展

鼓励企业改变传统生产方式，提高林产品的附加价值，增强产品的地方特色，从而避免同质化产品之间的恶性竞争。林业产业与物流业二者形成良性定制化需求，从而降低林产品生产成本，提高林产品企业竞争力。林业产业的发展主要是在产品深加工、精加工、延长产业链等方面，在产业布局、产业结构调整、提高附加值等，特别是南平市的竹产业要往笋竹精深加工方向发展。

（二）加强优质林产品供给,提升产业精细化管理水平

以供给侧结构性改革作为适应和引领林业产业和物流业发展的新突破口，借助林产品需求侧的强大拉动力，加快企业的转型升级，调整产业产品结构，抓好质量提升，加强优质林产品供给，满足人民日益增长的美好生活需要。林业产业发展还要依托当地丰富的林业资源和主导产业，大力培育和扶持林业优质企业，加强优质林产品供给。

（三）完善林业产业物流信息化建设，加强现代化库存管理

南平市林业物流发展水平比较落后，林业物流信息化平台建设落后于其他行业的发展，缺乏信息化配送和管理，容易导致库存积压，增大仓储成本。建立完善林业产业与物流业的信息化交流平台，引进先进管理制度和理念，实现信息流充分共享，减少企业不必要的存货，达到降成本去库存的目的。

林业产业和物流企业面临着新的机遇和挑战，林业产业要以改革创新为动力，抢抓供给侧改革机遇，开拓新思路，改革产业结构，创新业务结构，为深入推进供给侧改革作出新贡献。

附表1 南平市林业产业指标原始数据

附表2 南平市物流业指标原始数据