山东化工技师学院 邵明生

2019年12月，山东省举办了第二届全省技工院校教师职业能力大赛。本次大赛包括教学文本设计、现场说课和答辩等环节。本次大赛旨在全面推行人社部提出的技工教育工学结合一体化教学改革，全面倡导工学结合一体化的教学理念，突出以学生为中心、以能力为本位，着力培养学生综合素养与职业能力。本次大赛在选题方面的要求是选择工学结合一体化课程中相对独立完整的“微”任务，教学过程要充分突出“以学生为主体、以教师为主导”的工学一体化教学理念，最终让学生在快乐的学习过程中提升职业素养与综合职业能力。参照大赛文件的要求，结合我校实习实训情况，笔者以《汽车电气简单故障检修》课程中的“汽车电动车窗不升降故障检修”学习任务为例进行教学文本设计。

1 选题价值

汽车电动车窗在用车过程中使用频繁，故障率高，根据汽车维修企业故障案例总结分析，汽车电动车窗不升降故障能占到汽车电气故障的10%以上，因此汽车电动车窗不升降故障在汽车维修企业中是一个常见的维修工作任务，通过完成电动车窗系统的检修能够让学生掌握多种知识和技能（电动车窗系统的结构及工作原理、车门衬板的拆装技能、车窗电机的检修、车窗开关的检修等），完成本次教学任务还有利于提高学生的综合职业能力（沟通交流、团队合作、语言表达、归纳总结、故障分析能力、故障排除能力等）。因此电动车窗不升降故障检修在汽车维修企业工作任务中具有较强的典型性，学生通过完成本次学习任务，有利于在今后的工作中胜任电动车窗的检修工作，同时“汽车电动车窗不升降故障检修”是人社部主编的《汽车维修专业国家技能人才培养标准及一体化课程规范》（试行）中《汽车电气简单故障检修》的一个典型工作任务，课程来源依据如图1所示。

图1 课程来源

2 学习目标

（1）课前目标。学生通过课前自主学习，能够了解电动车窗系统的组成结构及工作原理；通过观看微课视频能够描述车门衬板的拆卸方法。

（2）课中目标。根据教师提供的电动车窗系统零部件结合电动车窗系统电路图进行电器构建；通过查阅维修手册、电路图等资料，小组合作制订电动车窗不升降故障的检修方案；根据制订的检修方案，规范拆卸车门衬板，正确检测车窗系统并判断故障点。

（3）课后目标。课后学生在线上自主学习手动车窗改为电动车窗的资料并制订改装方案，将改装方案发送到UMU学习平台，旨在培养学生知识迁移的能力。

表1 学习的重点、难点

3 学习内容

（1）学习任务描述。王先生的桑塔纳轿车在行驶过程中发现左前车门不能升降，车主将车辆开到4S店请求维修，经维修技师初步检修后，确认需对电动车窗电机、车窗开关及控制电路进行检修。

（2）学习的重点、难点。根据学习目标，结合学习内容和学生的实际情况，确定学习的重点和难点内容，见表1所列。

图2 一体化学习工作站布置

4 教学资源

（1）学习场地。本次学习任务是在一体化学习工作站进行，配有实训车辆、多媒体教学设备、维修工具、检测设备、课桌等辅助教学设备。一体化学习工作站布置如图2所示。

（2）学习资源。本次课程准备的学习资源有“汽车电动车窗不升降故障检修”课件、UMU学习平台、微课视频、“汽车电动门窗系统”学习资料、工作页等。

5 教学实施过程

5.1 课前

课前，教师发布“电动车窗的结构及工作原理”和“汽车车门衬板的拆装方法”的微课视频，通过UMU学习平台发布课前学习检测；学生观看微课视频并完成UMU学习平台里的学前测验；学前测验的完成情况会及时反馈到教师的手机上。利用信息化手段激发学生的主观能动性，将学习任务前置，激发学生的学习兴趣，培养学生自主学习的能力。

5.2 课中

课中教学过程主要包括：明确任务、获取信息、制订计划、作出决策、实施计划、质量检验、评价反馈、拓展提高等环节。

（1）明确任务。首先是课前准备，考勤管理，强调6S理念，特别是安全、纪律、卫生等注意事项，目的是培养学生的基本职业素养、纪律观念和团队意识；然后引入情境，学生进行角色扮演，让学生尽快进入学习氛围，从而引出本节课的学习任务，组织学生领取工单并明确本节课的学习内容。

（2）获取信息。学生根据情境案例中故的障现象搜集电动车窗系统的相关资料，教师引导学生完成工作页中关于获取信息模块中的具体内容；各组通过课前自主学习结合维修手册和电路图绘制电动车窗控制电路。

（3）制订计划。教师为各组提供蓄电池、车窗开关、车窗电机等车窗系统零部件让各组完成电动车窗系统的电器构建（其中，一组提供的车窗电机损坏，二组提供的车窗开关损坏）；学生分组合作进行电器构建并排除相关故障，各组根据电器构建中的排故思路制订实车故障的检修计划，并发送到UMU学习平台。

（4）作出决策。教师组织各小组汇报方案，引导学生发现对方设计方案中存在的问题；对各小组的汇报方案进行评价，引导学生优化方案；学生根据教师的优化方案确定最终检修计划。

（5）实施计划。教师引导学生合理分工分配任务；巡回指导学生按6S管理要求进行操作，在发现学生操作错误时及时纠正，并做好记录便于总结评价；各组根据制订的最终检修计划，采取不同的检测方法进行检修并判断故障点（各组的故障现象相同，但故障点不同），记录人员记录操作员的检测数据，作为判断故障的依据。

（6）质量检验。教师对各组检修情况进行质量检验，并对检修结果进行打分；学生恢复工位并清理场地，完成交车任务。

（7）评价反馈。各小组对本次学习情况进行总结汇报并进行自评、互评，最后由教师对本节课进行总结点评。

（8）任务拓展。教师在线上发布手动车窗改电动车窗的学习资料；学生自主学习资料并制订方案发布到UMU学习平台。

6 教学评价

教学评价是检验教学效果的有效手段，本次教学过程中教学评价贯穿于教学的整个过程，采用小组自评、小组互评、线上测评、教师综合评价等多种评价方式相结合，确保教学评价的真实性与合理性。

7 教学反思

（1）采用工学结合一体化的教学模式，利用了信息化教学手段和混合学习的教学模式，提高了学生的学习积极性，激发了学生的主观能动性。

（2）将真实工作案例引入课堂，按维修企业工作过程组织教学环节，使得学习内容更贴合实际维修工作，由单纯的教师讲授知识转变为学生积极主动的探索知识，使学习不再那么枯燥乏味，让学生在快乐的学习过程中提高了专业技能增强了综合职业能力。

（3）课上设计电器构建环节，有利于学生更好地理解电动车窗系统的结构及工作原理，并在电器构建环节设置简单故障，让学生模拟故障排除，有效化解了教学难点，为制订电动车窗不升降故障检修方案打好基础。

（4）在实训车辆上设置相同故障现象不同的故障点，提高学生分析问题解决问题的能力，提高了学生对整个电动车窗系统的整体理解。