孙阳松 杨志奋 赵健

摘  要：随着我国经济社会的快速发展，地铁建设里程与日俱增，地铁综合监控系统作为对所有机电设备进行实时掌控的集成式系统，其重要性不言而喻。只有全面把控地铁综合监控系统的运行与维护状态，才能保证综合监控系统發挥出应有的作用，从而更好地服务广大市民出行。

关键词：地铁;综合监控系统;运行;维护

引言：近些年，我国很多地铁建设里程与日俱增，而综合监控系统也开始成为每条线路的标准配置，且随着新型信息技术的发展和《城市轨道交通综合监控系统工程技术标准GB/T 50636-2018》等国家标准的发布，综合监控系统技术也逐渐趋于成熟。地铁综合监控系统的出现与发展，不仅极大地提升了地铁的运营效率，而且还能够为地铁的安全运行和平稳工作提供了保障。因此，本文主要针对地铁综合监控系统的运行与维护展开详细探讨。

一、地铁综合监控系统的构成分析

1、系统构成

地铁综合监控系统是典型的“两级管理、三级控制”架构，总体来说则是由控制中心、各车站、各车段系统，以及停车场、网络培训、维护管理系统共同组成，是一种对相关地铁机电设备进行实时掌控的集成式系统，并且能够协调各个组成部分的功能。地铁综合监控系统不仅能够对地铁中的机电设备和信息系统进行监控，对相关的火灾报警信息设备，车站、区间环控设备，门禁、扶梯设备，以及广播、售票设备进行集中监视控制。而且还可以通过自身具备的紧急预案和应急措施，对未出现的问题进行风险排查，对已经出现的问题进行及时止损，进而协调组成部分和各个系统，因此，该系统的重要性不言而喻。

2、软件构成

地铁综合监控系统软件主要由操作系统、系统软件和应用软件三种类型。其中操作系统软件主要位于软件体系的最下层，并且要求能够依据硬件设备的实际功能以及机构特点进行操作系统的选择。根据地铁综合监控系统的数据实现流程，自下往上可以分为数据接口层、数据处理层和人机接口层，其中数据接口层主要完成数据的采集以及协议的转换，数据处理层应用在数据的处理环节，而人机接口层则专门用于人机接口处理的层面，由各级操作员的工作站构成，工作站上可以显示人机界面，由操作员完成各类人机操作。

二、地铁综合监控系统的重要功能

中央级功能和车站级功能是地铁综合监控系统的两个主要功能，其中中央级功能是实现各个子系统的原有上位计算机监控的全部功能，包括了各个接口的信息接收，根据不同的状况实行预设模式的启动工作等，全面实现各个子系统的整体联动控制;而车站级的主要功能就是子系统中车站调度管理全部功能的实现，具体就是监视各个车站管理范围的环境，监视各个接口系统信息以及乘客和各个设备的运行状况，还有车站级的数据处理等等。综合监控系统的功能确定要以为乘客服务、为运营服务、为设备维修为原则，联动的功能要实现深入、完备、使用的效果。

三、地铁综合监控系统运行与维护关键要点

1、安全性与可靠性

地铁作为公众出行的重要交通方式，安全性与可靠性至关重要，而综合监控系统就是负责整个系统设备运行、业务监控的重要系统，其监控效果的好坏与安全、可靠效果有直接关系。因此，在建设综合监控系统来说，这两方面也是首先需要考虑的主要性能。一旦综合监控系统出现故障问题，地铁运行就会受到影响，导致系统瘫痪，无法操作，因此必须要事先做好相关的安全措施，比如建设安全通道，对火灾报警系统等进行设定等。

2、可扩展性与可维护性

还需要重视地铁综合监控系统的可扩展性和可维护性，其中可扩展性主要包括系统网络的可拓展能力、系统关键硬件设备容量的可扩展能力以及系统软件平台的可扩展能力，还包括了软件对功能的开发支持能力甚至是软件优化、升级以及兼容的能力;而可维护性指的是在不影响系统中其他部分的情况下对现有系统功能中的问题或者是缺陷进行修改的能力，主要包括了减少设备维修的需求以及缩短故障情况下的设备维修时间这两个方面。

3、可操作性

地铁综合监控系统中联用了多个设备，所以内部结构相当复杂，集合高科技和智能化为一体，因此，在较大故障出现时，就必须要启用高科技专业人才进行系统的维修。很可能一个小的操作失误就造成多台设备的运行失常。因此，运营管理部门必须要随时监控系统的整体运行状态。一方面，确保整个地铁系统运行状态的良好，另一方面，要及时准确地掌控地铁系统中各个部分以及各个设备运行的状态，对设备状态的安全性和故障发展趋势做出详细的评估，减少故障的发生概率，最大限度地降低经济损失。

4、节能降耗

地铁作为能耗大户，节能降耗的呼声也越来越高，而综合监控系统作为一个集成式的系统，势必会起到引领作用。这是因为虽然短时间内不会对地铁系统的运行造成影响，但是从长期来看，不仅不经济，而且会对系统设备的运行效率带来限制，因此，也需要在地铁综合监控系统的日常运行维护过程中引起必要的重视。

四、结束语

综上所述，地铁综合监控系统作为对地铁车站、沿线分布的众多机电设备进行监控并保证其安全有序运行的重要组成部分，在紧急情况下还可以为车站乘客人身和财产安全提供充分保障。在本文中，笔者通过多条地铁线路综合监控系统的实践工作经验，从安全性、可靠性、可扩展性、可维护性、可操作性和节能降耗等方面提出了相应的建议，希望能够为同类的工程实践提供借鉴。

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作者简介：孙阳松，男，安徽合肥人，1985年10月出生，国家一级注册建造师，自动化控制工程师，现任深圳市赛为智能股份有限公司产品总监，主要研究方向为城市轨道交通综合监控系统。